[lab]

Boujour,

J'aimerai démonter mon levier de vitesses pour changer les éléments plastique.
Y-a-t'il des précautions à prendre lors du démontage?

C'est un modèle 65/67.

Merci de votre aide;)

Laurent

[prea50]

je viens de le faire
et je n ai rien noter de spécial
par contre entre le changement des demi lunes arrieres et des bagues sous le levier et bien c est le jour et la nuit au niveau de la précision des changements de vitesse

michel

[carrera79]

michel, tu ne peux pas faire un petit DIY

je vais bientôt faire ça, mon levier ressemble à un levier de renault 5

[Bob49]

Message original : carrera79
michel, tu ne peux pas faire un petit DIY

je vais bientôt faire ça, mon levier ressemble à un levier de renault 5

Sur la 993:o

[carrera79]

non, sur la fredmobile bien sur

[lab]

J'essairai de faire un DIY, car je n'ai pas de bol, je rencontre quelques problèmes lors du démontage .

Le godet assemblé à la tringlerie côté levier est arrêté en translation par une vis à tête carré ou une goupille? Y-a-t-il un frein d'origine sur cette vis ( si il sagit bien d'une vis)??

[Bob49]

Tu as des schemas et des reposes sur le post de Michel
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=68024




[Edite le 27-6-2008 par Bob49]

[lab]

C'est très bien ce que Michel à fait mais Le croisillon c'est déjà vu , je m'occupe actuellement des pièces 1 à 11;)

[Edite le 27-6-2008 par lab]

[lab]

Voici des photos du levier acheté d'occase que je j'ai remis en état avant de démonter celui de ma voiture, lequel devait par la suite subir le même traitement.

Mais vu l'état:thumbdown:, il restera comme il est!

Ici le dessous après nettoyage:


Une vue éclatée:



Une vue remontée après brossage et graissage:



J'ai d'autres photos pour des amateurs, demain je prendrai des photos du levier rafistolé, du tunnel, et des pièces importantes à changer.

[lab]

Voici la suite...

Vue sur la pièce qui reçoit la douille 9 et où se loge la vis 11


La tringlerie (faite pas gaffe au bazar dessous:D)


Une nouvelle vue d'ensemble (la pièce 10 était absente lors du démontage)


En place


Il ne me reste plus qu'à trouver un pommeau et c'est fini

[Pierre9xx]

Super!! Quel différence majeure ressens-tu par rapport à avant?

[lab]

Message original : pryseven
Super!! Quel différence majeure ressens-tu par rapport à avant?

Je ne m'attendais pas à trouver la précision d'une sélection moderne, mais je suis un peu déçu.

Le débattement du levier a considérablement diminué, et il n'est plus possible de confondre la 3 avec la 1, car les ressorts sont plus durs, ce levier a peu de jeu au niveau de la boule et du téton (ou sorte de clavette) comparé à l'autre.
C'était pour les +, et pour le point négatif: sélection plus dure!
Et j'oubliai, douleur dans la paume de la main droite car je n'ai pas réussi à récupérer mon pommeau de levier de vitesses

Mais il me sera peut-être nécessaire de revoir le positionnement du croisillon par rapport à la tringlerie, même si toutes les vitesses sont bien présente afin de rendre plus souple les changements de rapport.

[carrera79]

à lire ton compte rendu, on a plutôt l'impression que c'est mieux : ça l'est quand même un peu ?

[lab]

Message original : carrera79
à lire ton compte rendu, on a plutôt l'impression que c'est mieux : ça l'est quand même un peu ?

Oui, mais je suis sûr que c'est encore perfectible, après il faut peut-être voir au niveau de la boîte? Je ne sais pas.

En tous cas je n'appréhende plus les rétrogradages et c'est déjà pas mal:D