[pdrunk]

5 minutes de Nantes ;-)





[Édite le 25-1-2009 par pdrunk]

[sanstone]

Message original : pdrunk
5 minutes de Nantes ;-)





[Édite le 25-1-2009 par pdrunk]

au plaisir de se rencontrer!!;)

[fildemass]

Message original : pdrunk
Salut fildemass ;-)

Fumée légèrement bleutée

J'ai un collier défectueux sur une durite d'essence et la fuite était assez importante. Est-ce que la baisse de pression peut expliquer qu'elle s'étouffe au bout de quelques secondes ?

oui et non (réponse de normand aux bretons ), ça dépend où.

Si la fumée persiste, il faut s'inquiéter, peut-être lié à l'immobilisation prolongée, segments, joints de soupapes...

PC

[pdrunk]

Coucou,
Quelques news: après plusieurs tentatives, je n'ai plus de fumée bleue...
Par contre la durite qui arrive au fil chaud est fendue au niveau du collier

Ceci explique peut-être cela

[gribouille]

Non, c'est l'asservissement de depression pour le regulateur de rechauffage, ça ne l'empechera pas de tourner, mal, mais elle tournera tout de même.

As tu verifier, si ton plateau sonde n'est pas grippé ?

Tu enleves le filtre à air, et en soulevant le plateau sonde à la main, tu dois percevoir le va et vient du piston dans la tête du distributeur.

[pdrunk]

Salut Gribouille,
Si le plateau sonde est grippé, elle ne doit pas tourner du tout, non ?

Là, elle démarre au 1/4 de tour puis coupe au bout de 1 à 2 secondes...


[Édite le 30-1-2009 par pdrunk]

[gribouille]

Message original : pdrunk
Salut Gribouille,
Si le plateau sonde est grippé, elle ne doit pas tourner du tout, non ?

Là, elle démarre au 1/4 de tour puis coupe au bout de 1 à 2 secondes...

=> MP !!!!

Si elle demarrera, puis callera aussitôt.

[pdrunk]

En fait, elle ne cale mas immédiatement mais au bout de 1 à 2 secondes...
Ceci dit, ça vaut peut-être le coup de vérifier

On le voit où ce piston ? Par l'ouverture du plateau ?
Pas besoin de mettre le contact pour faire la manip ?

Message original : gribouille
Non, c'est l'asservissement de depression pour le regulateur de rechauffage, ça ne l'empechera pas de tourner, mal, mais elle tournera tout de même.

As tu verifier, si ton plateau sonde n'est pas grippé ?

Tu enleves le filtre à air, et en soulevant le plateau sonde à la main, tu dois percevoir le va et vient du piston dans la tête du distributeur.