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Messages : 1257
Enregistré le : 09 déc. 2007, 19:43

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LxE a écrit :
m****, y a pas un moment où on prend un ressort dans la gueule ? :-D
;)
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Messages : 353
Enregistré le : 30 oct. 2011, 17:32

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LxE a écrit :
m****, y a pas un moment où on prend un ressort dans la gueule ? :-D
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Messages : 2214
Enregistré le : 13 juil. 2014, 21:43

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Merci pour ces explications simples et claires :thumbup:
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Messages : 3538
Enregistré le : 04 juin 2011, 23:16

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Bon boulot, sympa pour les copains :thumbup: ;)...
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Messages : 3538
Enregistré le : 04 juin 2011, 23:16

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Si un copain fait le même sur 997 ça peut être sympa;)
RS4
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Messages : 11829
Enregistré le : 15 mars 2008, 19:23

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SUper tuto, merci :) :thumbup:
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Messages : 149
Enregistré le : 04 juil. 2015, 08:59

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Salut

est ce que quelqu'un à un document technique officiel pour le réglage de la hauteur de caisse d'une 964?

Merci d'avance

:question: :question::):thumbup:
GO région Centre
n°2411
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Enregistré le : 20 sept. 2010, 11:25

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Membre cotisant n°4152
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Messages : 6923
Enregistré le : 23 oct. 2014, 13:34
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Message Envoyé
LxE a écrit :
m****, y a pas un moment où on prend un ressort dans la gueule ? :-D
Sur les voitures de course pas de problème les ressorts sont courts mais sur une routière ne faut il pas des compresseurs avant de démonter la platine des amortis avant ?
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Messages : 353
Enregistré le : 30 oct. 2011, 17:32

Message Envoyé
Après un remplacement des ensembles ressorts / amortisseurs (par des identiques) et sans modifier la hauteur de caisse, n'y a t-il pas nécessité de refaire un contrôle et réglage de trains :question:
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