et avec un cab turbo look, on attaque aussi bien souvent dans les petites routes....

J'ai un cab tlu aussi, celui qui était passé dans Flat6 en octobre 2002 ou novembre...
Je constate pour celle de Virages que c'est bien un TLU, mais les jantes ne sont plus d'origine, ni les feux....J'ai bien sacrifié ma 930 de 89 pour le circuit, mais là c'est une question d'esthétique et je pense qu'elle devrait rester d'origine.
Autre chose qui m'interpelle: sur 15 photos, aucune de l'intérieur....:question:

[quote][i]Message original : cheuret[/i]
Salut ,celle de virage quelqu'un l'as vu? a+ [/quote]

Sûr que c'est une TLU??? On dirait pas des sièges full cuir et elle parait un peu étroite, non?:exclamation:

Les 964 cab TLU n'ont pas le code option M491 (contrairement aux 3.2). Par contre sur l'étiquette, le type est 964 650. Les cabs voie étroite étant 964 630.

A+

[quote][i]Message original : Maitreyoda007[/i]
[quote][i]Message original : masterzorglub[/i]
Y-a-t'il une particularité dans le numéro de série pour distinguer qu'il s'agit bien d'une TLU et pas d'une C2 cab TL ???
Ou une subtilité à connaitre à part le full cuir, les freins turbo, etc???

;) [/quote]

TLU = code option M491 sauf si c'est une jubilé, là c'est d'origine et tu n'as pas ce code. [/quote]

Merci pour l'info :thumbup:
Je m'oriente vers un cab TLU (ou plutot WTL étant en Allemagne :D) donc cette option DEVRA figurer ;)

++

Y-a-t'il une particularité dans le numéro de série pour distinguer qu'il s'agit bien d'une TLU et pas d'une C2 cab TL ???
Ou une subtilité à connaitre à part le full cuir, les freins turbo, etc???

;)

Il y en a une à vendre chez ELIANDRE aussi :

http://eliandre-auto.fr.preview.lost-oasis.net/index.php?A=detail&select=301&photo_2=964%20C2%20CAB%20TURBO%20LOOK%20PROFIL%20AR_redimens

C'est là que j'ai acheté ma JUB.

hello, il y en a une (noire) chez virages :

http://www.virages-automobiles.com/accueil.htm

bonne chasse et fais toi palsiir, le cab c'est le pied !

[quote][i]Message original : domnat[/i]
[quote][i]Message original : Marco964[/i]
Si tu ne trouve pas tu en achète une qui n'a pas le TLU (C2 ou C4) et tu le pose après coup et tu as une TL ;)

A+ Marco[/quote]
Salut, j'ai une c4 cab depuis peu, sais tu à combien revient une transformation en TLU et que changer? [/quote]

Salut, excuse moi de la réponse tardive je n'avais pas vu t'as question :o

Le kit complet acheter les pièces + poser + peinture c'est environ 12 à 15'000 euros ;)

Il est vrai que si on veut garder la voiture pour un usage routier et plaisir tranquille je conseillerais fortement de prendre une jubilé ou une cab en TLU (d'origine donc) mais si comme moi vous disirez en faire une bête de circuit alors là je dit oui foncer ;) :P car une vraie TLU pour le circuit = une 3L8 RSR 964 c'est hors de prix :(