[lab]

Bonjour,
quelqu'un pourrait-il me dire si je peu remplacer ce joint (8) sans sortir la boîte, juste en la désaccouplant.



Merci pour vos lumières, à bientôt.
Laurent;)

[3k5g6]

Bonjour,

Possible avec un peu de dextérité! attention à ne pas "matraquer" la commande de boite sinon............cela va continuer à fuir même avec un joint neuf!

[Bob49]

Oui sans problème, tu enlèves l'accouplement et avec un petit tournevis tu perces le vieux joint et tu le tire dehors (attention il y a une partie métallique dans le joint).
Pour remettre le neuf il faut le chasser avec un bout de tube du bon diamètre en tapotant doucement.
Mais il est vrai qu’il n y a pas beaucoup de place pour faire l’opération.

[lab]

Merci:)
je suis rassuré:thumbup:

Vous me conseillez quoi comme type d'huile?

LL

[Edite le 8-6-2008 par lab]

[Fabian912]

Comme huile, minérale 80W90, tu peux aussi ajouter un petit additif anti-friction, ça ne fera pas de tort!

[lab]

Ok, encore merci

[lab]

Aujourd'hui j'ai désaccouplé la tringlerie de la boîte, et c'est dommage que je n'arrive plus à héberger mes photos sur hibook, car j'aurai pu vous montrer dans quel état étaient les bagues et quelle astuce un bricoleur avait trouvé pour que " ça tienne", mais je tenterai plus tard de la faire passer.

En regardant sur le PET j'ai trouvé une ref pour la pièce 8 et une pour une pièce (8), faut-il les deux ?

De plus, la fuite c'est arrêté:):thumbup:, j'imagine que la boîte est à sec:D, je vais la vidanger et voir demain ce qu'il en est!

Savez-vous quelle quantité d'huile je dois prévoir.

A+

[Fabian912]

Il te faut 2,5litres pour remplir la boite, le niveau étant celui de la vis de remplissage

[AC964C4]

çà cause pointu ici

[lab]

Voici la pièce qui était enrubannée, notez les bouts de fer dans le caoutchouc:o



Quelqu'un peut-il me dire pourquoi cet accouplement n'est pas rigide, et si quelq'un a fait la modif?

[Edite le 12-6-2008 par lab]

[lab]

Message original : pv_tech

Message original : lab
En regardant sur le PET j'ai trouvé une ref pour la pièce 8 et une pour une pièce (8), faut-il les deux ?
A+

Une seule des 2, en fonction de la nature de ton carter de boîte

Peut-on savoir à l'avance, y a t-il des signes distinctifs visible sans démontage?
c'est une boîte 5 vitesses de 2.0T sur model 67' montée en option sur les 912 (il me semble).

[chris912]

ta vis de blocage m'a l'air bizarre, la mienne a une tête carrée et se termine en pointeau, c'est la cas sur la tienne ?

[lab]

Elle se termine en poiteau, mais je pense qu'elle a été usinée à partir d'une vis ordinaire.

Et voici la pièce que je dois remplacer (la bague avec son cerclage vert).





[Edite le 10-6-2008 par lab]

[lab]

Message original : lab
Voici la pièce qui était enrubannée, notez les bouts de fer dans le caoutchouc:o

Quelqu'un peut-il me dire pourquoi cet accouplement n'est pas rigide, et si quelq'un a fait la modif?