Kermitt a entrepris son régime « comme j’aime » (mais hélas la 1ère semaine n’était pas gratuite).
Au programme:
Dépose des pare-chocs, butoirs, capot arrière pour les remplacer par des éléments en fibre, ablation de l’essuie-glace arrière, pose d’une moquette light (quelle galère : plus jamais !)
Puisque elle avait les pattes en l’air, réfection des 4 étriers qui étaient dans un triste état malgré des réfections chroniques faites par l’ancien propriétaire. Quand on voit la gueule des pistons, cassés par des sagouins qui facturent à prix d’or un travail de merde, des joints changés à l’arrache, etc... ca fait peur !
Nouveaux roulements à l’avant avec montage du kit complet, et pas la moitié comme c’était Le cas.
Enfin des plaquettes Pagid bleues pour finir.
Le freinage est métamorphosé malgré une course de pédale trop longue à mon goût. Mais vu d’ou je partais, il est logique que je sois un peu surpris.
Il reste un radiateur central à monter et on pourra s’attaquer au chassis. Phase 2 à suivre.
Malheureusement je n’ai pas pu peser les pièces enlevées et celles rajoutées. J’estime le gain à 35kg. C’est pas folichon mais je la sens plus vive en conduite soutenue et plus agile dans les relances.
Avec 4 chaussures neuves elle sera fin prête pour le bug en octobre !
Je remercie l’atelier M8, Fred
@Cheers[/at] et [at]@Manu75010 pour leurs précieux conseils. Sans eux, je ne me serai pas lancé dans un tel chantier !
Les photos :
Kermitt a entrepris son régime « comme j’aime » (mais hélas la 1ère semaine n’était pas gratuite).
Au programme:
Dépose des pare-chocs, butoirs, capot arrière pour les remplacer par des éléments en fibre, ablation de l’essuie-glace arrière, pose d’une moquette light (quelle galère : plus jamais !)
Puisque elle avait les pattes en l’air, réfection des 4 étriers qui étaient dans un triste état malgré des réfections chroniques faites par l’ancien propriétaire. Quand on voit la gueule des pistons, cassés par des sagouins qui facturent à prix d’or un travail de merde, des joints changés à l’arrache, etc... ca fait peur !
Nouveaux roulements à l’avant avec montage du kit complet, et pas la moitié comme c’était Le cas.
Enfin des plaquettes Pagid bleues pour finir.
Le freinage est métamorphosé malgré une course de pédale trop longue à mon goût. Mais vu d’ou je partais, il est logique que je sois un peu surpris.
Il reste un radiateur central à monter et on pourra s’attaquer au chassis. Phase 2 à suivre.
Malheureusement je n’ai pas pu peser les pièces enlevées et celles rajoutées. J’estime le gain à 35kg. C’est pas folichon mais je la sens plus vive en conduite soutenue et plus agile dans les relances.
Avec 4 chaussures neuves elle sera fin prête pour le bug en octobre !
Je remercie l’atelier M8, Fred [url=https://www.club911.net/member.php?action=profile&uid=]@Cheers[/at] et [at]@Manu75010[/url] pour leurs précieux conseils. Sans eux, je ne me serai pas lancé dans un tel chantier !
Les photos :
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