thane a écrit :

Rien a voir avec le sujet mais c’est quoi la référence de la teinte des jantes?

Aston121 a écrit :

Iceman 29 a écrit :

Même les vis platinées neuves sont parfois foireuses , du vécu, sur une 2,2 Touring, alors les vieilles "nettoyées", oublies.. Si tu as la possibilité de mettre un bidule électronique à la place, c'est bien mieux, c'est pas matching piniole mais tu ne resteras plus planté dans la pampa...

Et comme dit Jeannot, la bobine, ca prend 350 volts à l'entrée, c'est pas une bobine classique, ca souffre, et il faut que la fabrication soit irréprochable. il faut compter mini 350 euros pour une "vraie", celles que vend Porsche c'est de la daube également.

Vis platinees neuves en place elle prend ses 7000 tr cela à l'air d'être ok

Merci à tous pour votre aide

Du coup l'arrêt obligé m'a permis de coller les bandes Carrera dorées

caronvin a écrit :

Bandes et jantes dorées pour moi aussi;)

Iceman 29 a écrit :

Même les vis platinées neuves sont parfois foireuses , du vécu, sur une 2,2 Touring, alors les vieilles "nettoyées", oublies.. Si tu as la possibilité de mettre un bidule électronique à la place, c'est bien mieux, c'est pas matching piniole mais tu ne resteras plus planté dans la pampa...

Et comme dit Jeannot, la bobine, ca prend 350 volts à l'entrée, c'est pas une bobine classique, ca souffre, et il faut que la fabrication soit irréprochable. il faut compter mini 350 euros pour une "vraie", celles que vend Porsche c'est de la daube également.

Rennfrog a écrit :

MSD c'est très bien et pas cher