[Richard59]

Est il possible d'inscrire une voiture en VHC si c'est une réplique d'un modèle antérieur à 1979 (enfin je crois)
faut-il que la base de la modification soit antérieure ou seul l'aspect extérieur compte-il ?

[Richard59]

Merci

[Richard59]

Pas évident le règlement, enfin je vais avoir de la lecture pour le week-end

[Le Sapin]

C'est a prendre au pied de la lettre , seul ce qui est décrit est autorisé , tout le reste est interdit .

[Fredbelgique]

Bonjour Richard, :)

Tu as quelque chose derrière la tête?

Type d'auto qu'on a eu l'occasion d'essayer?

[patrick123]

C'est un long et couteux travail

[Richard59]

Bonjour Fred, encore merci pour l'essai.
Je ne sais pas trop, mais en ce moment je pense (calmement ) à une réplique de 3.0 RSR (jaune).
D'où ma question, car dans ce cas pourquoi pas tater du VHC.

[patrick123]

C'est quasi ce qu'il a de plus dur à faire comme réplique (une vraie avec PTH je veux dire)
Quasi tout est spécifique
De plus pour emmener les grosses roues il faut un très gros moteur

[Richard59]

C'est un rêve et les rêves ne coûtent rien, mais bon...


... j'aimerais bien quand même, avec un 3.0 l de 330 ch, ce serait pas mal.
Je suppose que pour avoir le PTH on ne peut pas être en 3.8 l, je crois avoir lu + 5% max par rapport à l'original.

[patrick123]

Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet

[Richard59]

Message original : patrick123
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet

Je sais bien, mais c'étaient les spécifications des 3.0 RSR de l'époque, si c'est pour avoir un 3.2 l dedans de 231 ch, bof
et comme apparemment 3.8 l niet, comme tu dis pas facile.
Ou alors moteur de 3.8 l (déjà pas donné) et circuit sans VHC, mais c'est un peu dommage, non ?

[vjim]

Message original : patrick123
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet

A coté avec ma 2.4 a grosses ailes , ma demande de PTH , elle va me couter qques pieces:D

[jenfi32]

Message original : Richard59
Bonjour Fred, encore merci pour l'essai.
Je ne sais pas trop, mais en ce moment je pense (calmement ) à une réplique de 3.0 RSR (jaune).
D'où ma question, car dans ce cas pourquoi pas tater du VHC.

copieur de rêves

le toit ouvrant c'est compatible avec le PTH

sinon y'a quoi comme VHC qui marche et qui revient pas trop cher a part les porsches

[patrick123]

Message original : Richard59

Message original : patrick123
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet

Je sais bien, mais c'étaient les spécifications des 3.0 RSR de l'époque, si c'est pour avoir un 3.2 l dedans de 231 ch, bof
et comme apparemment 3.8 l niet, comme tu dis pas facile.
Ou alors moteur de 3.8 l (déjà pas donné) et circuit sans VHC, mais c'est un peu dommage, non ?

Si tu veux un PTH il n'est pas question que ce soit un 3.2 ou un 3.8 ou quoi que ce soit de moderne
C'est un 3.0 RSR de l'époque avec injection méca etc
Compte entre 30000 et 50000 € pour en faire un
Juste le moteur hein !!!

[vjim]

bon ca s'est reglé , reveur suivant !!!



ps : c'etait un superbe reve quand meme ( t'es un homme de gout )

[EDG1]

Message original : patrick123

Message original : Richard59

Message original : patrick123
Pour faire un moteur 3.0 l de 3.0 RSR qui sort 330 ch tu peux déjà préparer un très très gros billet

Je sais bien, mais c'étaient les spécifications des 3.0 RSR de l'époque, si c'est pour avoir un 3.2 l dedans de 231 ch, bof
et comme apparemment 3.8 l niet, comme tu dis pas facile.
Ou alors moteur de 3.8 l (déjà pas donné) et circuit sans VHC, mais c'est un peu dommage, non ?

Si tu veux un PTH il n'est pas question que ce soit un 3.2 ou un 3.8 ou quoi que ce soit de moderne
C'est un 3.0 RSR de l'époque avec injection méca etc
Compte entre 30000 et 50000 € pour en faire un
Juste le moteur hein !!!

C'est franchement plus près de 50 que de 30 le moulin

[EDG1]

Message original : jenfi32

sinon y'a quoi comme VHC qui marche et qui revient pas trop cher a part les porsches

Y'a plein de voitures qui marchent mais rien de pas cher ...

[jenfi32]

Message original : EDG1

Message original : jenfi32

sinon y'a quoi comme VHC qui marche et qui revient pas trop cher a part les porsches

Y'a plein de voitures qui marchent mais rien de pas cher ...

et dans les pas trop cheres , celles qui se trainent le moins et qui finissent des courses

je suis en train de fouiller dans la liste des véhicules ayant été homologués
http://www.ffsa.org/telechargement.php? ... cies&p=151
et je me demande si un véhicule de 80 produit entre 80 et 86, et homologué en 84 est éligible ?

[Edite le 8-8-2008 par jenfi32]

[EDG1]

Message original : jenfi32

Message original : EDG1

Message original : jenfi32

sinon y'a quoi comme VHC qui marche et qui revient pas trop cher a part les porsches

Y'a plein de voitures qui marchent mais rien de pas cher ...

et dans les pas trop cheres , celles qui se trainent le moins et qui finissent des courses

je suis en train de fouiller dans la liste des véhicules ayant été homologués
http://www.ffsa.org/telechargement.php? ... cies&p=151
et je me demande si un véhicule de 80 produit entre 80 et 86, et homologué en 84 est éligible ?

[Edite le 8-8-2008 par jenfi32]

Les fiches sont fia...
Un bon choix pour ma part: bmw 2002 gr2 ...
Idéalement, partir sur une auto avec les papiers fia

[jenfi32]

Message original : EDG1
[Les fiches sont fia...

...et donc...

une 2002 gr2 je trouve déjà ca super cher pour ce que ca avance