Oui mais là à ce prix elle est peinte à la main par un MOF

La peinture, c'est un tiers du prix de la voiture. Comprendra qui pourra! Un point essentiel sur la 930, à 160000 km sans intervention sur le moteur, en clair ça veut dire qu'une enveloppe conséquente doit être prévue car les soucis vont arriver. Ton choix est donc évident. A bientôt pour une présentation en bonne et due forme.

c’est la Suisse
tout est plus cher !
Génial !!!!
Je te note pour le L&F en septembre

35 000 euros la peinture de la 930!

Hier journée dense....
Départ 06:15 pour aller voir la 965 à 250 km de chez moi.
Voiture sublime, et je n'exagère pas.
Première peinture, moteur neuf, intérieur en très bon état d'une couleur que vu en vrai n'est, pour finir, pas si mal.
Une fois bien chauffée le moteur j'ai roulé un peu avec. 20 km
Assez impressionnant.
Car à la révision du moteur il y ont mis du jus.
Des nouvelles cammes un peu de pression de turbo et je me retrouve en main une voiture avec 420 ch. Avec la feuille du banc d'essai d'avant et après préparation. À la fin de la visite dans ma tête le choix est fait.
C'est ma voiture. Mais puisqu'on est parti pour voir 3 voitures on garde cette voiture en stand by.
2ème voiture à 50 km de la première, la RUF.
J'ai déjà écris dans l'autre sujet, à oublier.
Encore 135 km et on arrive à la 3ème.
Cette dernière est sublime. Voiture entièrement repeinte à gros frais (35'000€), magnifique.
Bel intérieur. J'ai aussi pu rouler une 40aine de km.
Je reviens au mots de Nes69. La voiture pousse bien grâce à son poids.
Une boite "affreuse" ne me la fait pas trop aimer.
Un dossier de facture est présent avec la voiture. 4 cm de haut. Toute facture depuis l'achat est dedans. Pour la vente est prévu un service, 4 pneus neufs et une expertise fraiche en tant que voiture de collection (vétéran) et un nouvel échappement.
Il faut dire que la voiture n'a pas subi d'interventions mécaniques majeurs.
Elle affiche donc ses 160000 km.
Et ça me fait réfléchir.

Donc ça sera la première, la 965.
J'appelle ce matin pour définir le passage.....
Croisons les doits et que, cette fois, personne ne me passe devant.

le beurre et l'argent du beurre, c'est jamais simple

Nous on a la chance de vivre à 20 km de la frontière italienne.
Enfin....chance....
C'est pas mal pour certaines aspects mais difficile pour le travail (pour les mêmes raisons)
Mais c'est un long discours.

Pour un pays avec des salaires au moins deux fois supérieur au notre, c'est plutôt tout à fait normal

J'ai payé au total, 14000 € pour une réfection complète et étanchéité sur une 930, 60% de la facture c'est de la main d'œuvre, ce qui est normal. Pour tes futures entretiens, il faudra aller voir MCG ou un indépendant français car c'est anormalement cher 180€/heure, ça vaut le coup de passer la frontière! Bonne recherche.

Merci, ton analyse est plus que correcte.
Je penche un peu plus vers la 965.
Mais j'en ai qu'une en ligne de mire. Si elle ne me satisfait pas pleinement je vais voir les deux 930 qui ne se trouvent pas loin.
Mais si la 965 est dans l'état souhaité j'imagine m'arrêter là.

Pour la révision moteur il faut savoir que l'heure de main d'oeuvre suisse est de 180€ !!! Rien que cette position monte à CHF 19'000.00 (env. 16500€)