24 avr. 2025, 12:17emmanuel34 a écrit :

Je suis dans les mêmes réflexions que vous et effectivement c'est pas simple.

J'aime pas le GT4 donc le choix se réduit. mais laisser un Mezger de 3,8l avec peu de kilomètres n'est pas simple même si le 4,0 de la 991.2 associé à la PDK donne envie.
Pour le 991,1 RS je suis partagé car on m'a déconseillé ce choix à cause de la fiabilité.
En effet, c'est une des premières 911 "spéculative" qui a donc été préservée par ses premiers acheteurs en vue d'une revente. Elles ont, pour beaucoup, très peu roulée. Maintenant que temps à fait son œuvre, la côte est descendue et les nouveaux acheteurs roulent enfin avec, découvrant pour certains, des soucis de fiabilité.
J'en connais deux dont le moteur a été changé dont l'une l'a été 15 jours avant la fin du PA.

Finalement, la 991.2 reste le choix le plus sage si on décide de changer sa 997.

23 avr. 2025, 17:02matmatlr a écrit :

23 avr. 2025, 16:31Ponpon a écrit :

Je te rejoins, pour avoir également eu un GT4, c'est une super auto, mais son défaut c'est son moteur - il est très bon, mais manque un poil de caractère quand on a goûté au Mezger.

Après, entre le Mezger et le 4,0 de la 991.2.... le match est très très serré.

C'est çà
A 20/30 k€ d'écart, on a différentes options 997.1 GT3 RS, 997.2 GT3, 991.1 GT3 RS & 991.2 GT3

et le choix n'est pas simple

23 avr. 2025, 15:17freeskieur73 a écrit :

23 avr. 2025, 14:03matmatlr a écrit :

Merci pour vos réponses

Je m'entends quand je parle d'aseptisé !
Ce qui est sûr, c'est que chaque génération amène plus de modernité et donc de confort même si la performance est en hausse d'où ma question.

J'ai eu 997.2 GT3 que j'ai vendu pour une Scuderia que je garde
J'ai complété le garage avec un 981 GT4 Clubsport qui va bientôt partir et je me pose la question d'une 991.1 GT3 RS vs 991.2 GT3. La RS amène une exclusivité et un look qui ne seraient pas pour me déplaire.

Concernant son moteur, j'avais cru comprendre que les 4.0 étaient fiables vs les 3.8 de la GT3

Quel est ton feeling entre la 997 GT3 et le GT4, celle qui t'a procuré le plus de plaisir/sensations ?

23 avr. 2025, 18:13matmatlr a écrit :

23 avr. 2025, 18:00superip74 a écrit :

Ah yes, merci pour l'info.
Bon, c'est pas non plus critique.

Ils rentrent une ultra violet la semaine prochaine, t'as des infos sur celle là aussi?

Yes
36k kms, lift, full CS, sièges 918
185 k€

Ligne Akra et donc non éligible PA donc je pense pas approfondir

23 avr. 2025, 15:37matmatlr a écrit :

23 avr. 2025, 15:17freeskieur73 a écrit :

Quel est ton feeling entre la 997 GT3 et le GT4, celle qui t'a procuré le plus de plaisir/sensations ?

C'est assez difficile à comparer car je ne les ai pas eu l'une après l'autre

La 997.2 GT3 est géniale, moderne sans trop l'être, enivrante à emmener vite mais moins simple que le GT4.

Le GT4 est un excellent rapport qualité prix (un des meilleurs à mon sens) avec un train avant hyper incisif, une certaine modernité sans qu'elle soit "boring" et une boite manuelle jouissive (bien qu'un poil trop longue).
Seul bémol : le look de la GT3 l'emporte et le 3.8 n'est pas aussi rageur que dans une GT3

23 avr. 2025, 18:13matmatlr a écrit :

23 avr. 2025, 18:00superip74 a écrit :

Ah yes, merci pour l'info.
Bon, c'est pas non plus critique.

Ils rentrent une ultra violet la semaine prochaine, t'as des infos sur celle là aussi?

Yes
36k kms, lift, full CS, sièges 918
185 k€

Ligne Akra et donc non éligible PA donc je pense pas approfondir

23 avr. 2025, 17:23PROPULC a écrit :

si c'est pour rouler sur route, la 997 l'emporte. pour la cote à 2-3 ans, la 997 l'emporte largement surtout en 997.1 GT3 RS qui est la deuxième RS plus faiblement diffusée après la 996 GT3 RS.

Pour le circuit, le 4.0 et le train avant de la 91 font une grosse différence.

23 avr. 2025, 18:00superip74 a écrit :

Ah yes, merci pour l'info.
Bon, c'est pas non plus critique.

Ils rentrent une ultra violet la semaine prochaine, t'as des infos sur celle là aussi?

23 avr. 2025, 17:22superip74 a écrit :

Une très belle vient de partir chez Moteur & Sens, Orange lava, blindée d'option à 164k€ avec 32000km, elle était bien placée.