Merci, je vais réfléchir à tout ça.

Je ne suis pas un assez grand pilote pour jouer avec la bar arriere d’une 991.2 gt3 . Par contre comme elle est là, elle permet de rouler fort dans les virolos meme sous la pluie. Avec de bons pneus bien sûr :)

C’est le principe des BAR AR pour l’efficacité sur l’humide on les retire.
Pour le fun on les garde

Avec une 991.2 gt3 mettre la barre arriere au plus dur c’est sympa sur le sec mais casse gueule sur le mouillé. Je parle de bolidage bien sûr

Pour la hauteur de caisse et la geo il faut du matos. Un bon pro saura quoi faire en fonction de ton usage. Pour les bar c’est facile.

Manthey a de très bonnes bases de réglages… mais sans banc , point de salut

Merci…du coup, c’est pas gagné, je bricole correctement mais.
1 je n’ai pas de quoi régler une géométrie.
2 je pense (peut être à tort) que les réglages de géométrie peuvent déjà modifier le comportement dans l’auto et du coup, sans données, le type mettra les réglages d’origine
3 je ne sais pas du tout comment réglé la hauteur de caisse (et elle est déjà bien assez basse…) ni les BAR

Le réglage d'une auto c'est suivant le pilote.
Y'a pas de vérité là dedans.

Genre contrairement à Beef, BAR AR c'est au plus dur chez moi. Mais, ça dépend aussi de la dureté à l'arrière...

Le mieux c'est de bouquiné le sujet et de faire des essais.

Amuse toi bien !

Alors 3 choses:
- hauteur de caisse
- reglage barres av et ar
- geo

Je n’ai pas la feuille de banc malheureusement.

La hauteur est la standard donc pas trop basse

Barre av au plus dur et ar milieu.

Qu'est ce qui ne te convient pas dans la géo actuelle ?

Peut-être que @Beef pourra te renseigner.