Cherche un cylindre Nikasil 3.0 SC

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Envoyé 13 juin 2011, 10:28

#1

Citer MP

Bonjour , si quelqu'un à ça sous le coude ...

Merci

.

[Édite le 14-6-2011 par ARF]

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Envoyé 14 juin 2011, 23:10

#2

Citer MP

..

Airald

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Envoyé 14 juin 2011, 23:20

#3

Citer MP

C'est pas bon celui que tu avais trouvé??

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Envoyé 15 juin 2011, 08:24

#4

Citer MP

Hé ben non ... c'est de l'Alusil et pas du nickasil

Mais bon , je vais y arriver ....

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Envoyé 15 juin 2011, 14:29

#5

Citer MP

Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien

(un petit peu moins de 95mm

)

je te dis ça au plus vite

ARF

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Envoyé 18 juin 2011, 12:11

#6

Citer MP

Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien

94,6mm au max

carrera79

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Envoyé 18 juin 2011, 13:42

#7

Citer MP

Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien

on a prévu de le déglacer le cyl, mais s'il est propre et compatible avec le piston, on ne le fera pas forcément, non ?

carrera79

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Envoyé 18 juin 2011, 13:59

#8

Citer MP

Message original : pv_tech
Message original : ARF
Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien
94,6mm au max
Il n'y a pas des chiffres après le "6"

si, un ZERO donc en langage mathématique on ne l'indique pas

bon, sinon, amène le piston un de ces 4 au bureau que je te le mesure au palmer

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Envoyé 20 juin 2011, 08:25

#9

Citer MP

Message original : pv_tech
Message original : ARF
Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien
94,6mm au max
Il n'y a pas des chiffres après le "6"

Pas sur le P.A.C

, mais on va te "palmeriser" ça sous peu

merci

Airald

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Envoyé 20 juin 2011, 08:53

#10

Citer MP

Si tu l'achète neuf, c'est Nikasil qu'il te faut, mais Cicartyl...

Bon recherche...

seele999

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Envoyé 20 juin 2011, 08:54

#11

Citer MP

Message original : ARF
Message original : pv_tech
Message original : ARF 94,6mm au max
Il n'y a pas des chiffres après le "6"
Pas sur le P.A.C , mais on va te "palmeriser" ça sous peu
merci

ça se trouve encore ?

quand mon pere a ouvert son moteur, en nettoyant les cylindres, on s'est rendu copte que le nikasil se barrait par plaques...
on a été obligé de trouver en allemagne une cylindrée complete pour carrera 3l sans nikasil... parceque le nikasil était introuvable

Oggy

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30

Envoyé 20 juin 2011, 09:04

#12

Citer MP

si ça peut t'aider il y a une boite qui effectue le traitement Nikasil dans le 89 .

rodolfo dillavar

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1

Envoyé 20 juin 2011, 10:29

#13

Citer MP

Mécaniquement celà a t il du sens de ne changer qu'un seul cylindre?

RD

Airald

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Envoyé 20 juin 2011, 11:08

#14

Citer MP

Bah du moment que tu mets pas une cylindre de 3,8... Y'a pas de blême...

[Édite le 20-6-2011 par Airald]

rodolfo dillavar

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1

Envoyé 20 juin 2011, 13:26

#15

Citer MP

Message original : Airald
Bah du moment que tu mets pas une cylindre de 3,8... Y'a pas de blême...

[Édite le 20-6-2011 par Airald]

Comme celà tu auras un bon cylindre sur 6...

Comment vas tu opérer pour ton volume de chambre et équilibrer tes rapports volumétriques? Je suppose que dans cet esprit tu ne vas changer que un piston et qu'un jeu de segment.
Pour le rendement, c'est pas académique,il me semble.

RD

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Envoyé 24 juin 2011, 23:31

#16

Citer MP

Message original : Oggy
si ça peut t'aider il y a une boite qui effectue le traitement Nikasil dans le 89 .

Merci JL , j'ai vu leur site

, mais dans mon cas , c'est plutôt de la reconstruction que du reconditionnement de revêtement

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Envoyé 24 juin 2011, 23:32

#17

Citer MP

Message original : seele999
Message original : ARF
Message original : pv_tech Il n'y a pas des chiffres après le "6"
Pas sur le P.A.C , mais on va te "palmeriser" ça sous peu
merci
ça se trouve encore ?

quand mon pere a ouvert son moteur, en nettoyant les cylindres, on s'est rendu copte que le nikasil se barrait par plaques...
on a été obligé de trouver en allemagne une cylindrée complete pour carrera 3l sans nikasil... parceque le nikasil était introuvable

Tu confonds pas avec l'Alusil ?

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Envoyé 24 juin 2011, 23:33

#18

Citer MP

Message original : rodolfo dillavar
Message original : Airald
Bah du moment que tu mets pas une cylindre de 3,8... Y'a pas de blême...

[Édite le 20-6-2011 par Airald]
Comme celà tu auras un bon cylindre sur 6...

Comment vas tu opérer pour ton volume de chambre et équilibrer tes rapports volumétriques? Je suppose que dans cet esprit tu ne vas changer que un piston et qu'un jeu de segment.
Pour le rendement, c'est pas académique,il me semble.

RD

Possible , mais c'est pas vraiment l'idée non plus

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Envoyé 24 juin 2011, 23:34

#19

Citer MP

Message original : Airald
Si tu l'achète neuf, c'est Nikasil qu'il te faut, mais Cicartyl...

Bon recherche...

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Envoyé 24 juin 2011, 23:34

#20

Citer MP

Message original : pv_tech
Message original : ARF
Message original : pv_tech
Ton piston, il mesure combien
94,6mm au max
Il n'y a pas des chiffres après le "6"

Bon , on y est , au Palmer diamètre au dessus des segments 94,20 , sous les segments 94,55

Dans tous les cas , merci

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Envoyé 30 juin 2011, 23:19

#21

Citer MP

Je cherche toujours

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#22

Citer MP

Je cherche encore ....

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#23

Citer MP

Et toujours ....

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Envoyé 11 juil. 2011, 12:06

#24

Citer MP

je connais une cylindrée complète(cylindres/pistons/bielles)pour moteur 3.0L de 79 (188cv) en tres bon etat 750 euro

Oggy

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30

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#25

Citer MP

ça n'existe plus en neuf ?

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Envoyé 12 juil. 2011, 19:53

#26

Citer MP

Message original : willspeed
je connais une cylindrée complète(cylindres/pistons/bielles)pour moteur 3.0L de 79 (188cv) en tres bon etat 750 euro

Merci , je vais essayer de pas supprimer du marché une cylindrée complète pour un seul cylindre

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Envoyé 12 juil. 2011, 20:00

#27

Citer MP

Message original : Oggy
ça n'existe plus en neuf ?

Si , mais je voudrais pas dépareiller les pièces mobiles, ça ne se vends qu'avec le piston appairé

je vais re-tenter ma chance en Belgique , ou chez François ... qui sait ...

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#28

Citer MP

Le dernier Chiffre c'est 80 et pas 60 .... désolé

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