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D S a écrit : steff5L6 a écrit : rodolfo dillavar a écrit : La pression semble fonctionner. Quand le contacteur n'est pas sous tension ou non fonctionnel, l'aiguille tombe bien en dessous de 0. sur la mienne l aiguille était au max tout le temps.. j ai tapé sur la sonde et c est reparti pour 40 ans t'as aussi essayé de t'en mettre un coup sur la tête pour faire retomber la pression
steff5L6 a écrit : rodolfo dillavar a écrit : La pression semble fonctionner. Quand le contacteur n'est pas sous tension ou non fonctionnel, l'aiguille tombe bien en dessous de 0. sur la mienne l aiguille était au max tout le temps.. j ai tapé sur la sonde et c est reparti pour 40 ans
rodolfo dillavar a écrit : La pression semble fonctionner. Quand le contacteur n'est pas sous tension ou non fonctionnel, l'aiguille tombe bien en dessous de 0.
steff5L6 a écrit : Geg a écrit : J’ai l’impression de suivre les découvertes de la mienne. Bonne base mais il y a du taf pour faire ça propre…. Bon courage Christelle z'aviez qu'a pas acheter des bouzes !!:D
Geg a écrit : J’ai l’impression de suivre les découvertes de la mienne. Bonne base mais il y a du taf pour faire ça propre…. Bon courage Christelle
rodolfo dillavar a écrit : sebflat2 a écrit : rodolfo dillavar a écrit : Normalement, quand tu ouvres la portière conducteur en avant et au dessus de la section en avant du montant "A" tu as deux trous qui permettent d'accéder aux écrous qui fixent le rétro gauche.. Théoriquement il n'y pas possibilité de fixer autrement le rétro... Sur les Duran (rétro rond d'origine de la 2.2) il y a 1 vis fixe (devant) et 1 sur glissière (derrière). Donc pas de réglage possible de position, juste de correction de l'entraxe de percage. Si portière non bidouillée, cà se monte bien. Sur les repro, 2 vis sur glissière, tu peux jouer sur la position et du coup, mal monter le retro. Mon Duran est complètement piqué, donc j'ai monté une repro en attendant, et pour arriver à la position du Duran, obligé de reculer au max le retro (donc avancer au max les vis ds les glissières) Et c'est merdique à monter Pour le côté délicat du montage, j'ai un pinçe aimantée qui permet de ne pas perdre l'écrou de 10 dans la doublure de la portière
sebflat2 a écrit : rodolfo dillavar a écrit : Normalement, quand tu ouvres la portière conducteur en avant et au dessus de la section en avant du montant "A" tu as deux trous qui permettent d'accéder aux écrous qui fixent le rétro gauche.. Théoriquement il n'y pas possibilité de fixer autrement le rétro... Sur les Duran (rétro rond d'origine de la 2.2) il y a 1 vis fixe (devant) et 1 sur glissière (derrière). Donc pas de réglage possible de position, juste de correction de l'entraxe de percage. Si portière non bidouillée, cà se monte bien. Sur les repro, 2 vis sur glissière, tu peux jouer sur la position et du coup, mal monter le retro. Mon Duran est complètement piqué, donc j'ai monté une repro en attendant, et pour arriver à la position du Duran, obligé de reculer au max le retro (donc avancer au max les vis ds les glissières) Et c'est merdique à monter
rodolfo dillavar a écrit : Normalement, quand tu ouvres la portière conducteur en avant et au dessus de la section en avant du montant "A" tu as deux trous qui permettent d'accéder aux écrous qui fixent le rétro gauche.. Théoriquement il n'y pas possibilité de fixer autrement le rétro...
Pierrers a écrit : Tu as raison. Avec les anciennes faut pas vouloir que tout soit parfait ou carré ... ou alors tu ne fais plus que ça ! C'est aussi ce qui fait leur charme Il faut leur laisser des imperfections Normal vu leur âge Quand tout est parfait elles n'ont plus d'âme
Zoulou 72 a écrit : N’écoute pas les malfaisants… tu n’as pas une bouze mais une chariote !
Christelle a écrit : Bon mon retro, il me va bien. Et ce ne sera pas le seul truc inutile et décoratif sur cette voiture. Je me retourne épisaitou !
steff5L6 a écrit : rodolfo dillavar a écrit : steff5L6 a écrit : ta gauge de température semble fonctionner.. par contre ,la pression... La pression semble fonctionner. Quand le contacteur n'est pas sous tension ou non fonctionnel, l'aiguille tombe bien en dessous de 0. sur la mienne l aiguille était au max tout le temps.. j ai tapé sur la sonde et c est reparti pour 40 ans
rodolfo dillavar a écrit : steff5L6 a écrit : ta gauge de température semble fonctionner.. par contre ,la pression... La pression semble fonctionner. Quand le contacteur n'est pas sous tension ou non fonctionnel, l'aiguille tombe bien en dessous de 0.
steff5L6 a écrit : ta gauge de température semble fonctionner.. par contre ,la pression...
kymenoulos a écrit : belou a écrit : C'est pas le transmetteur à l'arrière ? Au passage on dit "Carlotta HAS arrived" sauf erreur de ma part... Le A est en trop non ? (toutes mes excuses Christelle )
belou a écrit : C'est pas le transmetteur à l'arrière ? Au passage on dit "Carlotta HAS arrived" sauf erreur de ma part...
