[th20100]

pour 75€, franchement à 100.000km je ne me pose pas la question, je change

et pourtant en ce moment je compte mes sous

[Chriss]

Oui pour le prix, mais il faut tomber le moulin pour le changer ?

[Chriss]

Pour le flector, contrairement aux supports de boite, aucun symptôme. Pas de vibrations ni d'à-coups.

Ok merci du retour :)

Pour le support de boite, il est plutôt en bout de boîte au centre de la voiture je suppose ?

[th20100]

Oui pour le prix, mais il faut tomber le moulin pour le changer ?

non absolument pas

faut juste un pont et des doigts de fées

tu devisses les trois vis (que tu vois sur la photo ci dessus), tu décolle le flector de la partie "coté moteur"

l'arbre noir au premier plan se déboite du pont avant et après tu peux dévisser les trois autre vis pour le changer

remontage a l'inverse

Pour le flector, contrairement aux supports de boite, aucun symptôme. Pas de vibrations ni d'à-coups.

Ok merci du retour :)

Pour le support de boite, il est plutôt en bout de boîte au centre de la voiture je suppose ?

tu peux l'apercevoir sur la meme photo au dessus, c'est la partie grise clair en dessous du flector

[matbreth]

th20100 a tout dit

A noter que chez Porsche, ils ne changent pas le flector à l'unité mais tout l'arbre, soit presque 800 € avec la MO...

[th20100]

voir buser dans ce cas precis pour la somme de 75€

car effectivement le flector n'apparaît pas sur le PET



bon, le moteur est sorti, il est pas mal salé (vive les allemandes )



la fuite est trouvée, sous la platine des deux échangeurs , une des vis sous un des 2 échangeurs etait a moitié devissée la platine avait donc du jeu et fuyait. impossible de comprendre comment cela a pu arriver mais bon

remplacement de tout les joints, des 3 coudes, et de ce qui est un peu rouillé en support, gros nettoyage et on remonte



prochaine étape
remontage, révision (vidange / liquide de refroidissement / tout les filtres), pompe a eau, bougies et bobines

[schpatr68]

th20100 a tout dit

A noter que chez Porsche, ils ne changent pas le flector à l'unité mais tout l'arbre, soit presque 800 € avec la MO...

Remplacer l'arbre c'est donc une piece d'usure

[matbreth]

Pas de malentendu, je trouve également ça aberrant de changer l'arbre ! [size=x-small]A moins qu'il soit équilibré avec le flector mais j'en doute fort...[/size]

[Chriss]

Merci des infos je regarderai à l'occasion par curiosité :)

[th20100]

ca y est

il est pret a remonter a l'arriere de la 997

[ppi.sud77]

T'as participé ?

[ppi.sud77]

Sinon tu ne fais pas pompe à eau et bougies avant le remontage ?

[th20100]

c'est fait





pompe a eau / calorstat
bougies / bobines
courroie accessoire
vidange / filtre huile / filtre a air

[carlitomac]

[Pam17]

Et moi qui croyais que ce moteur était fiable

Tout va être neuf....

Bonne route, Thierry

[th20100]

ah bas le moteur va bien , c'est autour que ca déconne

enfin ca déconnait

[Stephgt2rs]

Bon on y est, tout est rentré dans l'ordre, elle tourne a merveille :), plus aucun soucis

Une photo

[th20100]

yessssss

il tourne

[Stephgt2rs]

Tu pourrais t'appliquer, la photo n'est pas superbe

[th20100]

chui pas photographe ,

la photo c'est juste pour vous faire partager ma joie de la savoir enfin en forme
et remercier le meccano qui a fait du gros boulot et vraiment bien bosser dessus

perso moi je prefere rouler avec

et la crois moi elle va me donner ce que je veux maintenant que je sais qu'elle est en forme