<t>Donne moi le N° de série, le numéro moteur et je pourrai dire s'il s'agit d'une Cup TROPHEE ou non.<br/> La barre anti rapprochement Cup y est, mais en pièces spécifiques, il y a, en plus des jantes magnesium :<br/> - Le collecteur d'admission<br/> - L'arceau MATTER<br/> - Le siège Recaro<br/> - ...

N'est-ce pas Chris

Alors vendue ta Pistarde

Le premier truc à vérifier sur un 3.2 c'est le relais DME (Shunt très simple à faire )
Le second, si c'est un pb uniquement à chaud, c'est le capteur de température culasse

Toujours aussi critique ce service.
En passant par un prestataire, 2 jours pour recevoir une CG, ça coute 25€ mais au moins c'est clair

Que pensez-vous du Kawa Z900RS Café

Mais ils en ont un sous la main ?

Question : fixer des catégories par RPP, c'est bien mais comment font-ils pour appliquer ce règlement ?

Je m'explique : avoir une balance pour peser la voiture, c'est facile mais contrôler la puissance de l'auto ? Ils font comment ?

<r><QUOTE author="ludocasti"><s>[quote='ludocasti' pid='4563795' dateline='1461742679']</s> par contre pour un vendeur il sait pas ce qu'il vend <br/> injection de la 965 3,6 mototronic alors qu'elle est en Kjet <E>:o</E> <e>[/quote]</e></QUOTE> Une BTR est en K-Jet alors qu'une BTR3 c'est une gesti...

Vivement 2017 pour vous voir, ton auto et toi, à 100% alors. Ainsi, tu pourras remettre l'église au centre du village

Donc, ce n'est pas de ta faute, mais de l'auto.
Pour les pneus, j'ai toujours entendu que les SportCup "téléphone" plus que les slicks qui ne pardonnent pas