[Buri]

tu veux dire pour passer du 40% au 20-100% ou juste pour une révision ?

[noisette]

pour la modif:thumbup:

[fac]

contactes cpl sport

[noisette]

c'est sur qu'un pro va me rencarder sur la liste des pieces
surtout que je ne suis pas client chez eux, alors personne n'a fait cette modif ?

[Toffer]

Message original : Buri
Ok Thierry… c’est p-être plus simple en effet


Oui on peut passer du différentiel 40% au différentiel 20-100%, ils sont interchangeable (dixit enthusiast companion)
La dans mon cas, je fais garder la même « carcasse » et fait rajouter des disques et une rampe de différentiel (si j'ai bien compris mais pas sur) pour avoir un blocage différent à l’accélération et au freinage
Tant qu’a le réviser, autant l’améliorer un peu :):)

et le resultat escompté est?

quel est ton probleme avec le diff actuel ?

[noisette]

si tu fais pas de piste, tu peux pas comprendre

[Toffer]

c'est le sens de ma question

soit il le fait en toute connaissance de cause pour affuter sa voiture dans une optique circuit prononcée, soit il fait comme nombre de forumeux pour avoir du materiel "different" de la masse des porscchistes, mais souvent le resultat est "hasardeux" ou alors le VSP ne sait pas quoi en foutre, au final ca sert à rien Voir les posts des turbaleux

[Stephane67]

Message original : Toffer

ou alors le VSP ne sait pas quoi en foutre, au final ca sert à rien Voir les posts des turbaleux

Provocateur !

[Toffer]

à peine

[Buri]

Pour la modif, il faut rajouter 2 disques, ce qui fera 5 en tout. Et rajouter une rampe de différentiel voire 2.
En effet, je ne fais quasiment plus que de la piste donc révision autobloquant à faire… et tant que c’est ouvert et que le budget le permet : passage en RS

Pour le résultat et le gain d’une telle modif… à suivre à Magny le 16 mars
:):)