Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Annonces de vente et de recherche réservées aux membres cotisants du Club 911 net .
Membre
Messages :
151
Enregistré le : 02 juil. 2009, 08:05
Bonjour a tous ,
Ma 964 cab étant partie vendredi
décapotée et ronronnant sous un soleil radieu , je reprends plus activement mes recherche de boxster S 987 .
Je souhaiterais avec le pasm mais certaines ont également le pack chrono sport , laquelle de ces deux options faut-il privilégier ? ( je sais , d'avance certains malins
me diront : les 2 mon capitaine ).
Le débat est donc ouvert !.
Merci d'avance pour votre aide.
Bon dimanche.
Yann
Ma 964 cab étant partie vendredi
décapotée et ronronnant sous un soleil radieu , je reprends plus activement mes recherche de boxster S 987 .Je souhaiterais avec le pasm mais certaines ont également le pack chrono sport , laquelle de ces deux options faut-il privilégier ? ( je sais , d'avance certains malins
me diront : les 2 mon capitaine ).Le débat est donc ouvert !.
Merci d'avance pour votre aide.
Bon dimanche.
Yann
Membre honoraire
n°1618
Messages :
28585
Enregistré le : 16 juil. 2008, 21:11
tu parles de deux options différents
un peu comme si tu demandais, retros auto et/ou essuie glace ar
le pasm et une adaptation automatique des suspensions au type de chaussée
le pack chrono est une posssibilité de moduler ta conduite et de posséder le chrono sport sur le tableau de bord
boutons complémentaaires installes sur le pcm
bien entendu les deux se marient parfaitement
de toutes les façons, plus tu as d'options, plus ta porsche sera préférée
un peu comme si tu demandais, retros auto et/ou essuie glace ar
le pasm et une adaptation automatique des suspensions au type de chaussée
le pack chrono est une posssibilité de moduler ta conduite et de posséder le chrono sport sur le tableau de bord
boutons complémentaaires installes sur le pcm
bien entendu les deux se marient parfaitement
de toutes les façons, plus tu as d'options, plus ta porsche sera préférée
Membre
Messages :
1083
Enregistré le : 20 avr. 2008, 14:59
LE pack chrono ne sert à rien ... de rien ...de rien ! sauf si tu aimes la vérue au milieu de la planche de bord !
La réponse moteur et la course d'accelerateur est plus courte ...voilà tout ... sur route c'est désagréable ...ça t'enleve la progressivité !
le PASM , ça , c'est bien , la gestion permanente des suspensions , avec un mode "piste " ou billard" qui rend le chassis bien dur et communicatif !;)
Le Pse ! tu devrais l'inclure dans ton cahier des charges !
La réponse moteur et la course d'accelerateur est plus courte ...voilà tout ... sur route c'est désagréable ...ça t'enleve la progressivité !
le PASM , ça , c'est bien , la gestion permanente des suspensions , avec un mode "piste " ou billard" qui rend le chassis bien dur et communicatif !;)
Le Pse ! tu devrais l'inclure dans ton cahier des charges !
Membre
Messages :
151
Enregistré le : 02 juil. 2009, 08:05
Gris météor encore mieux 
PASM très conseillé, ca te transfigure la voiture
Quand au pack chrono, une fonction bien méconnue mais oh combien utile si tu veux tater du circuit, enregistrement en continu de tous les paramètres de la voiture qui te sort un tableau excel digne de la télémétrie d'une F1........d'il y a quelques années
PASM très conseillé, ca te transfigure la voiture
Quand au pack chrono, une fonction bien méconnue mais oh combien utile si tu veux tater du circuit, enregistrement en continu de tous les paramètres de la voiture qui te sort un tableau excel digne de la télémétrie d'une F1........d'il y a quelques années
Membre
Messages :
247
Enregistré le : 12 mars 2011, 16:28
Message original : Pam17
Quand au pack chrono, une fonction bien méconnue mais oh combien utile si tu veux tater du circuit, enregistrement en continu de tous les paramètres de la voiture qui te sort un tableau excel digne de la télémétrie d'une F1........d'il y a quelques années
Membre
Messages :
151
Enregistré le : 02 juil. 2009, 08:05
.
Michael228
En ligne
Membre cotisant
n°2437
Messages :
23715
Enregistré le : 02 sept. 2010, 22:31
Message original : philizy
le PASM , ça , c'est bien , la gestion permanente des suspensions , avec un mode "piste " ou billard" qui rend le chassis bien dur et communicatif !;)
Normalement, quand on a le PASM, la boîte 6 est indissociable avec, puisque proposée avec le PASM dans la pack sport, ou je me trompe ?
Membre cotisant
n°2101
Messages :
44896
Enregistré le : 17 juil. 2009, 21:26
Membre
Messages :
176
Enregistré le : 19 janv. 2008, 18:39
Membre
Messages :
21589
Enregistré le : 02 janv. 2005, 11:16
Rien à voir.
PSM : aide à la conduite
PASM : suspensions adaptatives
Pour relancer le débat précédent, je serais d'avis de privilégier le pack chrono sport au détriment du PASM ; sur la 997 j'activais très souvent le mode sport car je trouvais la voiture bcp plus intéressante dans cette configuration, par contre. Comme quoi tous les gouts sont dans la nature.
Franchement le PCM c'est vraiment pour décorer le tableau de bord ; il est vraiment vieillot (sur les phases 1 en tout cas) et avec le recul si je ne l'avais pas sur le Boxster je n'en ferais pas une maladie.
Michael228 : tous les S sont en boite 6 ; le pack "sport" boite 6/PASM c'était sur les 2.7.
[Édite le 26-6-2011 par Paul_e]
PSM : aide à la conduite
PASM : suspensions adaptatives
Pour relancer le débat précédent, je serais d'avis de privilégier le pack chrono sport au détriment du PASM ; sur la 997 j'activais très souvent le mode sport car je trouvais la voiture bcp plus intéressante dans cette configuration, par contre. Comme quoi tous les gouts sont dans la nature.
Franchement le PCM c'est vraiment pour décorer le tableau de bord ; il est vraiment vieillot (sur les phases 1 en tout cas) et avec le recul si je ne l'avais pas sur le Boxster je n'en ferais pas une maladie.
Michael228 : tous les S sont en boite 6 ; le pack "sport" boite 6/PASM c'était sur les 2.7.
[Édite le 26-6-2011 par Paul_e]