[Buri]

salut à tous
y-en a-t-il parmi vous qui ont déjà démonté un autobloquant sur une 964C2 ?
j’ai trouvé le mécano qui va me changer les disques, le réviser et le upgrader en RS mais je préférerai lui amener démonté. $$$$$$ !!!
J’ai vu qu’il sortait sans descendre boite/moteur et retirant le cardan gauche et le carter boite juste derrière mais j’arrive pas à trouver des infos la dessus sur les anciens posts.
Genre si il y a des problèmes particuliers ou à faire gaffe au moment du démontage ou remontage, si il y a des joints, écrous, cerclips etc. à changer par du neuf ??

Merci
buri

[DANC]

les pros ne sont pas encore connectés
En attendant un petit post sur Rennlist
http://forums.rennlist.com/rennforums/r ... tials.html

[Buri]

merci Danc
y-a un marteau orange à coté de l'autobloquant... est ce l'outil pour le sortir ??

[Buri]

[DANC]

Désolé mais la je ne saurais te dire

Les experts, à l'aide !

[Fazer964]

J'avais fait cette dépose sur ma 993
Je pense que sur 964, il y a un peu plus de place car le train arrière est plus simple.
Dépose différentiel

[noisette]

salut, c'est possible d'upgrader en rs sans tout changer ?

[Buri]

Ok Thierry… c’est p-être plus simple en effet


Oui on peut passer du différentiel 40% au différentiel 20-100%, ils sont interchangeable (dixit enthusiast companion)
La dans mon cas, je fais garder la même « carcasse » et fait rajouter des disques et une rampe de différentiel (si j'ai bien compris mais pas sur) pour avoir un blocage différent à l’accélération et au freinage
Tant qu’a le réviser, autant l’améliorer un peu :):)

[Buri]

fazer964, tu t'étais posé les même questions que moi à l'époque...
et tu l'as fais !!!

[noisette]

kkun aurrai la liste des pieces a changer ?