[997TcabBK]

Bonjour,

Mon garage m'a informé avoir "dégrippé" un des turbos à géométrie variable lors d'un changement des bougies. Depuis, les accélérations sont plus "violentes" mais ne sont pas toujours identiques, comme si un des turbos était toujours un peu grippé de temps en temps.

Que cela signifie-t-il exactement ? Pourquoi cela arive-t-il ? Comment remédier à ce problème (sans changer le turbo !) ? Avez-vous déjà connu ce problème ?

Ma voiture a 66'000 km, date de 2007 et a toujours été régulièrement entretenue chez Porsche.

Avec tous mes remerciements pour votre aide et très cordialement,

Vincent

[gfbt]

probleme qui est connu sur les turbos a geometrie variable (toutes marques).
Il s agit du systeme qui fait varier l angle des ailettes qui se bloque (les gaz d echappement etant sec, ca ne contribue pas à la lubrification du systeme...)

[997TcabBK]

Merci de la réponse.

Dois-je faire quelque chose (ou ne pas faire) en particulier ?

Encore merci !

[MadMax]

accélérer à fond plus souvent

[997TcabBK]

Encore plus souvent ???

[FF77]

Faut lui faire cracher le caramel des soupapes

[997TcabBK]

Caramel beurre salé ? Hum ! Joindre l'utile à l'agréable (2 x) !!!

[fildemass]

En fait, sauf sii le servo de commande grille sur un des turbos, ce qui déclenche l'allumage d'un témoin, ce sont juste les rotules des biellettes qui grippent. Coût: une 20 taine d'euros chaque et 30mn de remplacement. Il faut à chaque révision graisser ces rotules à l'aide d'une graisse spécifique vendue dans le réseau, ça prends 10mn.

Après, qu'un clapet grippe dans le turbo est toujours possible s'agissant d'une pièce mécanique mais perso je n'ai jamais vu...

PC

[997TcabBK]

Merci pour le tuyau Fildemass !

[gfbt]

En fait, sauf sii le servo de commande grille sur un des turbos, ce qui déclenche l'allumage d'un témoin, ce sont juste les rotules des biellettes qui grippent. Coût: une 20 taine d'euros chaque et 30mn de remplacement. Il faut à chaque révision graisser ces rotules à l'aide d'une graisse spécifique vendue dans le réseau, ça prends 10mn.

Après, qu'un clapet grippe dans le turbo est toujours possible s'agissant d'une pièce mécanique mais perso je n'ai jamais vu...

PC

chez un autre constructeur, le plateau interne se grippe facilement...