CaptWill83 a écrit :

Excellent, le Monsieur lance une "rumeur" ou "humeur" et...disparait ??

CaptWill83 a écrit :

Excellent, le Monsieur lance une "rumeur" ou "humeur" et...disparait ??

Ma première 911 fut....un Boxster
En 2005, j'ai essayé mon fantasme de jeunesse, la 911, et donc des cab 964 à24/28000 et ce fut une réelle deception
Intérieur de Cox, voitures fatiguées intérieur et extérieur, tenue de route pas ébouriffante...
Quand j'ai essayé des Boxster 3.2L 252cv un autre monde, une voiture moderne, une tenue de route incroyable de karting, etc
Donc je peux comprendre certains choix "horrifiques"
(évidemment ce ne fut pas intéressant sur le plan financier qq années plus tard quand ces vieilles 964 kilométrées sont devenues rutilantes et moins de 80000 km ???)

Je rajoute, qu'en sorties de gentlemen sur circuit (Castellet et LeLuc), je doublais facilement ces 964, bataillais avec les 993 et me faisait doubler par les 996 (Castellet très démonstratif). Ca donne les vraies valeurs probables de conduite niveau amateur

Donc dans ce débat, est-ce un débat véhicule de collection ou un débat véhicule de plaisir routier ?

Quand je tape LBC Hyères et moins de 20 km :
4 ventes 993 (dont 49900€ en garage connu)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1876467531.htm
6 ventes 996 dont une 996 4S cab (42000€ avec 6000 de factures)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1883216765.htm

Une 993 C2 basique n'est pas une collection et approche alors les 200000km???
Plus tard en 2014, quand j'ai voulu assumer mon fantasme de 911 ( Si tu n'as pas une vraie Porsche à 50 ans c'est que tu as raté ta vie, non ? )
Ma femme m'a dit OK MAIS je veux qu'on l'utilise, je ne veux pas que tu trembles à chaque fois qu'on se gare à un resto ou un hotel,...

Dans cet esprit, une 996 récente, moins kilométrée, plus spacieuse, plus confortable, moins "précieuse" et moins chère (donc budget dispo de frais long terme inclus et même pb IMS) fut logique

Je ne regrette pas du tout et j'espère la garder longtemps (elle a 120000km. A 5/6000 par an...200000 dans 15 ans ! )(en plus on peut s'amuser esthétiquement parlant avec un véhicule non de collection, non matching pignole...)

trucker a écrit :

FJwilliams a écrit :

Sans vouloir lancer de débat, mais la 96 est au dessus de la 93 sur pas mal de points châssis, moteur, facilité à prendre en main etc... Maintenant la ligne, design c'est propre à chacun. Mais une 96 3.6 bien conduite c'est largement devant

Euh !!!!, non pas du tout.
Si on passe sur une 996 c’est avant tout pour le confort le sentiment d’un grand espace intérieur.
Une 996 4S c’est pour son look et son cul fabuleux.
Mais la performance d’une 4S tiptro cab en plus c’est de loin la Porsche 911 moderne la moins performante.

FJwilliams a écrit :

Sans vouloir lancer de débat, mais la 96 est au dessus de la 93 sur pas mal de points châssis, moteur, facilité à prendre en main etc... Maintenant la ligne, design c'est propre à chacun. Mais une 96 3.6 bien conduite c'est largement devant

bertrand45 a écrit :

Moi je comprend vraiment pas ...

une 993 est plus belle, fiable, vivante, jolie, +++ tout qu'une 996 ...

prends une 993 cab tipto si tu veux .....

Bertrand sinon chacun fait ce qu'il veut et assume ses choix .. tu vas le regretter !!