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Message original : ekoA partir de 66 quand la S arrive, sinon avant que des 2,0 sans lettre de 130cv.Message original : aym
MErci Gilbert, je pensais qu'il n'y avait pas de lettre suite à la cylindrée
Comme la mienne ! millesime 66 fabriquer fin Fevrier 66 en une mise en circulation Aout 66 !
Ils ont mis longtemps a la vendre celle ci !
il n'y avait le T.O Message original : aym
Les châssis courts sont très différents à piloter vs châssis longs ?
Mauvaise stabilité a haute vitesse ! j'ai pu le constater en allant au mans sur l'autoroute ( je me suis arrete au 200)
plus legere plus agile sur les petites routes et le trian arriere est tres joueur !
Message original : bucheron
l'important c'est le numero de chassis et une mise en circulation au plus tard le 31.12.1965.
Pourquoi celle de janvier aurait elle le droit ? je ne suis pas d'accord avec vous.
Par exemple, l'ACM accepte.
(pour autant qu'elles soient aux bonnes spécifications of course)
[Édite le 10-2-2011 par eko]
Membre
Message original : bucheronMessage original : aym
Les châssis courts sont très différents à piloter vs châssis longs ?
Mauvaise stabilité a haute vitesse ! j'ai pu le constater en allant au mans sur l'autoroute ( je me suis arrete au 200)
plus legere plus agile sur les petites routes et le trian arriere est tres joueur !
Message original : bucheronMessage original : aym
Les châssis courts sont très différents à piloter vs châssis longs ?
Mauvaise stabilité a haute vitesse ! j'ai pu le constater en allant au mans sur l'autoroute ( je me suis arrete au 200)
plus legere plus agile sur les petites routes et le trian arriere est tres joueur !
Message original : ekoHabituellement, si tu demandes l'autorisation à l'organisateur, il accepte les autos de Janvier car elles ont été produites l'année précédente.Message original : bucheron
l'important c'est le numero de chassis et une mise en circulation au plus tard le 31.12.1965.
Pourquoi celle de janvier aurait elle le droit ? je ne suis pas d'accord avec vous.
Par exemple, l'ACM accepte.
(pour autant qu'elles soient aux bonnes spécifications of course)
[Édite le 10-2-2011 par eko]
Il y avait beaucoup de "65" au MCH cette année !
Certaine n'avait pas le bruit du 2,0l ...
Message original : bucheronMessage original : ekoHabituellement, si tu demandes l'autorisation à l'organisateur, il accepte les autos de Janvier car elles ont été produites l'année précédente.Message original : bucheron
l'important c'est le numero de chassis et une mise en circulation au plus tard le 31.12.1965.
Pourquoi celle de janvier aurait elle le droit ? je ne suis pas d'accord avec vous.
Par exemple, l'ACM accepte.
(pour autant qu'elles soient aux bonnes spécifications of course)
[Édite le 10-2-2011 par eko]
Il y avait beaucoup de "65" au MCH cette année !
Certaine n'avait pas le bruit du 2,0l ...
Message original : aymfaudrait que j'essaye, j'aime quand c'est rock'n roll !Message original : bucheronMessage original : aym
Les châssis courts sont très différents à piloter vs châssis longs ?
Mauvaise stabilité a haute vitesse ! j'ai pu le constater en allant au mans sur l'autoroute ( je me suis arrete au 200)
plus legere plus agile sur les petites routes et le trian arriere est tres joueur !
d'abord en copilote !:D et si tu n'as pas changer de couleur
un essai en "gentleman driver" sera possible
[Édite le 10-2-2011 par bucheron]
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