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Questions réponses techniques et plus... La section des coupés et cabriolets à moteur en position centrale arrière.
barraby a écrit : Pour vous il et plus sage de mettre 20 K€ dans un cayman ou dans une 996 ?
Entretien et le reste.....
En nominal, c'est le même coût d'entretien. Assurance plus chère sur la 996, car plus puissante. Meilleure tenue en côte car c'est une 911.
colas90 a écrit : Personnellement je prendrais un 996, c'est une 911. Boxster et Cayman sont les PMA du futur, des Porsche mais pas le "real thing"

PROPULC a écrit :Je pense au contraire qu'elles ont le real thing ... architecture, moteur, qualité d'assemblage (apd 987) et hormis l'image elles ont de sacrés arguments vs la 911 !colas90 a écrit : Personnellement je prendrais un 996, c'est une 911. Boxster et Cayman sont les PMA du futur, des Porsche mais pas le "real thing"![]()
Suivez un peu la côte des cayman.
Non seulement les JOLIS modèles ne décotent pas, mais ils prennent de la valeur. cela durera? je ne sais pas. Mais pour avoir utilisé des 911 à eau et des cayman, les sensations sont clairement du coté du cayman.
Légère, équilibrée, un flat 6, et plus de sensations.
Un joli modèle en série limité avec les bonnes options (options sportives: Chrono, PSE, PASM) et une boite manuelle aura une côte AU MOINS stable si la logique actuelle se poursuit...
Regardez cette annonce:
https://www.leboncoin.fr/voitures/10369 ... tm?ca=16_s
Et encore... Elle est italienne et a eu un seul entretien (cette année).
Non seulement les JOLIS modèles ne décotent pas, mais ils prennent de la valeur. cela durera? je ne sais pas. Mais pour avoir utilisé des 911 à eau et des cayman, les sensations sont clairement du coté du cayman.
Légère, équilibrée, un flat 6, et plus de sensations.
Un joli modèle en série limité avec les bonnes options (options sportives: Chrono, PSE, PASM) et une boite manuelle aura une côte AU MOINS stable si la logique actuelle se poursuit...
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Et encore... Elle est italienne et a eu un seul entretien (cette année).