MCG azer
Delannoye assurances
Rose Passion
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

carnet ou moteur que faut il choisir ?

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par Fifou35 » 25 déc. 2007, 19:35
La question a se poser aussi c'est pourquoi le gars la revend alors qu'elle est même pas encore réparée ?
Moteur refait suit à une casse : qu'est ce qui à cassé exactement ?
Dernier conseil : même si en confiance, demande à essayer l'auto avant de faire un chèque, donc attend quelle puisse rouler.
par jibi2 » 18 déc. 2007, 20:52
vOILA


ImageImageImage

si ça marche ça déchire
par torpedo8 » 18 déc. 2007, 20:17
Message original : jibi2
J'ai le clinique porsche d'il ya un an qui ne faisait pas étant de grand chose

mis à part un ventillo qui ne fonctionnait plus et des pneus non homologué par porsche.

je peu vous le poster mais je ne sais pas mêtre des photos !
Elle est où cette Porsche...au CP de Lorient :question:

Pour les photos, va voir là :
https://www.club911.net/forum/viewthread.php?tid=59255
;)
par gedeon25 » 18 déc. 2007, 18:21
Message original : jibi2
J'ai le clinique porsche d'il ya un an qui ne faisait pas étant de grand chose

mis à part un ventillo qui ne fonctionnait plus et des pneus non homologué par porsche.

je peu vous le poster mais je ne sais pas mêtre des photos !
le porsche clinique fait par des mecs qui souvent ne savent meme plus ce qu'est une 964, moi a ta place je prendrais pas ça pour un controle technique.

l'auto est ou? trouve un membre du site pas loin, et allez la voir !

pour le reste je ne vois rien de mieux a faire ;)
par jibi2 » 18 déc. 2007, 18:17
J'ai le clinique porsche d'il ya un an qui ne faisait pas étant de grand chose

mis à part un ventillo qui ne fonctionnait plus et des pneus non homologué par porsche.

je peu vous le poster mais je ne sais pas mêtre des photos !
par pontillon » 16 déc. 2007, 20:31
a mon avis, si comme tu le dis, le moteur, l'embrayage, le double allumeur etc... ont été changés dans les régles de l'art et avec une garantie porsche de 1 an tu parts sur une bonne base.

demande quand même au cp leur avis sur les freins, les triangles, les amortisseurs, etc...

si au niveau carrosserie et intérieur elle est en bon état, il ne te reste plus qu'a negocier le prix des eventuelles réparations.

Aprés, quel que soit l'entretien fait sur un véhicule de + de 15 ans tu ne seras jamais à l'abrit d'une panne. Le tout c'est que les grosses réparations couteuses aient été faites. Ce qui est apparement le cas!

A toi de voir et bonnes négociations!!

[Edite le 16-12-2007 par pontillon]
par laurent964C4 » 16 déc. 2007, 19:57
???
par jibi2 » 16 déc. 2007, 19:54
Message original : laurent964C4
Message original : Almighty
Maintenant si la voiture est en CP, le seul conseil valable avant achat est de leur demander un Porsche clinic. Au
Maintenant si tu repères une 911 à vendre dans un CP et si tu leur demandes un avis (porsche clinic), tu peux être certain que le véhicule est parfait :D :D :D
Il ne me l'on pas proposé !! Sans doute parceque pour l'instant je n'est pas payé et que lavoiture ne m'appartient pas !
Il me dise qu'il ne l'on jamais vu marcher puisqu'elle est arrivée chez eu avec un moteur cassé....

qd je leur demande si selon eux la voiture vaux le coup d'etre réparé il me dise qu'ils ne le savent pas, que ce n'est pas une de leur voiture ( dont il connaisse le suivit) ....

C'est pour cela que je viens en parler sur le 911.
par laurent964C4 » 16 déc. 2007, 19:21
Message original : Almighty
Voici un conseil simple.

Carnet ou moteur, je préfère moteur.

Le carnet et même des kilos de factures ne te mettrons pas à l'abri d'ennuis méca assez graves.

Maintenant si la voiture est en CP, le seul conseil valable avant achat est de leur demander un Porsche clinic. Au moins, même si cela te coute entre 300 et 500€ tu sauras exactement ce que l'auto aura dans le ventre.


Sur le principe, c'est défendable
encore faut il être sûr de ce qui a été fait dans le moteur et surtout qui a fait le boulot.
Maintenant si tu repères une 911 à vendre dans un CP et si tu leur demandes un avis (porsche clinic), tu peux être certain que le véhicule est parfait :D :D :D
par Almighty » 16 déc. 2007, 19:00
Voici un conseil simple.

Carnet ou moteur, je préfère moteur.

Le carnet et même des kilos de factures ne te mettrons pas à l'abri d'ennuis méca assez graves.

Maintenant si la voiture est en CP, le seul conseil valable avant achat est de leur demander un Porsche clinic. Au moins, même si cela te coute entre 300 et 500€ tu sauras exactement ce que l'auto aura dans le ventre.
par torpedo8 » 16 déc. 2007, 18:09
Message original : jibi2
merci.
C'est vraiment dur d'acheter une Porsche..
Il faut prendre son temps et surtout : ne jamais baisser les bras ;)

Il y a pas mal de 964 à vendre (voir le site internet de la centrale)...n'hésites pas à venir sur le forum avec des exemples et des infos concernant le modèle que tu projètes d'acheter.
Le post que tu as commencé ne comportait aucune information mis à part que le moteur était révisé en CP...c'est bien maigre pour avoir un avis sur une 964 ;)

Cherche sur toute la France...
Si une 964 est assez loin de la Bretagne, je suis sur qu'un gentil membre du site pourrait se déplacer pour allez jeter un coup d'oeil :thumbup:

Dernier point (et après j'arrête de faire la leçon :mad: ) Il faudrait que tu indentifies le modèle que tu recherches : une 964 n'a rien à voir avec une 986 :)
Si tu es clair dans tes choix...la sélection se fera d'autant plus facilement :P

Bonne chasse...
par gentleman69 » 16 déc. 2007, 12:33
Message original : laurent964C4
Si tu as un budget limité, et si tu veux absolument un 911, vise plutôt un 3,2L, tu devrait en trouver une bonne autour de 20 22000€
le budget d'une 964 en bon état se situe au dessus de 25000€ actuellement et je ne pense pas que les prix des moteurs à air puissent baisser. d'ailleur tous les modèles "AIR" en bon état montent régulèrement (normal, il y en a de - en - et sont très recherchés par les puristes)
tu peux effectivement trouver moin cher mais ce sera un coup de bol


laurent;)
+1
Acheter pas cher une 964 peut finir par couter TRES cher ;)
par laurent964C4 » 16 déc. 2007, 12:21
Si tu as un budget limité, et si tu veux absolument un 911, vise plutôt un 3,2L, tu devrait en trouver une bonne autour de 20 22000€
le budget d'une 964 en bon état se situe au dessus de 25000€ actuellement et je ne pense pas que les prix des moteurs à air puissent baisser. d'ailleur tous les modèles "AIR" en bon état montent régulèrement (normal, il y en a de - en - et sont très recherchés par les puristes)
tu peux effectivement trouver moin cher mais ce sera un coup de bol


laurent;)
par jibi2 » 16 déc. 2007, 12:01
merci.

C'est vraiment dur d'acheter une Porsche..
par woody92 » 16 déc. 2007, 11:03
Message original : jibi2
C'est bien ce qui me semblait, c'est encore un peu compliqué.

C'est pour cela que je viens tater la température au sein du 911.net

dur dur.

Cela me donne presqu'envie d'attendre d'avoir bq plus de cash pour en acheter une récente. Mais là il va faloir ronger son frein pendant 10 ans !! Le plan B c'est de passer sur une 986.

Histoire de ne pas polémiquer....
Si tu as le cash pour une 986 ca veut dire que la 964 est vraiment plus cher ... du coup ca ne semble pas une super afffaire ... je site juste un chiffre dans les grandes lignes mais si tu payes plus de 20k€ une 964 de 90 dans les conditions ci dessus je ne suis pas sur que cela soit une bonne affaire mais cela n'engage que moi, j'ai eu la meme demarche que toi au debut lorsque je cherchais une 993 bah en fait j'ai preferé rajouté et attende 6 mois de + ( ok ce n'est pas forcement donné a tout le monde ou alors attendre ) que de toute facon depenser cette meme somme d'argent dans les reparations apres
Mon avis est qu'il faut que tu fasses voir cette auto a un pro, ne fait pas seulement confiance au CP pour eux il n'y a jamais de probleme tatatitatata ;-)
Ici sur le forum on ne saura pas trop quoi te conseillé car il nous manque l'essentiel C'est a dire un historique ... apres je pense que l'on veut tous que tu te fasses plaisir et ca nous ferait ch..i.er que tu reposte 3 mois apres car tu as un gros pepin sur ta belle auto ...
par pascal52 » 16 déc. 2007, 10:47
Dans un carnet comme dans un moteur , on peut mettre ce que l'on veut !
Il faut au moins avoir un historique sur les derniéres années avec concordance des interventions et du kilométrage et se faire assister par un spécialiste de son choix : mécano , expert , amateur trés éclairé
( y 'en a sur le site ) . Ne pas hésiter à passer des coups de fil partout .
Je te livre mon expérience et te souhaite bonne chasse.
Etre à l'affût mais ne pas se précipiter.
( c'est pas un vieux proverbe chinois ancien ? :D :D )

[Edite le 16-12-2007 par pascal52]
par jibi2 » 16 déc. 2007, 10:31
C'est bien ce qui me semblait, c'est encore un peu compliqué.

C'est pour cela que je viens tater la température au sein du 911.net

dur dur.

Cela me donne presqu'envie d'attendre d'avoir bq plus de cash pour en acheter une récente. Mais là il va faloir ronger son frein pendant 10 ans !! Le plan B c'est de passer sur une 986.

Histoire de ne pas polémiquer....
par laurent964C4 » 15 déc. 2007, 20:59
JIBI2, comment veux tu que l'on puisse te conseiller correctement ?
on ne connaît pas la voiture, on ne connaît pas son histoire et l'entretien qu'elle a subi, ni son prix
on sait seulement que l'embrayage et le moteur ont été refaits par un CP
ça fait quand même un peu maigre

laurent;)
par torpedo8 » 15 déc. 2007, 20:45
Message original : jibi2
Les questions que je me pose sont sur les autres casses possibles lorsque l'on à pas d'idée sur le km réel d'un véhicule.:question:

Il n'y a aucun pro exterieur là dedans je n'en n'ai d'ailleur jamais parlé..

Et oui je l'achete à un particulier:cool:
Prends tes jambes à ton cou ;)
L'idée du moteur neuf est vraiment un bon plan mais sans historique des pièces annexes c'est assez risqué.

Cela n'engage que moi et je te souhaite de faire le bon choix...pour gouter rapidement au son du flat :)
par torpedo8 » 15 déc. 2007, 20:41
Message original : jibi2
En CP il me dise qu'il me garantisse le moteur et l'embrayage 1 an, pour le reste, ils n'ont jamais vu la voiture alors ....
Si Porsche n'a pas ré-installé le moteur dans cette 964...qui est-ce qu'il l'a fait :question:
C'est pour cela que je parle d'un pro...;)

Ou alors porsche a réussi à réviser le moteur sans voir la voiture qu'il y a autour...trop forts chez Porsche :D :D :D

J'ai pas fais assez d'études moi...je comprends rien :D
Étendre la vue