superbes :P :P:):)

merci ;)

Bravo, superbe montage :P ;)

quelques photos prises rapidement (pendant qu'on a un peu de soleil) ce WE, et hop petite mise en scene pour rendre hommage a la bete :)

[img]http://smartfan.free.fr/550/986-550_00.jpg[/img]

[img]http://smartfan.free.fr/550/986-550_01.jpg[/img]

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[img]http://smartfan.free.fr/550/986-550_03.jpg[/img]

la batterie semble être en cause.
à vide une batterie peut trés bien donner 12 v et s'écrouler à la moindre sollicitation.
si elle est d'origine le mieux à faire est de la remplacer.

ah, j'ai pas moyen de comparer, peut etre a voir lors d'une sortie prochaine ?

Salut à tous,

1- La Guadeloupe c'est bien, mais on commence à me pomper l'air avec leur radars mobiles!

2- Il me semblait que la boite à air du 550 etait differente du model 252-260?

A+

[Edite le 13-7-2007 par fcb]

6 cv de gagné jsute en reprogrmammant le boitier ca me parait pas impossible.
Ya toujours une marge de sécurité fiabilité avec les carto constructeur. Le 3.2 etant eprouvé, ils ont du evalué que +6ch etait tout a fait possible sans risque de perte de fiabilité selon leur taux de tolérance.

[quote][i]Message original : fcb[/i]
Salut a tous,

Félicitation à toi, SMART FURY, pour ton petit monstre.

Je vous propose de lister les elements qui permettent de passer de 260à 266 cv?;)

Echappement?
Cartographie?
Boite à air?

Y aurait-il un érudit en la matière?

Merçi:)

[Edite le 11-7-2007 par fcb]

[Edite le 11-7-2007 par fcb][/quote]

hello,

je me posais la meme question,

niveau echappement,je ne pense pas,boite a air(j'aurai cru,mais apparament non)

cartographie,??? j'vois pas a quoi ça correspond,mais j'ai demandé a mon CP si il y avais moyen de gagner quelques cv sur mon S,et il m'a dis,a par changer le bloc moteur(ou la culasse..) ya rien a faire,ou alors demander a ruf ou autre,

il me semble qu'il n'y a aucune difference en fait sur le 550,ou alors l'usine cache le petit truc qui fait cette difference

Echappement c'est le meme
boite a air c'est la meme
pour ma part je pense que c'est juste une cartographie legerement modifiée


PS : Sinon c'est bien la guadeloupe ?

Salut a tous,

Félicitation à toi, SMART FURY, pour ton petit monstre.

Je vous propose de lister les elements qui permettent de passer de 260à 266 cv?;)

Echappement?
Cartographie?
Boite à air?

Y aurait-il un érudit en la matière?

Merçi:)

[Edite le 11-7-2007 par fcb]

[Edite le 11-7-2007 par fcb]

;) merci

C'est ce que je me tue de dire à ma femme :D

normal quoi :)

Oui mais moi et les projets c'est une grande histoire d'amour ... quand ce n'est pas les voitures c'est l'immo ;)

^_^
ne jamais dire jamais

Merci de vos propositions mais je vais conserver mon biturbo ;) même dans l'état actuel :D ...

Mais les projets ne s'arretent jamais donc peut être que un jour se serait contraint temporairement de redescendre en gamme de voiture ... donc pourquoi pas un boxster 550 ? ;) ou peut être que mes finances ne vont cesser de croitre et je pourrais acheter un boxster en deuxième auto :cool: (mais ça c'est déjà moins probable :D)

c'est clair
et encore moi, etant un afficionado des turbo, j'ai la facheuse tendance a ecraser des 2000 tours alors qu'n Flat6 atmo ca vit a partir de 5000 tours :P

[quote][i]Message original : Smart_Fury[/i]
d'un autre coté je trouve que 266ch c'est deja too much et inexploitable sans risquer la taule... ou l'accident avec la frequentation de nos routes[/quote]

c'est pas faux;mais perso j'aime la sensation de puissance,couple,il y en a deja pas mal dans le 986s,mais dans une turbo :P

et perso je ne pousse que la 2 et 3 ,les autre vitesses,bah je m'en sert juste pour pas trop consommer ou pour rouler pepere,car on arrive tres vite au limitation de vitesse