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Bonjour a tous,
Apres en avoir conduit beaucoup de par mon metier de moniteur de pilotage, j'ai acheté ma premiere Porsche il y a une semaine.
C'est une 996 3.4l de 2000, moteur 30000km avec une ligne inox, et GT3 look.
Je pense lever rapidement les caches phares, j'ai juste peur que la colle ne veuille pas se décoller des phares. La bande GT3 aussi je pense la supprimer, je ne veux pas faire croire a ce qu'elle n'est pas.
Je vais l'utiliser sur route et sur circuit, elle a deja eu son bapteme au Castellet lundi soir

Au plaisir de vous croiser bientot :)



Bonjour a tous,
Apres en avoir conduit beaucoup de par mon metier de moniteur de pilotage, j'ai acheté ma premiere Porsche il y a une semaine.
C'est une 996 3.4l de 2000, moteur 30000km avec une ligne inox, et GT3 look.
Je pense lever rapidement les caches phares, j'ai juste peur que la colle ne veuille pas se décoller des phares. La bande GT3 aussi je pense la supprimer, je ne veux pas faire croire a ce qu'elle n'est pas.
Je vais l'utiliser sur route et sur circuit, elle a deja eu son bapteme au Castellet lundi soir


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Tom13RS a écrit : Je te conseil de suivre ce post également, ils nous arrivent de faire quelques sorties à l'improviste![]()
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=140778
Et pour les sorties officiels il faut être cotisant![]()

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Deugy a écrit : Bienvenue.
Très belle voiture, mais je pense qu'elle sera encore plus belle avec tes modifications.

Pour les jantes je me tate a les repeindre soit en gris alu, soit en orange, soit noir avec liserets orange.
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Étant donnée que les optiques sont en plastique... je sent que ça va être difficile d'enlever la colle sans les endommager/marquer, après sur 3.4 c'est les mêmes que boxster, donc très diffuser, ça doit pas être trop galère à trouver, à voir le prix
PS: pour les jantes je taperai dans le gris alu, ça se salit plus vite à l'oeil, mais ça fait plus "frais"
PS: pour les jantes je taperai dans le gris alu, ça se salit plus vite à l'oeil, mais ça fait plus "frais"
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seb6v a écrit : Étant donnée que les optiques sont en plastique... je sent que ça va être difficile d'enlever la colle sans les endommager/marquer, après sur 3.4 c'est les mêmes que boxster, donc très diffuser, ça doit pas être trop galère à trouver, à voir le prix
PS: pour les jantes je taperai dans le gris alu, ça se salit plus vite à l'oeil, mais ça fait plus "frais"
Oui le gris je penche plutot pour ca, visuellement ca va l'élargir aussi et ca sera un peu plus discret et plus origine qu'en orange, meme si j'aime beaucoup les jantes de couleurs ^^

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Tgvr6 a écrit : Si tu retourne au Luc ou au Castellet en instructeur ,fais moi signe ...
Je reconnais la voiture .... Au luc j ai entendu crisser des pneus et en regardant dans le rétro intérieur je t ai vu passer en glisse ... Scène surréaliste et à la fois magnifique![]()
!
Bienvenu !



Le 17 novembre on retourne peut etre au castellet pour la nocture, ou si tu veux y aller je peux t'accompagner.
Sinon le 03 décembre je serai au Sambuc ca c'est sur.
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Nouveau look pour ma 96 
Comme prévu j'ai fait enlever le faux carbone du capot, les bandes laterales, les phares ont été polis et vernis, pare choc avant repeint et les bas de caisse aussi, et jantes refaites et peintes en doré.
Les plaquettes de freins degagent pas mal de poussières donc les jantes ne sont pas aussi brillantes que ce qu'elles devraient sur la photo. D'ailleurs prochaines opérations plaquettes racing, liquide de frein haute température, et vidange moteur, elle sera prete pour la saison prochaine


Comme prévu j'ai fait enlever le faux carbone du capot, les bandes laterales, les phares ont été polis et vernis, pare choc avant repeint et les bas de caisse aussi, et jantes refaites et peintes en doré.
Les plaquettes de freins degagent pas mal de poussières donc les jantes ne sont pas aussi brillantes que ce qu'elles devraient sur la photo. D'ailleurs prochaines opérations plaquettes racing, liquide de frein haute température, et vidange moteur, elle sera prete pour la saison prochaine


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Alain 964 Strozec a écrit :+1Berik964 a écrit : Les jantes dorées lui vont très bien![]()
Plus originales...
Doré je trouve que reste assez sobre et moins courant, tout en changeant du gris alu d'origine.
Enfin bref je suis amoureux de la 96



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Autant je considère la 996 3.4L comme une des 911 les plus moches (désolé j'ai la plus belle, une 964 ...), autant avec l'aérokit GT3 je la considère comme une des plus belles, va comprendre...
Et les jantes dorées lui vont très très bien ! C'est quoi d'ailleurs ? Du 19" de 997 GT3 ?
Et les jantes dorées lui vont très très bien ! C'est quoi d'ailleurs ? Du 19" de 997 GT3 ?
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Nobrainnofear a écrit :olfrjf a écrit :moi aussi je suis comme trucker, je trembletrucker a écrit : non non réaliste,
Jolie auto et au plaisir de se croiser sur circuit![]()
![]()
![]()
je précise quand meme que ce n'est pas moi qui ai émis cette idée, mais venez sur circuit et on voit
![]()
![]()
Je n imaginais pas que certains seraient prêts à me trancher la tête non plus ...
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Enregistré le : 15 nov. 2009, 15:29
Tres sympa les jantes dorées 
Ça me donne des envies POUR ma gt3
Pour revenir sur le sujet : c'est évident qu'une 996 "normale" ne peut être que bonne sur piste
N'importe quelle porsche D origine est BIEN au dessus des autres autos sur un circuit en moyenne
ET elle sera forcément mieaux qu'une ancienne à préparation égale
Le souci ici c'est QUE TU as intérêt à prendre des dispositions pour la Mecanique si tu ne veux pas prendre le moteur Dans LA gueule ET ENCORE cela ne garanti rien ... puisque jusque mi 2008 ET depuis les moteurs à eau toutes les porsche ont un moteur mal né en dehors des gt3/turbo/gt2 qui ont un bloc à part ET BIEN plus fiable
C'est BIEN dommage car la 996 comme n'importe quelle 911 EST une excellente auto avec un super châssis , une bonne puissance ( le 300ch POUR l'avoir eu EST LOin D être mou )
Bref une très bonne base ...
( Ps : sympa ta vidéo , faudrait qu'on se fasse un roulage l'un derrière l'autre , ça pourrait faire une vid sympa
, j'adore glisser Aussi avec ta sœur jumelle , mais gt3 par contre )

Ça me donne des envies POUR ma gt3

Pour revenir sur le sujet : c'est évident qu'une 996 "normale" ne peut être que bonne sur piste
N'importe quelle porsche D origine est BIEN au dessus des autres autos sur un circuit en moyenne
ET elle sera forcément mieaux qu'une ancienne à préparation égale
Le souci ici c'est QUE TU as intérêt à prendre des dispositions pour la Mecanique si tu ne veux pas prendre le moteur Dans LA gueule ET ENCORE cela ne garanti rien ... puisque jusque mi 2008 ET depuis les moteurs à eau toutes les porsche ont un moteur mal né en dehors des gt3/turbo/gt2 qui ont un bloc à part ET BIEN plus fiable
C'est BIEN dommage car la 996 comme n'importe quelle 911 EST une excellente auto avec un super châssis , une bonne puissance ( le 300ch POUR l'avoir eu EST LOin D être mou )
Bref une très bonne base ...
( Ps : sympa ta vidéo , faudrait qu'on se fasse un roulage l'un derrière l'autre , ça pourrait faire une vid sympa
