[Yoannz28]

Bah les numéros de série chassis sont les mêmes aux 2 endroits où ils sont lisibles.
Donc c'est bien un chassis de 69 ?

[mad-math]

Message original : Yoannz28
Bah les numéros de série chassis sont les mêmes aux 2 endroits où ils sont lisibles.
Donc c'est bien un chassis de 69 ?

Oui mais il n'y a quasiment aucune chance que ce soit un chassis de 69!

[Alex]

Message original : Yoannz28
Bah les numéros de série chassis sont les mêmes aux 2 endroits où ils sont lisibles.
Donc c'est bien un chassis de 69 ?

vu le type de caisse que l'on voit sur tes photos, cela sent la refrappe de N°

[patrick123]

Je pense que c'est un numéro de 2.0 de 69 qui a été refrappé sur une caisse de G
Après reste à savoir pourquoi
Il faudrait une photo du numéro frappé à froid sur la caisse

[mad-math]

Message original : patrick123

Il faudrait une photo du numéro frappé à froid sur la caisse

Bonne idée du Pat'!

[Alex]

Message original : mad-math

Message original : patrick123

Il faudrait une photo du numéro frappé à froid sur la caisse

Bonne idée du Pat'!

je pourrais te montrer certains N° de caisse . . . . tu n'en croyerais pas tes yeux

[mad-math]

De toutes facons, meme si cela avait été refait chez Porsche, point de vue valeur....

[mad-math]

Message original : Alex

Message original : mad-math

Message original : patrick123

Il faudrait une photo du numéro frappé à froid sur la caisse

Bonne idée du Pat'!

je pourrais te montrer certains N° de caisse . . . . tu n'en croyerais pas tes yeux

[Yoannz28]

Bah ca me parait bizarre quand même, elle a été recarossée certes, mais le chassis est de 1969 non ?

J'ai une photo de la plaque constructeur, mais pas du numéro frappé sur la caisse, qui n'était d'ailleurs pas très lisible.

[Le Sapin]

Bonjour

Le 2.0l a bien existé en chassis "long" en E en 69 . J'en ai même un sous forme de targa .

Ce sont les premières pompe a injection montée sur les deux litres , elle sont bien sur spécifiques a ce moteur .

Environ 1500 exemplaires produits en targa , autant en coupé j'imagine .

C'est un moteur magnifique , il émet un bruit très métallique , avec pas mal de couple a mi-regime et bien sur s'étouffe a partir de 6500 tours .

[mad-math]

Message original : mad-math
De toutes facons, meme si cela avait été refait chez Porsche, point de vue valeur....

D'ailleurs, je ne vois même pas comment la caisse aurait pu etre changé chez Porsche, il aurait au moins remonté les éléments d'origine, moteur, intérieur...

[Yoannz28]

Message original : Le Sapin
Bonjour

Le 2.0l a bien existé en chassis "long" en E en 69 . J'en ai même un sous forme de targa .

Ce sont les premières pompe a injection montée sur les deux litres , elle sont bien sur spécifiques a ce moteur .

Environ 1500 exemplaires produits en targa , autant en coupé j'imagine .

C'est un moteur magnifique , il émet un bruit très métallique , avec pas mal de couple a mi-regime et bien sur s'étouffe a partir de 6500 tours .

Donc c'est bien un chassis de 1969 alors ? Car là je suis paumé !

[mad-math]

Message original : Yoannz28
Bah ca me parait bizarre quand même, elle a été recarossée certes, mais le chassis est de 1969 non ?

J'ai une photo de la plaque constructeur, mais pas du numéro frappé sur la caisse, qui n'était d'ailleurs pas très lisible.

Non,le chassis n'est pas un 69 mais un chassis de série G, à partipartir de 74...

[mad-math]

Il (mais qui) se sont contenter de refrapper le numéro sur la caisse et de remmettre la plaque ( qui soit dit en passant n'est pas du tout ici sur une 69!).

[olivier2L4E]

je croyais que les plaques rivetées etaient fixées sur la traverse avant sur les anciennes, et la ça ressemble a une joue d'aile

[Alex]

Message original : mad-math

Message original : mad-math
De toutes facons, meme si cela avait été refait chez Porsche, point de vue valeur....

D'ailleurs, je ne vois même pas comment la caisse aurait pu etre changé chez Porsche, il aurait au moins remonté les éléments d'origine, moteur, intérieur...

a present il faut surtout aller "inspecter" cette 911 avec un connaisseur en classic afin de valider ce qui peut etre avancé ici

[Yoannz28]

Bah je comprend plus rien moi... Pourquoi le numéro de série m'indique 1969 ? Et c'est le même frappé sur la caisse.

[olivier2L4E]

qu'est qu'on est bon avec mathieu

[mad-math]

Message original : Yoannz28
Bah je comprend plus rien moi... Pourquoi le numéro de série m'indique 1969 ? Et c'est le même frappé sur la caisse.

Appelles moi, je t'ai mis mon numéro en MP

[Yoannz28]

Message original : Alex

Message original : mad-math

Message original : mad-math
De toutes facons, meme si cela avait été refait chez Porsche, point de vue valeur....

D'ailleurs, je ne vois même pas comment la caisse aurait pu etre changé chez Porsche, il aurait au moins remonté les éléments d'origine, moteur, intérieur...

a present il faut surtout aller "inspecter" cette 911 avec un connaisseur en classic afin de valider ce qui peut etre avancé ici

Ouais je veux bien aussi, qui est du Loiret ?