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par Robbie63 » 11 juil. 2016, 22:16
Oui, il vaut mieux passer ton chemin. En effet cette histoire de roulement fiabilisé sur une 2006 est très louche [ANGRY FACE].
Bonne recherche
par necc » 08 juil. 2016, 22:23
Bonne recherche :cool:
par max911 » 08 juil. 2016, 17:44
Merci à tous messieurs pour vos conseils , donc je vais passe mon chemin pour cette auto , je continu de chercher , je vous tiens au courant . Bonne soirée a tous
par Franck_92 » 08 juil. 2016, 13:39
pistonmagnac a écrit :
Veve31 a écrit :
Palmers a écrit :
Chez les constructeurs auto, on appelle :
- régulateur de vitesse : le véhicule conserve la vitesse de consigne
- limiteur de vitesse : le véhicule ne permet pas de dépasser la vitesse de consigne (sauf enfoncement complet de la pédale)
- alerte de sur-vitesse : bip sonore programmable lorsqu'une vitesse de consigne est dépassée. C'est ce qu'on trouve sur 9x6 et 9x7 et ce n'est pas un limiteur de vitesse. Ça dépanne bien quand même.

Concernant le régulateur, bcp de propriétaires se rendent compte qu'une 911 est une bonne sportive, mais également une bonne routière, et l'utilisent souvent sur longs trajets, avec autoroute. Et là, c'est un peu la punition en termes d'attention aux vitesses.
Absolument d'accord avec tes précisions, à la place du régulateur je me sers d'avantage de Coyote ;) bien utile.

:thumbup: :thumbup: :D :D
Idem :thumbup: :thumbup:
par pistonmagnac » 07 juil. 2016, 21:52
Veve31 a écrit :
Palmers a écrit :
Chez les constructeurs auto, on appelle :
- régulateur de vitesse : le véhicule conserve la vitesse de consigne
- limiteur de vitesse : le véhicule ne permet pas de dépasser la vitesse de consigne (sauf enfoncement complet de la pédale)
- alerte de sur-vitesse : bip sonore programmable lorsqu'une vitesse de consigne est dépassée. C'est ce qu'on trouve sur 9x6 et 9x7 et ce n'est pas un limiteur de vitesse. Ça dépanne bien quand même.

Concernant le régulateur, bcp de propriétaires se rendent compte qu'une 911 est une bonne sportive, mais également une bonne routière, et l'utilisent souvent sur longs trajets, avec autoroute. Et là, c'est un peu la punition en termes d'attention aux vitesses.
Absolument d'accord avec tes précisions, à la place du régulateur je me sers d'avantage de Coyote ;) bien utile.

:thumbup: :thumbup: :D :D
par Veve31 » 07 juil. 2016, 20:46
Palmers a écrit :
Chez les constructeurs auto, on appelle :
- régulateur de vitesse : le véhicule conserve la vitesse de consigne
- limiteur de vitesse : le véhicule ne permet pas de dépasser la vitesse de consigne (sauf enfoncement complet de la pédale)
- alerte de sur-vitesse : bip sonore programmable lorsqu'une vitesse de consigne est dépassée. C'est ce qu'on trouve sur 9x6 et 9x7 et ce n'est pas un limiteur de vitesse. Ça dépanne bien quand même.

Concernant le régulateur, bcp de propriétaires se rendent compte qu'une 911 est une bonne sportive, mais également une bonne routière, et l'utilisent souvent sur longs trajets, avec autoroute. Et là, c'est un peu la punition en termes d'attention aux vitesses.
Absolument d'accord avec tes précisions, à la place du régulateur je me sers d'avantage de Coyote ;) bien utile.
par Palmers » 07 juil. 2016, 19:35
Chez les constructeurs auto, on appelle :
- régulateur de vitesse : le véhicule conserve la vitesse de consigne
- limiteur de vitesse : le véhicule ne permet pas de dépasser la vitesse de consigne (sauf enfoncement complet de la pédale)
- alerte de sur-vitesse : bip sonore programmable lorsqu'une vitesse de consigne est dépassée. C'est ce qu'on trouve sur 9x6 et 9x7 et ce n'est pas un limiteur de vitesse. Ça dépanne bien quand même.

Concernant le régulateur, bcp de propriétaires se rendent compte qu'une 911 est une bonne sportive, mais également une bonne routière, et l'utilisent souvent sur longs trajets, avec autoroute. Et là, c'est un peu la punition en termes d'attention aux vitesses.
par Veve31 » 07 juil. 2016, 17:28
Ce qui est appelé limiteur c'est le système de programmation de la vitesse que l'on ne veut pas dépasser, si on dépasse une larme sonore est la :).
Pourquoi un régulateur de vitesse est il une option quasiment incontournable pour beaucoup???
Perso le mien me sert pas beaucoup vu qu'avec la mienne je prends très rarement l'autoroute, je lui préfère la petite route::P
par Palmers » 07 juil. 2016, 14:20
Si il a pu faire changer son IMS, c'est que l'auto a été produite avant mars 2005 (MY05), seul un numéro de série (VIN) ou un numéro de moteur mettrait fin aux spéculations.
Embrayage changé à 50 000 km est plus surprenant.

D'ailleurs, je serais assez mort de rire de trouver un jour une facture de changement d'IMS sur une auto non "opérable" :o

PIWI OK, on ne va pas revenir dessus, ce sont justes 2 âneries en 2 mots.

Heureusement qu'il nous précise qu'il a les rétroviseurs électriques, vu que c'est de série depuis au moins 1989...
Pas de limiteur de vitesse sur ces autos. D'ailleurs, pas de régulateur visible sur la photo.

Bref, comme toujours, faut faire le tri et rapidement en savoir plus que le vendeur, sinon on reste à sa merci.
par pistonmagnac » 07 juil. 2016, 12:20
Arsenal964 a écrit :
Oui effectivement mais sur ce millésime la modif a déjà été fait
La mienne est de 12/2005 et l'IMS est bon
François
c'est surtout que sur une 2006 l'IMS est déjà fiabilisé d'origine et il n'y a pas de modif possible à faire: donc bizarre !!!!

cher pour une S avec peu d'options

Le DANSK fait un beau son, mais c'est trop tout le temps !

Je passerais mon chemin !
par Arsenal964 » 07 juil. 2016, 12:08
Oui effectivement mais sur ce millésime la modif a déjà été fait
La mienne est de 12/2005 et l'IMS est bon
François
par bri911 » 07 juil. 2016, 10:46
D'après Palmers, pour le changement à l'IMS sur le modèle 2006, il faut ouvrir le moteur .
par korben » 06 juil. 2016, 14:56
A mon avis y'a déjà un post sur celle-ci :D
par Arsenal964 » 06 juil. 2016, 13:16
Bonjour Max911

Comme déjà dit sur d'autres post l'Ims a bien été changé sur ce modèle (2006) par contre tu devrais regarder trés sérieusement l'état des sorties d'échappement si noir à gauche pas bon. Je me suis fais avoir à l'achat de la mienne et 7000km plus tard verdict chemises rayées. Vu le nombre d'auto concernées par ce problême soit méfiant. Je connais quelques indépendants Porsche qui ne veulent pas vendre des 997. Je ne veux pas te faire peur mais sois trés vigileant. Je vais faire réparer la mienne (12000€) mais si c'était à refaire je n'acheterai pas de 997 S ou alors un modèle de 2008 et encore ??
Demande si le proprio peut faire examiner les cylindres 4 et 6 par caméra cela te rassurera
François
par timalienza » 06 juil. 2016, 11:31
herve964 a écrit :
Montage d'un IMS renforcé sur une 2006 ???

Embrayage à 53 000 ??
+1 :thumbup:
par Nicopiz » 05 juil. 2016, 07:51
salut
Les jantes sont bien des jantes de S
Par contre pas de toit ouvrant et pas de cuir sur le tableau de bord. Cela justifie largement un discount de 2500 euros. Elle est effectivement un peu cher et sous reserve qu elle soit par ailleurs irréprochable.
par herve964 » 05 juil. 2016, 07:49
Montage d'un IMS renforcé sur une 2006 ???

Embrayage à 53 000 ??
par wills » 05 juil. 2016, 07:23
Les jantes sont les standard sur un S de 2005 si je ne me trompe.

Pour ma part, pas assez de photo de l'intérieur. On ne voit donc pas l'équipement (Bose, rétroviseurs électrochrome, les types de sièges full électriques ou pas, pas de sièges chauffants, )
Pré-équipement gps ?? Ça veut dire quoi ? C'est standard sur ces voitures.donc ?
Pas de capteur de stationnement, et pas de toit ouvrant... si j'ai bien vu.
Le prix correspond à un véhicule plutot full équipé et avec garantie, or ce n'est pas le cas. C'est mon avis en tout cas.
J'oubliais, l bluetooth n'est pas d'origine. C'est un plus (en espérant qu'il a mis de la qualité) et le pot dansk est un plus car je crois que ça chantonne très s bien ?

À+
par max911 » 04 juil. 2016, 23:38
la est toute la diference entre un connaisseur et un novice comme moi . Je prend note et je vous tiens au courant merci
par necc » 04 juil. 2016, 23:20
Re bonsoir :),
Alors :

-Ça n'est pas des gros entretiens ou grosses révisions mais grands...un "connaisseur" ne t'aurait pas noté cela...
-En 2010 justement il y aurait du avoir un grand entretien,mais pas un petit...ce qui implique que ça n'est pas un Centre Porsche qui l'a réalisé!
-Étonné qu'un Centre Porsche ait changé un ims mais bon pourquoi pas.
-Qui a changé les consommables, disques, plaquettes....?
-Quels pneus et leurs états?
-Juste pour rire demande lui un certificat pour "jamais de circuit" :D
Enfin étonnant ces jantes pour une "S"....
Tiens nous au courant
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