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Salut a tous
Je suis sur le point de faire une connerie, acheter une 911 3,2 de 1984.
Les porsche ? je suis plutôt Jaguar, enfin j'étais. J'ai encore une XJ-S de 1977, couleur marron, peinture neuve, V12 refait par moi (haut moteur).... bla bla.... super touring....bla bla peace, space and grace...bla bla.
Mais c'est PAS une Porsche.
Vais-je la vendre pour financer la 911 ? sais pas encore.
Bref, un jour un très bon ami venant d'acquerir une 996 me l'a fait essayer. Quelle connerie n'a-t-il pas fait là. J'avais le rictus coincé a gauche et à droite de la bouche en forme de BANANE.
En plus ma femme aime bien les Porsche 911.
J'ai pas eu le choix......
J'en cherche une (je l'ai trouvée, reste à l'essayer)
Dites-moi que je fais une connerie.
Je veux ce modele pour 2 (mauvaises) raisons:
-m'éclater le WE avec lors de balades
-faire quelques sorties de circuits pour apprendre à piloter (si si)
Je pense que la Carrera 3.2 des années 1984 c'est le meilleur compromis (assez léger, 1140kg pour 237 cv)
Bref, je veux en profiter.
Ah oui, sinon j'ai 40 balais, vit en Ile de France, Je suis également motard :moyen de transport quotidien pour aller au boulot (BMW R1100RT ou K1100LT, au choix, s'il vous plaît) et mécanique tout seul depuis quelques années. Ca coute moins cher a tout niveaux (à l'achat et à l'entretien)
NicolasH
[Édite le 21-10-2010 par NicolasH]
[Édite le 12-11-2010 par NicolasH]
Je suis sur le point de faire une connerie, acheter une 911 3,2 de 1984.
Les porsche ? je suis plutôt Jaguar, enfin j'étais. J'ai encore une XJ-S de 1977, couleur marron, peinture neuve, V12 refait par moi (haut moteur).... bla bla.... super touring....bla bla peace, space and grace...bla bla.
Mais c'est PAS une Porsche.
Vais-je la vendre pour financer la 911 ? sais pas encore.
Bref, un jour un très bon ami venant d'acquerir une 996 me l'a fait essayer. Quelle connerie n'a-t-il pas fait là. J'avais le rictus coincé a gauche et à droite de la bouche en forme de BANANE.
En plus ma femme aime bien les Porsche 911.
J'ai pas eu le choix......
J'en cherche une (je l'ai trouvée, reste à l'essayer)
Dites-moi que je fais une connerie.
Je veux ce modele pour 2 (mauvaises) raisons:
-m'éclater le WE avec lors de balades
-faire quelques sorties de circuits pour apprendre à piloter (si si)
Je pense que la Carrera 3.2 des années 1984 c'est le meilleur compromis (assez léger, 1140kg pour 237 cv)
Bref, je veux en profiter.
Ah oui, sinon j'ai 40 balais, vit en Ile de France, Je suis également motard :moyen de transport quotidien pour aller au boulot (BMW R1100RT ou K1100LT, au choix, s'il vous plaît) et mécanique tout seul depuis quelques années. Ca coute moins cher a tout niveaux (à l'achat et à l'entretien)
NicolasH
[Édite le 21-10-2010 par NicolasH]
[Édite le 12-11-2010 par NicolasH]
Et non, tu ne feras pas une connerie en achetant une 911!
Tant pis...
Après une Carrera 3.2 eest une 911 à l'ancienne qui a les qualités de ses défauts je dirais, c'est pas une 996 qui s'est modernisée et qui devient accessible à tous par son confort
Il te faut essayer la 3.2 pour voir si tu apprécies vraiement la 911.
Après 2 réactions :
- Soit tu apprécies et te voilà accro à ne plus pouvoir vivre sans (j'exagère peut-être là, mais juste un peu
),
- Soit tu n'apprécies pas du tout et là tu achèteras un 350Z bien moins cher, beaucoup mieux équipé et plus moderne
En fait la 911 s'apprécie par sa ligne mais pas seulement :
- surtout par la sonorité, le répondant et la fiabilité de son flat 6,
- par son ambiance intérieure un peu archaïque mais tellement passionnante et vraiment sportive (5 compteurs, pédalier décalé etc...),
- Et par son confort de conduite (si on peut dire) grâce au couple impressionnant de son flat qui peut devenir facilement une boite auto (la 5ième de 30 à 260 pour te donner une idée et le régime moteur qui tombe vs 500 trs sans rechigner)
Voilà rapidement ce qu'est la 911!
Sans parler de son côté intemporel, de sa cote et de son faible coût d'entretien...
En résumée : une VRAIE sportive qui te reviens pas cher et qui t'emmènera sur circuit comme sur de long trajets en échange d'une quantité d'essence très modérée et un entretien peu onéreux pour la catégorie!
Tant pis...
Après une Carrera 3.2 eest une 911 à l'ancienne qui a les qualités de ses défauts je dirais, c'est pas une 996 qui s'est modernisée et qui devient accessible à tous par son confort
Il te faut essayer la 3.2 pour voir si tu apprécies vraiement la 911.
Après 2 réactions :
- Soit tu apprécies et te voilà accro à ne plus pouvoir vivre sans (j'exagère peut-être là, mais juste un peu
),- Soit tu n'apprécies pas du tout et là tu achèteras un 350Z bien moins cher, beaucoup mieux équipé et plus moderne
En fait la 911 s'apprécie par sa ligne mais pas seulement :
- surtout par la sonorité, le répondant et la fiabilité de son flat 6,
- par son ambiance intérieure un peu archaïque mais tellement passionnante et vraiment sportive (5 compteurs, pédalier décalé etc...),
- Et par son confort de conduite (si on peut dire) grâce au couple impressionnant de son flat qui peut devenir facilement une boite auto (la 5ième de 30 à 260 pour te donner une idée et le régime moteur qui tombe vs 500 trs sans rechigner)
Voilà rapidement ce qu'est la 911!
Sans parler de son côté intemporel, de sa cote et de son faible coût d'entretien...
En résumée : une VRAIE sportive qui te reviens pas cher et qui t'emmènera sur circuit comme sur de long trajets en échange d'une quantité d'essence très modérée et un entretien peu onéreux pour la catégorie!
Pourquoi ferais-tu une connerie ?
Il faut cependant bien cibler le modèle que tu désires en fonction de ton utilisation et cela n'est pas facile tellement il y a le choix.
Ensuite, il faudra trouver la bonne voiture... et ce n'est pas facile non plus.
Ne te précipites pas, renseignes toi tranquillement, essaies des véhicules ....
.... et bienvenue à toi.
Message original : 911S2.7
Et non, tu ne feras pas une connerie en achetant une 911!
Tant pis...
Après une Carrera 3.2 eest une 911 à l'ancienne qui a les qualités de ses défauts je dirais, c'est pas une 996 qui s'est modernisée et qui devient accessible à tous par son confort
Il te faut essayer la 3.2 pour voir si tu apprécies vraiement la 911.
Après 2 réactions :
- Soit tu apprécies et te voilà accro à ne plus pouvoir vivre sans (j'exagère peut-être là, mais juste un peu
- Soit tu n'apprécies pas du tout et là tu achèteras un 350Z bien moins cher, beaucoup mieux équipé et plus moderne
En fait la 911 s'apprécie par sa ligne mais pas seulement :
- surtout par la sonorité, le répondant et la fiabilité de son flat 6,
- par son ambiance intérieure un peu archaïque mais tellement passionnante et vraiment sportive (5 compteurs, pédalier décalé etc...),
- Et par son confort de conduite (si on peut dire) grâce au couple impressionnant de son flat qui peut devenir facilement une boite auto (la 5ième de 30 à 260 pour te donner une idée et le régime moteur qui tombe vs 500 trs sans rechigner)
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Sans parler de son côté intemporel, de sa cote et de son faible coût d'entretien...
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