[jjm2a]

J'entends.. C'est effectivement très fun.. La voiture possède des qualités indéniables, mais celle essayée n'avait pas le châssis sport et avait une tendance marquée au roulis même si, à aucun moment, elle n'a glissé des 4 roues (Elle n'était pas à moi et je n'ai pas osé forcer l'essai ).. mais je préfère les voitures plus fermes pour jouer

[Pam17]

Essai hier d'un 991 S Ph2 avec un châssis sport.. sur petite route viroleuse..

Oui.. c'est confortable, ça pousse, le bruit est bien là, la PDK plus vive, la tenue de route est plutôt bonne, l'avant moins baladeur que celui de ma 997 GTS.. la voiture tient bien le pavé mais j'ai eu une impression globale assez mitigée en ce sens que j'ai trouvé la voiture assez lourde, plutôt pataude..

Ca ne m'incite pas à revendre ma 997 pour une 991 S..
J'essaierai une 991 GT3 avant d'avoir un avis définitif.. mais je n'ai pas été emballé par le progrès

enfin, c'est pas tout à fait vrai puisque j'en ai profité pour essayer également un 718 que j'ai trouvé plus fun.. mais pas éligible comme voiture plaisir capable de faire un tour en piste.. quoi que, celle essayée était le modèle de base sans le châssis sport..

Pour avoir fait de la piste avec un Boxster : c'est une machine exceptionnelle, un chassis au top... Bien plus sympas qu'avec une 991 (pas gt3 )

J'ai été obligé d'attendre la toute fin de ton message pour approuver

Je n'ai jamais essayé de 991 S, mais je peux t'assurer que la 991 GT3 est en rien comparable avec une 997 GTS, j'ai eu les deux, avec une 997 GT3RS entre, je sais de quoi je parle

[Marco polo]

J'entends.. C'est effectivement très fun.. La voiture possède des qualités indéniables, mais celle essayée n'avait pas le châssis sport et avait une tendance marquée au roulis même si, à aucun moment, elle n'a glissé des 4 roues (Elle n'était pas à moi et je n'ai pas osé forcer l'essai ).. mais je préfère les voitures plus fermes pour jouer

Sans châssis sport ça dérive un peu si mouillé ou très très optimiste

En Corse à moins de 120 entre deux virages le roulis n est pas perceptible car pas passé de vraies courbes à plus de 160 vu les routes...

Les reprises en kick down pied a fond sont tres suffisantes pour doubler et sûrement pas loin des temps de reprises de la 997TT en BM meme en descendant une vitesse PDK oblige;)

Bref après 4000 bornes contrat rempli côté GT avec qq bricoles à améliorer dont le bruit et la hauteur très faible ça touche même dans les épingles et le PASM n apporte pas grand chose dans ce cas

[FLAT45]

J'entends.. C'est effectivement très fun.. La voiture possède des qualités indéniables, mais celle essayée n'avait pas le châssis sport et avait une tendance marquée au roulis même si, à aucun moment, elle n'a glissé des 4 roues (Elle n'était pas à moi et je n'ai pas osé forcer l'essai ).. mais je préfère les voitures plus fermes pour jouer

Sans châssis sport ça dérive un peu si mouillé ou très très optimiste

En Corse à moins de 120 entre deux virages le roulis n est pas perceptible car pas passé de vraies courbes à plus de 160 vu les routes...

Les reprises en kick down pied a fond sont tres suffisantes pour doubler et sûrement pas loin des temps de reprises de la 997TT en BM meme en descendant une vitesse PDK oblige;)

Bref après 4000 bornes contrat rempli côté GT avec qq bricoles à améliorer dont le bruit et la hauteur très faible ça touche même dans les épingles et le PASM n apporte pas grand chose dans ce cas

C'est bizarre que tu frottes à ce point... mon ex 991 S faisait aussi la raclette mais sur les dos d'anes et les descentes de garage un peu pentue (j'avais le chassis sport)... A moins que les phase 2 soient plus basses, ce qui expliquerait cela

[stede]

Oui elle est 1 cm plus basse

[jjm2a]

Essai hier d'un 991 S Ph2 avec un châssis sport.. sur petite route viroleuse..

Oui.. c'est confortable, ça pousse, le bruit est bien là, la PDK plus vive, la tenue de route est plutôt bonne, l'avant moins baladeur que celui de ma 997 GTS.. la voiture tient bien le pavé mais j'ai eu une impression globale assez mitigée en ce sens que j'ai trouvé la voiture assez lourde, plutôt pataude..

Ca ne m'incite pas à revendre ma 997 pour une 991 S..
J'essaierai une 991 GT3 avant d'avoir un avis définitif.. mais je n'ai pas été emballé par le progrès

enfin, c'est pas tout à fait vrai puisque j'en ai profité pour essayer également un 718 que j'ai trouvé plus fun.. mais pas éligible comme voiture plaisir capable de faire un tour en piste.. quoi que, celle essayée était le modèle de base sans le châssis sport..

Pour avoir fait de la piste avec un Boxster : c'est une machine exceptionnelle, un chassis au top... Bien plus sympas qu'avec une 991 (pas gt3 )

J'ai été obligé d'attendre la toute fin de ton message pour approuver

Je n'ai jamais essayé de 991 S, mais je peux t'assurer que la 991 GT3 est en rien comparable avec une 997 GTS, j'ai eu les deux, avec une 997 GT3RS entre, je sais de quoi je parle

Je n'ai pas dis qu'une 997 GTS était mieux ou l'égale d'une 991 GT3.. Je vais en essayer une et je me ferai un avis..

Simplement que le différentiel 991S / 997 GTS ne m'incitait pas à franchir le pas.. La 991 S est une excellente auto mais trop GT à mon goût.. Quitte à remettre plusieurs dizaine de k€ au pot, ce sera une GT3.. Ou rien. Sachant que j'aimerai conserver une Boîte PDK.. Ce qui ecarte de facto les générations pré 991..

[jjm2a]

J'entends.. C'est effectivement très fun.. La voiture possède des qualités indéniables, mais celle essayée n'avait pas le châssis sport et avait une tendance marquée au roulis même si, à aucun moment, elle n'a glissé des 4 roues (Elle n'était pas à moi et je n'ai pas osé forcer l'essai ).. mais je préfère les voitures plus fermes pour jouer

Sans châssis sport ça dérive un peu si mouillé ou très très optimiste

En Corse à moins de 120 entre deux virages le roulis n est pas perceptible car pas passé de vraies courbes à plus de 160 vu les routes...

Les reprises en kick down pied a fond sont tres suffisantes pour doubler et sûrement pas loin des temps de reprises de la 997TT en BM meme en descendant une vitesse PDK oblige;)

Bref après 4000 bornes contrat rempli côté GT avec qq bricoles à améliorer dont le bruit et la hauteur très faible ça touche même dans les épingles et le PASM n apporte pas grand chose dans ce cas

Pour ressentir le roulis, il n'est pas utile de prendre une courbe à 160.. Quelques enchaînements de virages à 70/80 sur petites routes sont suffisemment significatifs..

Oui pour le kick down, le moteur est plutôt sympa et gavé de couple.. Donc très réactif

[Pam17]

Pour avoir fait de la piste avec un Boxster : c'est une machine exceptionnelle, un chassis au top... Bien plus sympas qu'avec une 991 (pas gt3 )

J'ai été obligé d'attendre la toute fin de ton message pour approuver

Je n'ai jamais essayé de 991 S, mais je peux t'assurer que la 991 GT3 est en rien comparable avec une 997 GTS, j'ai eu les deux, avec une 997 GT3RS entre, je sais de quoi je parle

Je n'ai pas dis qu'une 997 GTS était mieux ou l'égale d'une 991 GT3.. Je vais en essayer une et je me ferai un avis..

Simplement que le différentiel 991S / 997 GTS ne m'incitait pas à franchir le pas.. La 991 S est une excellente auto mais trop GT à mon goût.. Quitte à remettre plusieurs dizaine de k€ au pot, ce sera une GT3.. Ou rien. Sachant que j'aimerai conserver une Boîte PDK.. Ce qui ecarte de facto les générations pré 991..

Je répondais à Flat45

[jjm2a]

Effectivement

[Marco polo]

Accessoire sympa pour le nettoyage de la capote

Plus efficace qu'une brosse à habits si connu ici se sera un rappel pour les étourdis

L'objectif était d'enlever les derniers poils du chat ayant passé une nuit dessus dans le parking à Bastia
Ceci malgré plusieurs lavages ça persistait



Après lavage et séchage, tout est parti en une passe