bruit a écrit :

Et la A 610 confortablement "démolie" par la presse de L'époque redécouverte comme une excellente voiture maintenant .....par la même presse !!

MI07 a écrit :

MichSOmuch a écrit :

Pierrers a écrit :

Elle a été la sportive de l'année d'échappement

Il y a 3 ans j'en ai cherché une.
Introuvable stock et en bon état

C’est con j’ai vendu la mienne il y a à peine.... 10 ans!
D’origine (à part l’autoradio, le filtre à air et une BAR), blanc meije, avec une chiée de factures et un moteur en plus (avec carter cloisonné maison), en très bon état!

La seule bagnole que je regrette vraiment!

T'avais une 309 gti 16 et tu l'as vendue ??!!:mad:
Ben je comprends pourquoi tu t'entends si bien avec Phil . Toi qui vends la 309, lui la Clio Williams. Bravo les mecs, z'êtes des visionnaires question auto

MichSOmuch a écrit :

Pierrers a écrit :

Elle a été la sportive de l'année d'échappement

Il y a 3 ans j'en ai cherché une.
Introuvable stock et en bon état

C’est con j’ai vendu la mienne il y a à peine.... 10 ans!
D’origine (à part l’autoradio, le filtre à air et une BAR), blanc meije, avec une chiée de factures et un moteur en plus (avec carter cloisonné maison), en très bon état!

La seule bagnole que je regrette vraiment!

phg57950 a écrit :

306 S16 mk2 167cb ( la mk1 en bv5 n'avait pas le même moteur ,,155cv de mémoire)
La bv6 limitait le rayon de braquage vers la droite si bien que la voiture était très chiante à garer en créneau.

La ZX équipée du même ensemble moteur boîte était aussi une tuerie, mais ligne moins "sexy" , plus discrète.

Un peu moins extrêmes du popotin que la 309gti16, le combo 306s16bv6/Zx16v était le juste compromis, l'aboutissement de l'espèce.

Elles sont arrivées à la fin de l'ère des GTi , 2ème partie des 90's , qd les Tdi et consorts ont commencé à avoir la cote, du coup succès d'estime mais pas commercial ;-(

Ça doit être quasi impossible d'en trouver une stock/bon état maintenant ;-(

J'ai une 306 1,6 de base qui a 20 ans et 210 kkm et tous les jours son rapport confort / tenue de route / plaisir de conduire me bluffe, surtout vu son âge, comparé aux productions modernes insipides.

Avec le châssis sport de la S16, ça devait être *******

Boub42 a écrit :

Pascal a écrit :

309GTI16 ça a existé il me semble

Oh que oui, c'était une vraie tuerie, imbattable sur route à l'époque

Pierrers a écrit :

Elle a été la sportive de l'année d'échappement

Il y a 3 ans j'en ai cherché une.
Introuvable stock et en bon état

MichSOmuch a écrit :

Anubis a écrit :

MichSOmuch a écrit :

C’est quoi une 308GTI6???

Ah ok oui j'ai compris, c'est moi qui déconne Sorry !

C'était une 306 GTI6 ... 6 c'était parce qu'à l'époque c'était tout nouveau d'avoir une boîte 6 et en plus elle avait les roues directionnelles à l'arrière, la grande classe

Une comme ça:


Par contre la 309 GTI c'était aussi une tuerie ! Un copain en avait une (magnifique bleu), c'était un véritable petit monstre.

Ok donc une 306 S16

Pascal a écrit :

309GTI16 ça a existé il me semble

Anubis a écrit :

MichSOmuch a écrit :

C’est quoi une 308GTI6???

Ah ok oui j'ai compris, c'est moi qui déconne Sorry !

C'était une 306 GTI6 ... 6 c'était parce qu'à l'époque c'était tout nouveau d'avoir une boîte 6 et en plus elle avait les roues directionnelles à l'arrière, la grande classe

Une comme ça:


Par contre la 309 GTI c'était aussi une tuerie ! Un copain en avait une (magnifique bleu), c'était un véritable petit monstre.

MichSOmuch a écrit :

C’est quoi une 308GTI6???

MichSOmuch a écrit :

Anubis a écrit :

Déjà à l'époque quand j'avais changé ma 205GTI contre la 308 GTI6 j'avais été déçu par le plaisir de conduite...

En passant de la 205 GTI à la 309 GTI16??
Ou de la 205 GTI à la 308 GTI??

Dans le premier cas je serais curieux de connaître tes arguments..