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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
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Hello
Je pense qu'avec un titre aussi simple que "964 RS" ce post va faire 12 millions de vues pour 1 réponse,mais une réponse suffira.
Je cherche -comme la moitié de la planète ,il semble- ce petit bijoux tant convoité...Et après avoir sonné à quelques portes et épluché la plupart des sites de ventes et les marchands, rien à se mettre sous la dent à moins de 170000e...
Donc ,si par hasard,une bonne âme connaît quelqu'un qui connaît quelqu'un qui aurait ...un MP pourraît me rendre le sommeil:D
Merci pour votre aide
Je pense qu'avec un titre aussi simple que "964 RS" ce post va faire 12 millions de vues pour 1 réponse,mais une réponse suffira.
Je cherche -comme la moitié de la planète ,il semble- ce petit bijoux tant convoité...Et après avoir sonné à quelques portes et épluché la plupart des sites de ventes et les marchands, rien à se mettre sous la dent à moins de 170000e...
Donc ,si par hasard,une bonne âme connaît quelqu'un qui connaît quelqu'un qui aurait ...un MP pourraît me rendre le sommeil:D
Merci pour votre aide
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Pierrers a écrit : Je serai intéressé de connaitre ces nombreuses raisons qui font que qq qui pourrait vendre au prix du marché, accepte de le faire en-dessous à un mec qu'il ne connait pas
Et j'ai un peu d'expérience en RS ...
-évidemment- du fait de l'état , de l'entretien, du vécu,du kilométrage,certifié ou non, de la voiture .
Sans parler de la présence ,ou non ,des pièces spécifiques.
Les voitures irréprochables se vendent aux tarifs que l'on voit ,et vite .
Je cherche une voiture propre,d'origine, avec un minimum de suivi et un entretien normal,le kilométrage m'importe peu ,pour un budget certes moindre que les reines de beauté des spécialistes bien connus,car j'ai folie de croire que certains proprios,plus passionnés que naifs, sont peut-être aptes à céder leurs voitures à moins de 180000...
Pis laissez-moi rêver , mer.de!:D
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Julien;
je ne dis pas que celles que l' on voit ne sont pas a leur "vrai prix", et j'aimerais bien pouvoir mettre 170ke ,mais je n'ai "que" un budget d'environ 130ke et j'estime qu'il doit être possible d'en trouver une dans ces tarifs ,probablement moins belle et plus kilométrée,mais néanmoins d'origine et saine.
Yastefris;
Tu parles d'une rouge? cela fait un moment que je n'en ai pas vu a ces prix!...
[hr]
T as bien raison! Ca fait du bien de rêver , non?:D
Et puis regarde, y a qu'à demander!
www.leboncoin.fr/voitures/748896712.htm?ca=12_s
je ne dis pas que celles que l' on voit ne sont pas a leur "vrai prix", et j'aimerais bien pouvoir mettre 170ke ,mais je n'ai "que" un budget d'environ 130ke et j'estime qu'il doit être possible d'en trouver une dans ces tarifs ,probablement moins belle et plus kilométrée,mais néanmoins d'origine et saine.
Yastefris;
Tu parles d'une rouge? cela fait un moment que je n'en ai pas vu a ces prix!...
[hr]
racingnokia a écrit : Moi, je suis prêt à les mettre les 170 000 €
Mais dans une 917
Ben laissez-moi rêver aussi quoiiiiii
Et puis regarde, y a qu'à demander!
www.leboncoin.fr/voitures/748896712.htm?ca=12_s
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à moins d'être vraiment très C..
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pchatill a écrit : Et celle là.. avec une petite négo ..?
http://www.leboncoin.fr/voitures/759623567.htm?ca=12_s
Paul, c'est juste une question de patience, ton budget n'à rien d'utopique, tu finiras par la trouver ta RS;)
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Merci Fred;
J'étais intérressé , -lorsqu'elle etait à 115000e il y à 2 mois:D-, mais a 170000km,les tampons s'arrêtent a 90000km,le moteur à 3.8, PSS10 spec "Walter Röhrl", pas de jantes magnesium, pas le volant,...C'est une voiture qui a beaucoup limé la piste et je n'ai finalement pas donné suite, je cherche une voiture moins "pointue"...
"Hello Paul
The car has actualy 170tkm.
If you want, I will take a picture from the speedo.
The engine and gearbox has been rebuilt last winter and the ecu has been remapped on a rolling road dyno.
The engine (3,8l, 3mm camshafts, HFM) provides 314 HP und 371 Nm torque and has been done less than 5tkm since beeing reubuilt.
The complete suspension (Bilstein PSS10), strut bearings/uniball, upright uniballs, driveshafts, wheel bearings, breaks, rotors, etc.......has been replaced in 2011 (at 157t km)"
...
Je précise qu'elle est à Leonberg, en Allemagne.
J'étais intérressé , -lorsqu'elle etait à 115000e il y à 2 mois:D-, mais a 170000km,les tampons s'arrêtent a 90000km,le moteur à 3.8, PSS10 spec "Walter Röhrl", pas de jantes magnesium, pas le volant,...C'est une voiture qui a beaucoup limé la piste et je n'ai finalement pas donné suite, je cherche une voiture moins "pointue"...
"Hello Paul
The car has actualy 170tkm.
If you want, I will take a picture from the speedo.
The engine and gearbox has been rebuilt last winter and the ecu has been remapped on a rolling road dyno.
The engine (3,8l, 3mm camshafts, HFM) provides 314 HP und 371 Nm torque and has been done less than 5tkm since beeing reubuilt.
The complete suspension (Bilstein PSS10), strut bearings/uniball, upright uniballs, driveshafts, wheel bearings, breaks, rotors, etc.......has been replaced in 2011 (at 157t km)"
...
Je précise qu'elle est à Leonberg, en Allemagne.
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chuimordu a écrit : Merci Fred;
J'étais intérressé , -lorsqu'elle etait à 115000e il y à 2 mois:D-, mais a 170000km,les tampons s'arrêtent a 90000km,le moteur à 3.8, PSS10 spec "Walter Röhrl", pas de jantes magnesium, pas le volant,...C'est une voiture qui a beaucoup limé la piste et je n'ai finalement pas donné suite, je cherche une voiture moins "pointue"...
"Hello Paul
The car has actualy 170tkm.
If you want, I will take a picture from the speedo.
The engine and gearbox has been rebuilt last winter and the ecu has been remapped on a rolling road dyno.
The engine (3,8l, 3mm camshafts, HFM) provides 314 HP und 371 Nm torque and has been done less than 5tkm since beeing reubuilt.
The complete suspension (Bilstein PSS10), strut bearings/uniball, upright uniballs, driveshafts, wheel bearings, breaks, rotors, etc.......has been replaced in 2011 (at 157t km)"
...
Je précise qu'elle est à Leonberg, en Allemagne.
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Pierrers a écrit : Je serai intéressé de connaitre ces nombreuses raisons qui font que qq qui pourrait vendre au prix du marché, accepte de le faire en-dessous à un mec qu'il ne connait pas
Et j'ai un peu d'expérience en RS ...
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BertoSpid a écrit :
une 64 un peu préparée est aussi puissante qu'une 64 rs ...
Sinon dans le même genre de connerie je cherche une 914/6 si possible neuve à - de 15 K€....Je sais c'est pas le prix, mais ça me ferait tellement plaisir....Et puis l'argent c'est tellement vulgaire...N'en parlons pas ! J'accepte les cadeaux !
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GT3JH a écrit :Sauf qu'a 15 KF t'es un peu, beaucoup light, donc quasi introuvable, tu peux toujours viser une 4 cylindres:D: et qu'à 130 KF pour une 64 RS la demande n'est pas déconnante;)BertoSpid a écrit :
Sinon dans le même genre de connerie je cherche une 914/6 si possible neuve à - de 15 K€....Je sais c'est pas le prix, mais ça me ferait tellement plaisir....Et puis l'argent c'est tellement vulgaire...N'en parlons pas ! J'accepte les cadeaux !
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GT3JH a écrit :Parce que tu connais des 64 RS non préparées ?:DBertoSpid a écrit :
une 64 un peu préparée est aussi puissante qu'une 64 rs ...
Polischées ou pilotées, deux mondes ...
[hr]
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J'avais exactement le même phénomène quand j'importais des Harley d'occasion :
Au début (1987), les mecs méprisaient profondément les knuck (avant 1948) ou les Panhead (48 à 65) et je ramais à les vendre, à bien moins de l'équivalent de 10 000 €.
Puis ils sont devenus "collectors". Normal. Les prix ont flambé. Maintenant, ça vaut entre 20 et 30 000 € mais j'ai régulièrement un comique qui m'appelle pour que je lui en trouve un, nickel et bien d'origine, au prix d'il y a 25 ans
Et quand je les jette, ils se fâchent
Il y a aussi un phénomène spéculatif car une moto ancienne est simple à stocker et reste hors ISF.
Quand on réveille trop tard, certains ont du mal à comprendre que c'est trop tard et que les prix du marché ont changés
Au début (1987), les mecs méprisaient profondément les knuck (avant 1948) ou les Panhead (48 à 65) et je ramais à les vendre, à bien moins de l'équivalent de 10 000 €.
Puis ils sont devenus "collectors". Normal. Les prix ont flambé. Maintenant, ça vaut entre 20 et 30 000 € mais j'ai régulièrement un comique qui m'appelle pour que je lui en trouve un, nickel et bien d'origine, au prix d'il y a 25 ans
Et quand je les jette, ils se fâchent
Il y a aussi un phénomène spéculatif car une moto ancienne est simple à stocker et reste hors ISF.
Quand on réveille trop tard, certains ont du mal à comprendre que c'est trop tard et que les prix du marché ont changés
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Enregistré le : 02 déc. 2003, 22:58
GT3JH a écrit :Parce que tu connais des 64 RS non préparées ?:DBertoSpid a écrit :
une 64 un peu préparée est aussi puissante qu'une 64 rs ...
Sinon dans le même genre de connerie je cherche une 914/6 si possible neuve à - de 15 K€....Je sais c'est pas le prix, mais ça me ferait tellement plaisir....Et puis l'argent c'est tellement vulgaire...N'en parlons pas ! J'accepte les cadeaux !
15ke la 914-6 et 285ke la 64rs
ou
200ke la 914-6 et 100ke la 64rs
tu prend les deux et tu choisi ou est la bonne affaire:D
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Enregistré le : 01 mars 2013, 23:09
GT3JH
Comme tu dis, 15000e la 914/6,c'est bien une connerie...et encore on doit pouvoir en trouver,en piteux etat,certes,mais ca peut exister.
Ce que tu dis revient à comparer la RS aux prix d'il y à 10 ans.
C'est bien cela qui est comique ! (Dixit racingnoka)
Ce n'est pas mon cas,considérant qu'a 130000e, je pense trouver une voiture propre et saine . Patience...
Philippe;
Et bien voilà! On y vient ! 100000 la RS,qui dit mieux?
Comme tu dis, 15000e la 914/6,c'est bien une connerie...et encore on doit pouvoir en trouver,en piteux etat,certes,mais ca peut exister.
Ce que tu dis revient à comparer la RS aux prix d'il y à 10 ans.
C'est bien cela qui est comique ! (Dixit racingnoka)
Ce n'est pas mon cas,considérant qu'a 130000e, je pense trouver une voiture propre et saine . Patience...
Philippe;
Et bien voilà! On y vient ! 100000 la RS,qui dit mieux?
philippe911 a écrit :moi j'ai les deux je peut te faire un tarif groupé a 300keGT3JH a écrit :Parce que tu connais des 64 RS non préparées ?:DBertoSpid a écrit :
une 64 un peu préparée est aussi puissante qu'une 64 rs ...
Sinon dans le même genre de connerie je cherche une 914/6 si possible neuve à - de 15 K€....Je sais c'est pas le prix, mais ça me ferait tellement plaisir....Et puis l'argent c'est tellement vulgaire...N'en parlons pas ! J'accepte les cadeaux !
15ke la 914-6 et 285ke la 64rs
ou
200ke la 914-6 et 100ke la 64rs
tu prend les deux et tu choisi ou est la bonne affaire:D
bravo Philippe
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GT3JH a écrit :Si ça, ça vaut 170K€, je comprends les prix de + de 200 K€ pour une non bidouillée.yastefris a écrit : Centre porsche aux pays-Bas
http://www.autotrader.nl/auto/porsche-9 ... arrera-rs/
http://occasions.porschecentrumgelderla ... ag=p000109