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yorickchauviere a écrit : Hello
Merci pour les bon mots
Bon, quand je dis Matching c'est couleur moteur boite, et pas forcement dans tous les details style les retros qui sont effectivement ceux du modele d'avant (m'enfin ils sont milles fois plus beaux ceux ci).
C'est surtout que ma precedente que j'adorais et que j'ai vendu ici meme (vendue hein pas donnée) n'etait pas matching color et c'est la raison pour laquelle j'ai cherché celle ci.
Je ne polémique pas, mais si quelqu'un me trouve une carrera 3.0 restsaurée depuis une coque mise a nue a 60 K j'en prend un carton de 12.
Apres on peu comparer le prix avec celui d'un testarrossa il y a trois an ou avec une 3,2 de 250 000 km dans son jus ou encore avec une rolex en or et diamant c'est bien aussi mais c'est pas pareil.
C'est des math : si tu veux la meme t'achete une base pas trop pourrie (20 K euros minimum) tu ajoute 60 K de facture et tu a la meme auto.


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Ben , pour mon cas , sur un véhicule neuf , le chat était monté sur le capot , et le chien a essayé de l'attraper .....comment pourrir un véhicule neuf , plus un con , sur un rallye , qui fait une marche arrière , et me fait l'aile arr - sans laisser d'adresse - ou comment se retrouver avec un truc de 1000 kms esquinté en peinture ...mais il y a pire 

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denteux42 a écrit : Ben , pour mon cas , sur un véhicule neuf , le chat était monté sur le capot , et le chien a essayé de l'attraper .....comment pourrir un véhicule neuf , plus un con , sur un rallye , qui fait une marche arrière , et me fait l'aile arr - sans laisser d'adresse - ou comment se retrouver avec un truc de 1000 kms esquinté en peinture ...mais il y a pire![]()




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Hello
Le défaut était présent à l'achat, j'ai hésité a le faire refaire avant la vente... puis non finalement.
J’hésiterai encore si je la met en vente sur le bon coin.
C'est vraiment de l'ordre du détail, Porsche ne me l'avait pas signalé avant la vente.
Il faut a mon sens le faire reprendre, ca coute 350 euros ... chez un vrai bon carrossier, car la couleur mérite d'utiliser un spectro pour s'assurer de l'uniformité.
J'ai un super dossier photo, je vais essayer de poster une ou deux images de la restauration ce weekend.
C'est pas gagné ... un CD et sur les Mac il n'y a plus de lecteur cd...
Le défaut était présent à l'achat, j'ai hésité a le faire refaire avant la vente... puis non finalement.
J’hésiterai encore si je la met en vente sur le bon coin.
C'est vraiment de l'ordre du détail, Porsche ne me l'avait pas signalé avant la vente.
Il faut a mon sens le faire reprendre, ca coute 350 euros ... chez un vrai bon carrossier, car la couleur mérite d'utiliser un spectro pour s'assurer de l'uniformité.
J'ai un super dossier photo, je vais essayer de poster une ou deux images de la restauration ce weekend.
C'est pas gagné ... un CD et sur les Mac il n'y a plus de lecteur cd...
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yorickchauviere a écrit : Hello
Le défaut était présent à l'achat, j'ai hésité a le faire refaire avant la vente... puis non finalement.
J’hésiterai encore si je la met en vente sur le bon coin.
C'est vraiment de l'ordre du détail, Porsche ne me l'avait pas signalé avant la vente.
Il faut a mon sens le faire reprendre, ca coute 350 euros ... chez un vrai bon carrossier, car la couleur mérite d'utiliser un spectro pour s'assurer de l'uniformité.
J'ai un super dossier photo, je vais essayer de poster une ou deux images de la restauration ce weekend.
C'est pas gagné ... un CD et sur les Mac il n'y a plus de lecteur cd...
Je viens de vendre ma 924 vert signal à un collectionneur belge qui avait déjà 2 Porsche vertes.
Pour la peinture du défaut, et même au spectromètre, c'est compliqué d'avoir un résultat irréprochable sans aucune différence sur une peinture métallisée vernie. Sinon, Rcg69 fait des merveilles (AUCUNE différence de teinte sur plusieurs autos en gris métal, vu de mes yeux vu).
Olivier
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