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Forum pour les questions techniques sur les 997
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Message Envoyé
whiterabbit64 a écrit :
Avec 686 au début du nº du moteur, normalement c'est bon.Image
https://911andco.fr/comprendre-solution ... e-996-997/
Bof bof cet article entièrement pompé sur le blog d'Atelier Palmers... Lisez la source, c'est plus sûr ;)
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Message Envoyé
Un peu simpliste l'explication du roulement qui s’assèche de sa graisse... :D

La source de Palmers est plus intéressante. ;)
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moi je ne comprends pas pourquoi porsche à fait ça, franchement !!!
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Oui j'ai lu ça....que mettez vous en général comme viscosité ????
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De l'huile d'olive pour la salade:D
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91186 a écrit :
De l'huile d'olive pour la salade:D
:D :D :D :thumbup:
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Puget ?
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10-60 ! J habite pas au pôle nord, je roule ma 911 pendant la belle saison et je prend le temps de chauffer l huile avant de tier mes rapports.
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10w60 aussi sur mon boxster ;)
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là ou je vais faire ma révision, c'est 5W40 motul x clean
Evo
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Ofzky a mis de la 10w60 dans ma TT.
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c'est souvent ce que certains pro mettent effectivement
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Bonjour,
Pensez-vous que l'on puisse remplacer la 5W40 (A40) par la Mobil 1 en 5W50 ?
Merci
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Je suis en 5w50 sur la turbo
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Bonjour,
Alors Jean, pression d'huile à chaud au ralenti ?
Merci
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Plus élevé que sur la 4S....au ralenti un bon 2bars puis ça monte très vite jusqu'à 5bars des qu on accélère
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Message Envoyé
oui, C'est pareil avec la 5W40 !
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