Quelle déception, j'ai lu les 29 pages et au final Adrien n'a même pas donné de nouvelle, j'attandais le dénouement avec impatience au fil de la lecture

En tout cas beaucoup de réponses intéressantes sur ce fil

Je dirais à lire pour ceux qui hésiteraient à acheter une 996 pour mettre le pied à l'étrier.
D'autant plus que c'est le compte rendu d'un essai de plusieurs mois

Article intéressant à lire pour les indécis !!!

Mais aussi intéressant pour les heureux proprios d'une 996

https://www.automotivpress.fr/essai-cla ... -996-2002/

Surtout que c'est pas ce qui manque la 4s en occasion

Et finalement qu'a donc acheté ADRIEN_091 (initiateur de ce post) ???????

Il cherchait, je pense, une 996 Carrera C4S !!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour à tous,

Je déterre le sujet pour vous faire part de la finalité de ma recherche.
J'ai pris un peu plus de temps pour bien affiner ma recherche et au final j'ai opté pour le coup de cœur plus que pour des critères déterminés.

Cela fait maintenant un mois que je suis l'heureux propriétaire d'une 997.1 carrera 2 cabriolet en boîte mécanique.

J'ai totalement craqué pour la voiture et me suis lancé dans l'achat en mettant mon cerveau sur pause.

Merci pour vos nombreuses réponses à mes questions de néophyte.
Si je trouve la manip pour insérer des photos je vous posterai quelques clichés.

Bonne journée et au plaisir de vous croiser pour certains sur les routes (du 78 me concernant)

Tu trouveras autant d'avis différents que d'expériences d'achats...la 997 4 S est très belle...et tu as déja ciblé le modèle c'est un grand pas:thumbup:
Tiptro, Méca, cab ou coupé, il n'y a que toi qui peux décider, la philosophie étant très différente, seul un essai te permettra de faire le bon choix.
Si tu optes pour un coupé l'option toit ouvrant est intéressante et peut être un compromis.

il y a 1 incontournable, dans tout projet
* s'assurer de l'entretien et de l'historique de la voiture, cela veut dire carnet + factures!
Le reste ce n’est que du choix personnel!

Si cela peut t'aider pour un premier achat, je te fais part de mon expérience.
J'ai passé le pas pour rentrer dans le monde Porsche il y a maintenant 4 ans.

J'avais besoin (et c'est normal) de me rassurer pour un investissement aussi important et l'envie d'assouvir mon rêve de toujours de rouler en Porsche.

S'agissant d'une voiture plaisir, je voulais impérativement un cabriolet, 4S si possible pour le gros C.L et pour un premier achat une boite automatique me rassurait (Tiptro) car elle limite très fortement les risques de surrégimes et de dommages moteur.
J'ai trouvé une très belle 997 4S de 2007 et 63000KM pour 50000 €.

J'ai cherché activement pendant 6 mois et la première essayée était la bonne.
Depuis ce n'est que du bonheur.
La boite Tiptro se marie très bien avec le cabrio dans la philosophie et je t'assure (sans avoir la prétention d'être un pilote) que c'est déjà très efficace et que lors des sorties (sur route) avec le club, que bien emmenée elle tient la comparaison avec tout ce qui n'a pas le sigle Turbo au C.l.

depuis j'ai fait 25000 KM, un petit et un gros entretien, quelques petits points ont été à faire aussi (condenseurs de clim, connectique vitres, ......) mais si tu trouves un bon spécialiste Porsche sans aller en CP cela reste très raisonnable et accessible.

Ma compagne à 2 enfants plus grands que les tiens et pour de petits trajets aucun souci même en cabrio, ils arrivent même à dormir derrière avec la capote ouverte.
(je dois me trainer)

Alors passes le pas, fais toi plaisir et profites.
Les seuls points vraiment importants sont pour moi un entretien suivi et sérieux, une bonne config et bien définir ce que tu veux faire avec.

En seconde voiture pour des trajets balades et plaisir ce n'est pas très couteux et le plaisir apporté est énorme.

En effet, tout dépend de l'utilisation que tu en fais. Je m'en servais longtemps comme véhicule principal, elle est faite pour cela, et d'où les kilométrages importants des 911 comparé à une Féfé ou une Lambo!
Quant à l'assurance, vaste débat (et un peu un pari!)
Personnellement j'ai toujours pris une assurance minimale, actuellement environ 100€/an! Je calcule: 1000€/an économisés depuis 40 ans...une prise de risque, certes, mais aussi une obligation de rester vigilant quand je la prends! Je casse, je paye! Je comprends que tout le monde n'arrive pas à s'autodiscipliner de la sorte!
Pour l'entretien, sauf pour les intervention majeures, je fais tout moi-même - jamais un acheteur n'a eu à se plaindre d'un défaut d'entretien...Je précise que je n'ai jamais appris cela, professionnellement j'en étais même très loin! Mais l'envie de connaître et de savoir faire m'a permis de pallier à cette "lacune"...
Donc oui, rouler en Porsche peut être très onéreux...ou alors pas du tout, vu la qualité extrême de ces voitures.

@RS911

Oui tu as raison sur le fait qu'il faut se lancer. J'ai vu aujourd'hui une nouvelle voiture mais qui ne m'a pas du tout convaincu... Sauf sur le fait qu'une 911 sera bientôt dans mon garage

Concernant mon estimation de 3k€/an, c'est une moyenne lissée dans le temps, mais je table sur 1200€ d'assurance/an, l'essence, pneus, entretiens/lavage et une révision tous les 2 à 1500€ de moyenne (entre la petite et la grande).

Si c'est moins ça me va parfaitement :)