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totalement d'accord..
sauf que , le temps passe et les modes évoluent.
Regarde par ex. en deco, tout ce que était kitch, des années 70 et dont tout le monde se moquer dans les années 80-90 a fait une malheur ces dernières années...
Ainsi les pré-73 que l'on considère comme classiques et qui ont la côte aujourd'hui, n'ont pas tjs été considérées ainsi...il y a même qu'une dizaine d'années...
je pense que même la 2.7 sera recherchée, il suffit d'attendre un peu. il paraît que celà commence en Allemagne.
Je crois que ce sont des cycles et même que l'on n'y echappera pas...on en sera à la 999 et la voiture prisée du moment sera la ....... 2.7, 3.0 ou 3.2.
[Edité le 21/12/2004 par ricou2k6]
[Edité le 21/12/2004 par ricou2k6]
sauf que , le temps passe et les modes évoluent.
Regarde par ex. en deco, tout ce que était kitch, des années 70 et dont tout le monde se moquer dans les années 80-90 a fait une malheur ces dernières années...
Ainsi les pré-73 que l'on considère comme classiques et qui ont la côte aujourd'hui, n'ont pas tjs été considérées ainsi...il y a même qu'une dizaine d'années...
je pense que même la 2.7 sera recherchée, il suffit d'attendre un peu. il paraît que celà commence en Allemagne.
Je crois que ce sont des cycles et même que l'on n'y echappera pas...on en sera à la 999 et la voiture prisée du moment sera la ....... 2.7, 3.0 ou 3.2.
[Edité le 21/12/2004 par ricou2k6]
[Edité le 21/12/2004 par ricou2k6]
N'oubliez pas que votre langage sur les classiques, c'est du langage de vieux. Et je suis sérieux. Pour les plus jeunes d'entre nous, les années 80 c'est déjà l'histoire. J'en veux pour preuve les clubs de golf I GTI qui commence à se former. Et pourtant, certains amateurs d'ancêtres (au sens classique du terme) sont au bord de l'arrêt cardiaque quand on leur dit que c'est une future voiture de collection. Et l'histoire de se limiter à 78 (régularité par ex) va conduire tout simplement à la création d'une autre catégorie. Et je suis certain de mon coup, si il y a des clients potentiels, il y aura un marché.
Il y aura moyen d'avoir une comparaison de poids 3.0, SC et 3.2 comme pour la puissance?
Il y aura moyen d'avoir une comparaison de poids 3.0, SC et 3.2 comme pour la puissance?
bjr, la différence entre une carrera 3.0 et les 2.7/sc/3.2, c'est le moteur qui est plus pointu et avec lequel on peut faire plein de choses, avec quelques modifications on arrive presque aux performances d'une rsr (j'en avais un sur ma groupe b avec une pompe kugel, aac 6.8, admission travaillée, spaghetti, résultat 288 ch prouvées)
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