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Et si nous discutions de Light Is Right (Lotus, caterham et autres LIR)

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par Julien » 25 févr. 2025, 12:56
vous trouvez ça moche, je sais, la Turbo est chère, ouais, mais j'adore je concept. Quand j'étais à l'université un étudiant venait avec (un truc pas puissant à l'époque je crois) je trouvais le look terrible.

POA en a fait un petit reportage:

Effectivement
1T200 c'est plus du light

C'est pour celà que je demandais les sensations par rapport à l'élise cup 250/260 qui certes est moins puissante mais est en dessous de la tonne
par VHPD » 25 févr. 2025, 12:12
Casimir2 a écrit :
Une EV6 350 reine de la route, ça me rappelle un ou deux membres du forum.
Et ce que ce sujet jouet pour adulte se meurt

on est plus dans le LIR là.
par Fred30 » 24 févr. 2025, 17:23
Casimir2 a écrit :
Castor54 a écrit :
On est à des années lumière du sexe appeal de la 458 ...
soyons raisonnable ! aussi performante soit elle, c'est cher pour ce que c'est.
la cote ne tiendra jamais celle d'une 458
Oui c'est cher pour ce que c'est. très cher. :mad:
Une 458 aussi. :D
Mais soyons raisonnable sur la route une 458 c'est bien trop large dans bien des cas.

Patrick a des jouets pour la piste. Beaucoup et tous bien plus adaptés qu'une Ferrouze.
Pour la route, une EV6 sera bien plus fun et utilisable qu'une 458 ;)
Faux, la 458 passe très bien partout et on ne ressent pas sa largeur :D C'est assez bluffant.
Le véritable pb est lié au blason qui fait qu'on ne peut pas vraiment la laissée garée sur un parking lambda sans craindre un attroupement ou du vandalisme.

J'ai conduit l'Exige 350 Sport il y a pas si longtemps et j'ai la 250 Cup FE : Cette dernière fait "jouet", c'est fun, les rapports sont courts et l'avantage c'est qu'on peut tirer dessus sans trop craindre pour son permis. Mais ça manque de moteur et la sonorité est bof.
L'Exige, Le moteur est super, la sonorité énorme et le freinage exceptionnel. On ressent plus le poids et c'est plus souple. L'auto fait plus sérieuse que l'Elise et les rapports sont plus longs. J'étais à 130 km/h d'un rien... Il faut garder la tête froide, mais comme une GT3 j'imagine.
par juju » 24 févr. 2025, 14:34
patrick123 a écrit :
Tu parles d'un truc comme ça ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2901884813
a à l'air la même oui ;)
par Casimir2 » 24 févr. 2025, 13:38
Castor54 a écrit :
On est à des années lumière du sexe appeal de la 458 ...
soyons raisonnable ! aussi performante soit elle, c'est cher pour ce que c'est.
la cote ne tiendra jamais celle d'une 458
Oui c'est cher pour ce que c'est. très cher. :mad:
Une 458 aussi. :D
Mais soyons raisonnable sur la route une 458 c'est bien trop large dans bien des cas.

Patrick a des jouets pour la piste. Beaucoup et tous bien plus adaptés qu'une Ferrouze.
Pour la route, une EV6 sera bien plus fun et utilisable qu'une 458 ;)
par Casimir2 » 24 févr. 2025, 13:33
Pierrers a écrit :
Casimir2 a écrit :
patrick123 a écrit :
C’est bien ça comme voiture ?
Oui très très bien. Sensationnel au sens premier du terme.
Moins perf qu'une 91 GT3 mais plus de sensations. Ou qu'une 97 c'est dire.
Faut aimer les sensations d'une voiture de course et la connection avec le chassis plus que l'agrément moteur peut être...Mais c'est mon cas.
Vu les caisses que tu as (qui roulent ou pas :D) et ton coté motard : pour la route tu te ferais bien plus plaisir avec une EV6 qu'avec ton Spyder. Surtout avec une 430 car tu n'as que des engins de folie.
Une Elise Cup S2 ou S3 c'est pas assez pour toi. Essaye une EV6. Une 410 ou une 430 et tu en voudras une. ;)
En plus ça vaut trois fois moins qu'une 458 pour presque autant de sensations. :D
C'est mieux qu'une Élise Cup 250 ou 260 ?
J'ai répondu trois lignes au dessus :D
C'est largement mieux qu'une Elise Cup S3
Comme si tu demandais si une 485S ou r c'est mieux qu'une 275R ou une 340R ;)
par OR_07 » 24 févr. 2025, 12:16
bah y'a un moteur:D

un peu plus posé qu'une élise, flagrant au freinage, vu l'empattement et les voies larges:thumbup:

samedi matin à Mornay, pluie au début pour finir à midi au soleil....
seul a tourner:D


Image
RE:
par Pierrers » 24 févr. 2025, 12:07
Casimir2 a écrit :
patrick123 a écrit :
Casimir2 a écrit :


Je déconseille la reprogrammation surtout sur une EV6 430 Cup qui a déjà 400ch au banc (la taxe puissance Lotus Toy c'est toujours 10/15%). Stock c'est dingue comme caisse.
C’est bien ça comme voiture ?
Oui très très bien. Sensationnel au sens premier du terme.
Moins perf qu'une 91 GT3 mais plus de sensations. Ou qu'une 97 c'est dire.
Faut aimer les sensations d'une voiture de course et la connection avec le chassis plus que l'agrément moteur peut être...Mais c'est mon cas.
Vu les caisses que tu as (qui roulent ou pas :D) et ton coté motard : pour la route tu te ferais bien plus plaisir avec une EV6 qu'avec ton Spyder. Surtout avec une 430 car tu n'as que des engins de folie.
Une Elise Cup S2 ou S3 c'est pas assez pour toi. Essaye une EV6. Une 410 ou une 430 et tu en voudras une. ;)
En plus ça vaut trois fois moins qu'une 458 pour presque autant de sensations. :D
C'est mieux qu'une Élise Cup 250 ou 260 ?
par PROPULC » 24 févr. 2025, 10:54
La 458 c'est pour le moteur.

Le reste est très cool vs 997 GT3 et Lotus ;)
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