De mon côté, sur 981, juste un capteur de vilebrequin à 180 €, en 9 ans et 14 000 km (la mienne de 2015 n'est pas concerné par le rappel de boite).

718 (982)

Pas cool

981 ou 718 ?

je suis retombé sur ce post un peu par hasard...
il me donne envie de savoir si les autres possesseurs de GT4, ont rencontrés moins, tout autant, ou bien plus de soucis sur nos bolides à roues
Pour ma part, au bout de 3,5ans et 28000km à son volant, j'ai déjà (pas mal) donné : chronographe central, supports moteur droit et gauche, et plus récemment : reprogrammation injecteur avant le remplacement de celui-ci suite à nouveau message au tableau de bord.
Et même si tout à été pris en compte par la PA ; j'espère que le titre de "chat noir" va être repris par quelqu'un d'autre... avis aux amateurs!

Juste avant Noel!! Profites en bien maintenant!!

Voilà,
GT4 enfin récupéré à Aix-les-Bains vendredi dernier.
J'ai roulé près de 600 km pour rentrer à la maison.
Elle fonctionne super bien. Plus aucun problème de broutage ou autre... :)
C'est reparti pour un tour (enfin j'espère...)

Bonjour à tous,

Je la récupère ce vendredi 1er décembre vers 11 heures après presque 7 mois de séparation .

Beaucoup de choses ont été faites dessus:
6 bobines, 6 bougies, 2 solénoides d'arbres à cames, capteur signal de vilebrequin, batterie, catalyseurs g+d, vidange + filtre à huile et 2 filtres à air.

Mais la source du problème était le valve-lift ou solénoïde du banc de cylindres 2 qui était HS et qui provoquait des acoups moteur avec ratées à l'allumage.
Ces ratées avec essence imbrulée ont fini par provoquer le 2ème problème: Catalyseurs HS.

Bon, j'espère que le problème est réglé, et vous tiendrai au courant ce WE.
:)

Super nouvelle !
C'est quand même incroyable les délais sur les pièces depuis le covid...

Quand t’as pas le choix…
t’est patient !

j'espère également que c'est la fin du/des souci(s).
PS : Problème apparu en avril et résolu fin Novembre... il faut savoir être patient!