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[911 SC] Freinage déséquilibré (tire a gauche)

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par Geg » 29 mars 2025, 19:06
Avec ma vielle auto a freins a câbles la technique pour les régler est d'aller sur un chemin non goudronné et plat , on voit vite avec une aide quelle roue bloque en premier.
par Patrick-R » 29 mars 2025, 18:18
Hello,

Quel est le kilométrage de la voiture ?
Est-ce-que les liaisons au sol (silentbloc et rotules) ont déjà été remplacés ?
Enfin, quand elle part franchement sur les gros freinages, tu n'arrives vraiment pas à déceler si elle "plante" de l'avant, ou si c'est elle se fait "tirer" d'un côté par l'arrière comme si tu faisais un frein à main ?

D'ailleurs, as-tu essayé de simuler un arrêt d'urgence au seul frein à main pour voir si ça déséquilibre pareil ? Histoire de mettre de côté toute "interférence" des tambours arrières avec le freinage principal.
par D S » 29 mars 2025, 11:09
;)
vjim a écrit :
Apres tu as refait l'essai plusieurs fois ?
Sur quelle route ?
+1
Vu les mesures elle devrait freiner droit !
Fais des essais sur routes plates .
par Nicopiz » 29 mars 2025, 11:00
J adore l intérieur tennis !!


quote='phil71' pid='6100569' dateline='1743241889']
Superbe ce vert ! :P

La mienne est une ancienne voiture de fonction de Stuttgart , elle a passé 6 mois en Allemagne avant d'arriver en Alsace . Elle n'a jamais eu de grosse restauration, de l'entretien courant et des pièces d'usure, une peinture couleur d'origine en 2004 , et j'ai fais refaire les sièges par un sellier.
Je suis le troisième propriétaire , carnet, factures , contrôles techniques depuis l'origine , 120000 km d'origine (si si !) l'embrayage est d'origine .
avec mon spider Alfa :

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;)
[/quote]
par phil71 » 29 mars 2025, 10:51
Superbe ce vert ! :P

La mienne est une ancienne voiture de fonction de Stuttgart , elle a passé 6 mois en Allemagne avant d'arriver en Alsace . Elle n'a jamais eu de grosse restauration, de l'entretien courant et des pièces d'usure, une peinture couleur d'origine en 2004 , et j'ai fais refaire les sièges par un sellier.
Je suis le troisième propriétaire , carnet, factures , contrôles techniques depuis l'origine , 120000 km d'origine (si si !) l'embrayage est d'origine .
avec mon spider Alfa :

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;)
par Nicopiz » 29 mars 2025, 10:15
phil71 a écrit :
Nicopiz a écrit :
Salut voici le CT
Est ce que ça peut pas venir du cylindre maître ?
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Bonjour à tous ,

Ma SC targa est de 1979 comme la tienne (du 14 Février) et les mesures de force de freinage/déséquilibre sont proches de la tienne ...elle freine droit .

je vois d'après le numéro de série que la tienne est une Targa 79 USA/CANADA avec une date de mise en circulation au 01/01/1979 typique des voitures importées ;)
Ahah oui beaucoup de voitures mises en circulation le même jour :-) c est une targa ;-)



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par vjim » 29 mars 2025, 10:02
Apres tu as refait l'essai plusieurs fois ?
Sur quelle route ?
par phil71 » 29 mars 2025, 09:56
Nicopiz a écrit :
Salut voici le CT
Est ce que ça peut pas venir du cylindre maître ?
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Bonjour à tous ,

Ma SC targa est de 1979 comme la tienne (du 14 Février) et les mesures de force de freinage/déséquilibre sont proches de la tienne ...elle freine droit .

je vois d'après le numéro de série que la tienne est une Targa 79 USA/CANADA avec une date de mise en circulation au 01/01/1979 typique des voitures importées ;)
par thane » 29 mars 2025, 08:51
Tu as quoi comme durites ?
par Nicopiz » 29 mars 2025, 08:42
Salut voici le CT
Est ce que ça peut pas venir du cylindre maître ?
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