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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Message original : arno6Ne t'attends quand même pas à gagner beaucoup de puissance avec ces deux points là hein?!Message original : P2V7
[...] un volant moteur RS et un embrayage RS, je pense pouvoir me rapprocher des 300CV...Qu'en pensez vous?
J'espere juste que notre ami n'aura jamais besoin de poser une question dont j'aurais la reponse... Car je sais etre tres con, mais vous le saviez non?
Message original : gedeon25Mais si, on lui a dit que ca + les big red + de l'huile blanche et des pneus gonfflés a l'azote ca fait au mini mini 300 poneys sur la balance et encore, sur une c4 car sur une c2 les mecs en RS peuvent retourner aux vestiairesMessage original : arno6Ne t'attends quand même pas à gagner beaucoup de puissance avec ces deux points là hein?!Message original : P2V7
[...] un volant moteur RS et un embrayage RS, je pense pouvoir me rapprocher des 300CV...Qu'en pensez vous?
J'espere juste que notre ami n'aura jamais besoin de poser une question dont j'aurais la reponse... Car je sais etre tres con, mais vous le saviez non?
Personne n'est choqué d'une transfo sur une C4 ici c'est juste qu'il y a transfo et transfo, et celle que tu nous a décrite a un rapport prix/efficacité qui fait + rire qu'envie, rien de plus...mais c'est ton argent donc c'est ton choix, mais si tu as les moyens pour cette transfo je m'etonne que tu aies ete chercher une porsche a pas cher qui vient d'allemagne et dont tu es tellement persuadé de l'etat que tu nous as demandé d'entrée de jeu le prix d'un echange standard moteur (cf titre de ce post)
Voila pourquoi je me permet de te rudoyer... Et les membres ici l'ont parfaitement compris
c'est juste qu'il y a transfo et transfo, et celle que tu nous a décrite a un rapport prix/efficacité qui fait + rire qu'envie, rien de plus...mais c'est ton argent donc c'est ton choix, mais si tu as les moyens pour cette transfo je m'etonne que tu aies ete chercher une porsche a pas cher qui vient d'allemagne et dont tu es tellement persuadé de l'etat que tu nous as demandé d'entrée de jeu le prix d'un echange standard moteur (cf titre de ce post)Voila pourquoi je me permet de te rudoyer... Et les membres ici l'ont parfaitement compris
Tout simplement parcequ'en achetant cette 964 + les frais que j'entreprends, la somme ne dépassera pas 33000€...Et c'est là ou je trouve que mon calcul n'est pas mal du tout;car CERTAINES 964 vendues dans la région parisienne se vendent entre 28000€ et 31000€,même du côté de l'est de la France on en trouve à 31000€ mais sont elles dans l'état mécanique de celle que je suis en train de refaire?Peut ètre,mais accorde moi le doute...Moi je saurai au moins ce qu'il y a dedans...Tu me parles de moyens,mais à 33000€ je suis encore très très loin du prix d'une RS,dont je n'ai jamais prétendu égaler les performances,ni même m'en rapprocher d'ailleurs ( idiotie pure ) Mais je persiste et signe par contre de pouvoir froler les 300cv (clim retirée evidemment)...De toute manière elle passera au banc et on verra bien le résultat!!!Tu vois il n'y a rien d'extraordinaire!!! Si tu trouves que 33000€ c'est de la folie pour un carrera 4 de 92 avec tout ce qui sera fait dessus,que dire alors des 964 vendues par les spécialistes ou des particuliers à peu près à ce même prix???;)
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