Non franchement pour un travail en concession c’était parfait et pour un prix tout à fait raisonnable.

J'avais eu d'autre proposition de prix d’indépendant sur le secteur et finalement c’était plus cher que ce que j'ai eu à régler. Et je suis tranquille.

Après je serai tombé en panne chez moi j'aurai eu du plaisir à le faire moi même.

Je dis ça parce que les expériences peuvent changer vraiment, ça m'est arrivé d'aller dans d'autres concessions Porsche et de revenir déçu. En tout cas chez Porsche Perpignan j'ai été ravi (bon prix, prestations adaptée,).


Patrick

C'est là qu'on se dit que notre ami Pat aurait du monter faire tout ça à Angers
(beaucoup plus que ce que le garage Porsche a fait)

en WE 2j à l'hôtel, avec une collègue de travail (:P ), baignoire jacuzzi et diners aux chandelles....pour le même prix total que son addition Porsche Lozère

16 h rien que pour le changement du séparateur et la vidange !!!
Je trouve ça énorme !
10 h pour une grande révision l'an dernier chez GR motors près d'Angers avec changement des :
- filtre à huile et vidange 5 W 40
- filtres à air, essence et habitacle
- bougies + bobines
- courroie accessoire + pompe à eau (pas le vase d'expansion)
et en plus :
- changement de 2 biellettes de liaison suspension AR
- changement joint d'ajutage (boitier de séparation air/huile) dû à une petite fuite d'huile.
- essais sur route, contrôle des défauts et PIWIS + contrôle/vérification et réglage de plus 70 points suivant recommandations et spécifications PORSCHE.
Sans vouloir être indiscret pat48, combien pour ton intervention en CP ?

Et voila, c'est fini, apres quelques mois en c4 Picasso je viens de recuperer ma 996.

Au final j'ai decidé de juste changer le separateur qui a pu être remplacé sans demonter le moteur;
Vidange moteur
16h de main d'oeuvre tarif classic.

Je trouve que la concession Porsche Perpignan a fait le job, et je suis tres satifait

Patrick

Changes tes silencieux , c’est moins long ;-)

Ben c’est sur ou alors 8h ...

Feloches, la 996 une caisse de passionnés ;-)

Bonsoir à tous,

Je viens de tomber sur votre post. Je viens de terminer l'opération de changement du séparateur lundi dernier. sur ma 996 C4 tiptro de 2000.
J'avais une fuite de liquide de refroidissement à ce niveau.
J'ai mis approximativement 8 heures pour démonter et remonter. Je ne suis évidement pas mécano. J'en ai eu pour 209 euros sur RosePassion de pièce. (joints, vis, séparateur)
J'ai pas déposé le moteur cela se fait comme c'est décrit sur Pelican part mais c'est pas facile d'accès.

Fais ta mesure via la jaune manuelle, bien plus précise que l'électronique

Est-ce réellement comparable, vu l'absence de carter sec sur les 996 Carrera ?

J'étais à -2 traits quand j'ai eu le pb, après ça dépend de l'huile qu'on met je pense qu'avec de la 10w60 -2traits serait suffisant mais je doute il y aura toujours de l'huile dans l'admission.

Personne a des infos ou déjà supprimé le retour dans l'admission ?