[Pierrers]

A ce prix là ... il y a forcément un truc

Autrement, tu as eu qq réponses sur les différences entre T, E et S sur l'autre post et c'est les principales.

Au niveau conduite, faut juste savoir que les T sont un peu justes si tu veux allumer un peu, mais pour le reste, ce n'est pas trop grave.
On le voit bien ds nos sorties, tout le monde suit, et c'est le pilote qui fait la différence

Le compromis idéal est probablement la E

[Pierrers]

Message original : arma
et que ca n'est pas cher.

Je préciserais "relativement" pas cher ...

Pas évident de trouver un truc propre et sain en-dessous de 30 K€ (et là on parle d'une T) ; tu rajoutes en gros 10 K€ à chaque changement de lettre

Sans compter les inévitables surprises de réfection moteur ou carrosserie ...

Perso, je ne suis classimou que depuis 2 ans à peine, j'adore, mais ça demande d'accepter une certaine philosophie de la conduite qui est loin de celle "je monte dans la caisse, tourne la clé et c'est tout" !

Je ne parlerai pas non plus de la sécurité passive


Mais moi j'adore !

[Lionel]

Message original : arma
Moi qui n'y connaîs rien en vieilles :), je regarde celle-ci et je me dis que c'est très joli et que ca n'est pas cher.

http://www.leboncoin.fr/vi/58542081.htm?ca=12_s

C'est ce que ca vaut ou pas ? Et une 2.2E, c'est bon c'est pas bon ?

(il me faudrait une source pour bien faire la diff entre les 2.2, 2.4, E S T L, si vous avez ca)

[Édite le 13-8-2009 par arma]

c'est boc qui vend cette auto, un membre du forum
il en a plusieurs en vente :)

[Pierre9xx]

Cette auto je m'arrête devant à chaque fois que je vais chez Christophe ( Boc)! Elle est tres sympa et vraiment saine.

[Charentin]

et tu la peindrais en vert chêne ?

[Lionel]

Message original : Charentin
et tu la peindrais en vert chêne ?

pourquoi ?

[Lionel]

pour 16k€, faut pas s'attendre à une auto matching numbers et color, ni 100% d'origine, ni en état nickel ...
si la caisse est saine, que le 2.4S tourne bien, ... c'est un prix plus que correct

sachant qu'une caisse saine, à restaurer, c'est déjà dans les 10k€
et un moteur 2.4S, c'est encore 10k€ ...

[Édite le 13-8-2009 par Lionel]

[Charentin]

Message original : Lionel

Message original : Charentin
et tu la peindrais en vert chêne ?

pourquoi ?

cf la signature de pryseven.

[fandeporsche]

Pas évident de trouver un truc propre et sain en-dessous de 30 K€ (et là on parle d'une T) ; tu rajoutes en gros 10 K€ à chaque changement de lettre

Sans compter les inévitables surprises de réfection moteur ou carrosserie ...

Il faut juste savoir ou acheter afin d'éviter les surprises...

[le drash]

Message original : PIERRERS
A ce prix là ... il y a forcément un truc

Autrement, tu as eu qq réponses sur les différences entre T, E et S sur l'autre post et c'est les principales.

Au niveau conduite, faut juste savoir que les T sont un peu justes si tu veux allumer un peu, mais pour le reste, ce n'est pas trop grave.
On le voit bien ds nos sorties, tout le monde suit, et c'est le pilote qui fait la différence

Le compromis idéal est probablement la E

je plussoie.

[Pierrers]

Message original : barbie

Message original : PIERRERS


Le compromis idéal est probablement la E

bonne pioche !

... pour ceux qui aiment le compromis bien sûr !

[Pierrers]

Message original : fandeporsches

Pas évident de trouver un truc propre et sain en-dessous de 30 K€ (et là on parle d'une T) ; tu rajoutes en gros 10 K€ à chaque changement de lettre

Sans compter les inévitables surprises de réfection moteur ou carrosserie ...

Il faut juste savoir ou acheter afin d'éviter les surprises...

Oui enfin, avec des caisses de 40 ans, c'est bcp plus facile à dire qu'à faire, et de toute façon tôt ou tard il y aura une inévitable surprise ...
C'est comme pour le circuit ... faut se garder une poire pour la soif si on veut rouler

[nono]

Message original : PIERRERS
A ce prix là ... il y a forcément un truc

Autrement, tu as eu qq réponses sur les différences entre T, E et S sur l'autre post et c'est les principales.

Au niveau conduite, faut juste savoir que les T sont un peu justes si tu veux allumer un peu, mais pour le reste, ce n'est pas trop grave.
On le voit bien ds nos sorties, tout le monde suit, et c'est le pilote qui fait la différence

Le compromis idéal est probablement la E

Je suis d'accord dans l'ensemble même si la T en Sporto m'a donné beaucoup de plaisir et du fil à retordre à certains

[Pierrers]

Message original : nono
et du fil à retordre à certains

Enfin, tout dépend des certains ...

[flatazor]

Message original : PIERRERS

Message original : barbie

Message original : PIERRERS


Le compromis idéal est probablement la E

bonne pioche !

... pour ceux qui aiment le compromis bien sûr !

tu trouves que j'ai une tronche de compromis, honnêtement

[Pierrers]

Message original : flatazor

Message original : PIERRERS

Message original : barbie

bonne pioche !

... pour ceux qui aiment le compromis bien sûr !

tu trouves que j'ai une tronche de compromis, honnêtement

Honnêtement .... oui !
Tu es le parfait compromis entre l'animal et le gentleman !



Autre chose ?

[AC964C4]

Message original : Lionel
pour 16k€, faut pas s'attendre à une auto matching numbers et color, ni 100% d'origine, ni en état nickel ...
si la caisse est saine, que le 2.4S tourne bien, ... c'est un prix plus que correct

sachant qu'une caisse saine, à restaurer, c'est déjà dans les 10k€
et un moteur 2.4S, c'est encore 10k€ ...

[Édite le 13-8-2009 par Lionel]

Il faudrait que Boc explique le tarif, là je comprends pas......
ps : Lio t'attends quoi ?

[Pierrers]

Moi je ne compernds pas non plus ...
Mais bon, comme je ne crois pas aux miracles ...