[Flat6spirit]

Bonjour,

Comme indiqué dans mon message de présentation, je devrais devenir l'heureux papa d'une 996 4S ou d'une 996 3.6 d'ici peu!:P
Mais j'ai un gros dilèmme!! Je ne sais pas la quelle choisir

La 4S (2003) avec 118 000 kms avec peu d'option ou la 3.6 (2002) avec 100 000 kms et plein d'option
FYI, les deux sont au même prix.

Vos conseils seront hautement appréciés:thumbup:

Merci

[rgc69]

Ok c est vrai que le choix est difficile:o

Quelles sont les options de la 3.6.

Je possède une 4s surtout pour son cul et son chassis dit de turbo. Après une 3.6 peut être sympa si plein d'option

[Lex911]

4s !!!

[Flat6spirit]

C'est vrai que le cul de la 4S... C'est un peu pour cela que je me pose tant de question!

La 4S:
Grise / Intérieur noir
- PCMII
- PSE
- TOE
- PSM
- SEC à mémoire
- Cuir étendu

La 3.6:
Noir / Intérieur gris
- Fond de compteur alu
- Aide stationement arrière
- 09991 et 10001 : Passage au département Porsche Exclusive
- X74 : Chassis sport -30mm
- XKD : Aérateurs habillés de Carbone.
- XKJ : Planche de bord en cuir étendu et carbone.
- XKP : Haut parleur Bose couvert de carbone.
- XMJ et XPY : Console centrale carbone.
- XNX : Bande de Carbone / Seuil de porte Carbone.
- XTL : Accoudoir de porte en carbone.
- XJ4 : Contour contacteur clef en cuir.
- X47 et X48 : Levier vitesse Cuir/Alu/Carbone.
- XX1 : Tapis de sol gansés de cuir + logo.
- XRP : Elargisseur de voie 5mm.
- XLF : Pot sport Inox dé connectable
- 650 : Toit ouvrant électrique.
- Équipement Bose.
- Chargeur 6 CD.
- PCMI

Merci de votre aide;)

[Lex911]

Surtout qu'une 4S a une meilleur cote qu'une normale, donc si elles sont au même prix, faut pas hésiter ! Surtout si c'est juste pour avoir du carbone en plus dans la normale

[rgc69]

ok moi je prendrais la 4s sans trop hésitation meme si elle est grise.

[climchaud]

4S 4S 4S 4S 4S...
compris!!!!:D
pour rouler tous les jours quoi qu'il se passe...

[juju]

Message original : rgc69
ok moi je prendrais la 4s sans trop hésitation meme si elle est grise.

+1

[Flat6spirit]

Message original : Flat6spirit
C'est vrai que le cul de la 4S... C'est un peu pour cela que je me pose tant de question!

La 4S:
Grise / Intérieur noir
- PCMII
- PSE
- TOE
- PSM
- SEC à mémoire
- Cuir étendu

La 3.6:
Noir / Intérieur gris
- Fond de compteur alu
- Aide stationement arrière
- 09991 et 10001 : Passage au département Porsche Exclusive
- X74 : Chassis sport -30mm
- XKD : Aérateurs habillés de Carbone.
- XKJ : Planche de bord en cuir étendu et carbone.
- XKP : Haut parleur Bose couvert de carbone.
- XMJ et XPY : Console centrale carbone.
- XNX : Bande de Carbone / Seuil de porte Carbone.
- XTL : Accoudoir de porte en carbone.
- XJ4 : Contour contacteur clef en cuir.
- X47 et X48 : Levier vitesse Cuir/Alu/Carbone.
- XX1 : Tapis de sol gansés de cuir + logo.
- XRP : Elargisseur de voie 5mm.
- XLF : Pot sport Inox dé connectable
- 650 : Toit ouvrant électrique.
- Équipement Bose.
- Chargeur 6 CD.
- PCMI

Merci de votre aide;)

J'ai oublié de vous mentioner... La 4S vient d'italie! Ca ne pose pas de problème

[squazza]

Aucune hésitation, la 4S avec ses options qui vont bien;)

squazza

[Lex911]

t'aura un paquet de pâte avec la 4s, pas de souci

[rgc69]

la mienne aussi vient d'ITALIE.
A part le carnet qui est en Italien. Je suis pas raciste

[eddy59]

sans les avoir vues : pas photo ! la 4S
maintenant tu peux avoir une petite idée en fonction des documents fournis (carnet,factures,photos...) et aussi du prix
perso,je ne crois plus au père noêl

[Micka2412]

993 4s...................................................................................














ok, je sors:D

[911nord]

Faut voir avant tout l'état des 2...
Entre une 996 3.6 (C2 ou C4 d'ailleurs) en superbe état ou une 4S rincée sans option... je prends sans la moindre hésitation la 1ère....

.... mais je la peins en jaune

[lefreud]

Si tu aimes piloter tu apprécieras:
- Une propulsion
- Un comportement plus équilibré*
- 100 kg en moins
Et ces 3 arguments seule une C2 peut te les offrir.

Si tu aimes regarder ta voiture de l'extérieur tu apprécieras la 4S qui est plus jolie. :)

Si tu veux une bonne 4 RM plus sportive c'est 996 turbo.
Si tu veux une ultra bonne 4 RM, ultra sportive, c'est plus cher (à partir de 85000€) et ca se passe chez Lambo.

* Je le dis et je le répète la 4S est trop sous-vireuse sur piste à cause de ses pneus en 295 avec des voies larges.

[Flat6spirit]

Message original : 911nord
Faut voir avant tout l'état des 2...
Entre une 996 3.6 (C2 ou C4 d'ailleurs) en superbe état ou une 4S rincée sans option... je prends sans la moindre hésitation la 1ère....

.... mais je la peins en jaune

Les deux sont en bon état... La 4S a le carnet à jour et une révision complète sera fait chez Gaston Racing à Reims

[Flat6spirit]

Message original : lefreud
Si tu aimes piloter tu apprécieras:
- Une propulsion
- Un comportement plus équilibré*
- 100 kg en moins
Et ces 3 arguments seule une C2 peut te les offrir.

Si tu aimes regarder ta voiture de l'extérieur tu apprécieras la 4S qui est plus jolie. :)

Si tu veux une bonne 4 RM plus sportive c'est 996 turbo.
Si tu veux une ultra bonne 4 RM, ultra sportive, c'est plus cher (à partir de 85000€) et ca se passe chez Lambo.

* Je le dis et je le répète la 4S est trop sous-vireuse sur piste à cause de ses pneus en 295 avec des voies larges.

Merci pour les conseils
C'est ma première acquisition et je veux surtout en profiter avec Madame lorsque nous partons en week-end.
Le circuit n'est pas exclu mais ce n'est pas du tout une priorité.
Par contre, j'ai oublié une option de taille sur la 4S... Elle a le X51

[911nord]

si elle a le X51... faut pas hésiter

Mais attention au loup

[911nord]

si elle a le X51... faut pas hésiter

Mais attention au loup

[Flat6spirit]

Message original : Beb
T'avais oublié le principal en effet !! l'X51 c'est 25 ch de plus et surtout un plus à l'éventuelle revente.
Perso, il n'y a pas photo entre une 4S et une 3L6 dans ton choix...:)

Ben en fait, le vendeur avait oublié de me le dire...
C'est en regardant la copie du carnet d'entretien que j'ai vu ce joli "X51"

[J4S]

4s
je ne lis meme pas la liste des options...
pour moi c est incomparable comme caisse...

[Michael228]

Message original : J4S
4s
je ne lis meme pas la liste des options...
pour moi c est incomparable comme caisse...

+1, surtout avec le X51 ; et pr un usage piste, c'est vrai que la 4S apparait sous-vireuse par rapport à une C2, ms pr des sorties occasionnelles, ça ne devrait pas être trop gênant.

:)

[lalex]

C'est vrai qu'exterieurement une 4S est quand même plus jolie, mais à la conduite une p'tite C2 avec chassis sport c'est quand même autrechose.

[Flat6spirit]

Tout d'abord, merci pour vos conseils

La nuit porte conseil et je me suis décidé... Ca sera la 4S

Je vous tiendrais informé des suites et je l'espère, une petite présentation du joujou d'ici 2 semaines

[rgc69]

C'est vrai quant terme de comportement routier je regrette une peu ma 3.4 C2 bcp plus vivante.
Sur circuit je sais pas ce qu'elle vaut (pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)

[eddy59]

(pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)
un petit post sur le sujet

[Bullitt271]

La 4 S reste le meilleur choix mais on est pas très objectif

Par contre le gars qui te vends l'auto avait oublié le X51 ?§?

On n'oublie pas ce genre de petit + quand on vends une telle auto
Moi je dis Prudence ou alors il ne sait pas ce qu"il vends lol car vendre une 3.6 au prix d'une 4S X51 j'en connais ici qui ferait des bons Me trompe je ?

[Flat6spirit]

C'est ce que je me dit également...
L'auto sera chez le vendeur (c'est un professionnel dans le 51) dès la semaine prochaine.
Je pourrais donc constater par moi-même.

[Flat6spirit]

Message original : rgc69
C'est vrai quant terme de comportement routier je regrette une peu ma 3.4 C2 bcp plus vivante.
Sur circuit je sais pas ce qu'elle vaut (pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)

Merci pour l'info mais je ne serais pas en France à cette date

[Michael228]

Message original : rgc69
C'est vrai quant terme de comportement routier je regrette une peu ma 3.4 C2 bcp plus vivante.
Sur circuit je sais pas ce qu'elle vaut (pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)

Aaaah ? Pourtant, la C4S a hérité du chassis rabaissé de la Turbo jugé efficace ?

La faute aux 4 RM ?

[lagentimmo]

Et la 4s a le PCM 2...

Perso je vote 4s!!!

[Flat6spirit]

Voici une photo de la belle...
Si tout se passe bien, elle sera chez le Pro pour vérification et révision dès mercredi prochain

http://img255.imageshack.us/img255/6112/img0226b.jpg

[Flat6spirit]

Message original : Flat6spirit
Voici une photo de la belle...
Si tout se passe bien, elle sera chez le Pro pour vérification et révision dès mercredi prochain

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[Flat6spirit]

Message original : Flat6spirit

Message original : Flat6spirit
Voici une photo de la belle...
Si tout se passe bien, elle sera chez le Pro pour vérification et révision dès mercredi prochain

http://img255.imageshack.us/img255/6112/img0226b.jpg

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Désolé, j'ai encore un peu de mal

[Flat6spirit]

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[rgc69]

Message original : Michael228

Message original : rgc69
C'est vrai quant terme de comportement routier je regrette une peu ma 3.4 C2 bcp plus vivante.
Sur circuit je sais pas ce qu'elle vaut (pour info circuit de bresse téléthon le 04/12)

Aaaah ? Pourtant, la C4S a hérité du chassis rabaissé de la Turbo jugé efficace ?

La faute aux 4 RM ?

La faute effectivement au 4rm ; aux voix plus larges ; aux poids etc ... Je trouve quelle manque d'agilité