[Leschris]

Un débitmètre a 28000ce n'est pas de l'entretien dixit le cp

Oui je suis d'accord, mais le débitmètre n'est pas une pièce spécifique de la gt3, on trouve ce débitmètre sur d'autres modèles, maintenant il est vrai que le changer si tôt ça fait ch... !!

[Joe]

Salut,

Post initial mis à jour avec ma contribution sur le desserrage des traverses.


a+
Joe

[Berik964]

Très bien ce post

Rien a ajouter de plus pour mon ex GT3 qui n'a été déjà dit

[stephafi]

Y'a quand-même pas trop de souci avec cette caisse, surtout quand on voit l'usage qui en est fait

[patrick123]

Mouai j’émettrai tout de même un bémol
J'ai voulu la démarrer la semaine dernière alors que je ne m'en étais pas servi depuis 4 mois et paf, plus de batterie
Bon en plus j'avais oublié d'activer le coupe circuit

[stephafi]

Mouai j’émettrai tout de même un bémol
J'ai voulu la démarrer la semaine dernière alors que je ne m'en étais pas servi depuis 4 mois et paf, plus de batterie

C'est pas normal

[patrick123]

Je vais faire un courrier à Porsche France pour demander une prise en charge, même partielle
En cas de refus je propose d'organiser un seatting devant le siège de Porsche

[stephafi]

Tu n as pas une protection juridique ??

[fram]

J'aurais souhaité une précision concernant les boites de mk1 :

J'ai lu qu'elle étaient montées avec des synchros acier sur les millésimes 2001, comme sur les mk2.

Ma question était : à partir de quel n° de série y a t il eut cette évolution ? (est ce ok sur les modèle de fin 2000 par exemple ?)

Et sinon, cette évo s'est elle également accompagné de l'ajout du radiateur de boite ? (auquel cas, c'est du coup visuellement vérifiable)

Merci

[Buell_it]

Ce n'est pas le N° de série qui te donnera le type de boite, mais la ref de celle-ci qui figure sur le carnet ou dans le capot

En revanche pour la pompe de lubrification+radiateur c'est a partir du modèle G96/96 montée sur la GT3 MKII

La MKI étant équipé d'une extrapolation de la bv de la 993 GT2 référencée G50/53

Maintenant tu sait tout :)

J'aurais souhaité une précision concernant les boites de mk1 :

J'ai lu qu'elle étaient montées avec des synchros acier sur les millésimes 2001, comme sur les mk2.

Ma question était : à partir de quel n° de série y a t il eut cette évolution ? (est ce ok sur les modèle de fin 2000 par exemple ?)

Et sinon, cette évo s'est elle également accompagné de l'ajout du radiateur de boite ? (auquel cas, c'est du coup visuellement vérifiable)

Merci