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par alban.997 » 24 nov. 2015, 06:06
folligato a écrit :
Palmers a écrit :
Un peu de technique : le M97.70 de la 997 TT a bien 6 plages, comme tous les moteurs pilotes par le DME Bosch Cartronic 7.8
Les turbos sont refroidis par eau et une petite pompe électrique continue de les refroidir après l'arrêt du moteur. Donc on peut arsouiller et couper sans faire de dégâts comme avec les précédentes générations.
:thumbup: merci Dr Palmers ;)
Cool merci aussi, je peux donc arrêter mon moteur sans crainte et ne plus attendre entre 30s et 1min. :thumbup:
C'est ma femme qui va être contente :D
par log » 23 nov. 2015, 23:40
Chriss

Je ne sais pas si elle est du 94, mais en tout cas provenance US à l'origine.
par folligato » 23 nov. 2015, 21:30
Palmers a écrit :
Un peu de technique : le M97.70 de la 997 TT a bien 6 plages, comme tous les moteurs pilotes par le DME Bosch Cartronic 7.8
Les turbos sont refroidis par eau et une petite pompe électrique continue de les refroidir après l'arrêt du moteur. Donc on peut arsouiller et couper sans faire de dégâts comme avec les précédentes générations.
:thumbup: merci Dr Palmers ;)
par Chriss » 23 nov. 2015, 21:23
Elle était déjà en vente quand je cherchais la mienne, celle du 94. Elle est passée par la Pologne (petit détour :D )
Boite manuelle, je pourrais parier sur des plages 4/5
par DAVID.L » 23 nov. 2015, 21:00
je connais le vendeur... passez votre chemin, pas bonne réputation dans la région !
par Chriss » 23 nov. 2015, 20:46
log a écrit :
Pour la rouge américaine, moi je passe (étant aussi en recherche d'une TT). J'ai vu le carnet mais pas la voiture. Tout à Manhattan, donc à mon avis bonjour l'embrayage (enfin, adieu plutôt) surtout qu'il n'a pas été changé récemment selon le vendeur. Etat des routes => amortos probablement pas jolis jolis. Tonnes de sel l'hiver en plus...
Par ailleurs le carnet est un replacement.
Et le relevé PIWIS (Durametric) montre toutes les plages (
par log » 23 nov. 2015, 19:09
Pour la rouge américaine, moi je passe (étant aussi en recherche d'une TT). J'ai vu le carnet mais pas la voiture. Tout à Manhattan, donc à mon avis bonjour l'embrayage (enfin, adieu plutôt) surtout qu'il n'a pas été changé récemment selon le vendeur. Etat des routes => amortos probablement pas jolis jolis. Tonnes de sel l'hiver en plus...
Par ailleurs le carnet est un replacement.
Et le relevé PIWIS (Durametric) montre toutes les plages (
par Chriss » 23 nov. 2015, 17:51
Merci de la précision aussi, je ne savais pas... :thumbup:
Je pensais que le bruit était le ventilateur
par lllaurent » 23 nov. 2015, 16:18
Palmers a écrit :

Les turbos sont refroidis par eau et une petite pompe électrique continue de les refroidir après l'arrêt du moteur. Donc on peut arsouiller et couper sans faire de dégâts comme avec les précédentes générations.
Ah, ça je ne savais pas :thumbup:
dont c'est normal que ça fasse encore du bruit quand tout est coupé, je ne cherche plus :D
par Palmers » 23 nov. 2015, 15:46
Un peu de technique : le M97.70 de la 997 TT a bien 6 plages, comme tous les moteurs pilotes par le DME Bosch Cartronic 7.8
Les turbos sont refroidis par eau et une petite pompe électrique continue de les refroidir après l'arrêt du moteur. Donc on peut arsouiller et couper sans faire de dégâts comme avec les précédentes générations.
par MSportCars » 23 nov. 2015, 14:52
La rouge de paris.

Non, je ne veux pas en dire plus ici.
J'ai déjà vu sur d'autres forums des dépôts de plainte pour diffamation. Voilà pourquoi je ne vais pas plus loin.
par Mikl » 22 nov. 2015, 21:07
MSportCars a écrit :
Par un forum ouvert , je ne veux pas que ça remonte.
J'en dirais pas plus, mais fuyez. Déjà pour une Turbo, il manque la banquette arrière...
Heuuuuuuu non rien....
par lllaurent » 22 nov. 2015, 20:29
Chut ! Monsieur ne parle pas ! :o
par Chriss » 22 nov. 2015, 20:28
MSportCars a écrit :
L'américaine, je vous déconseille plus que fortement vu son passé laissé au USA.
Hello,
Tu parles de la blanche ou de la rouge actuellement en vente?
par piedtendre » 22 nov. 2015, 19:22
C'est beaucoup plus clair :D
par MSportCars » 22 nov. 2015, 19:03
Par un forum ouvert , je ne veux pas que ça remonte.
J'en dirais pas plus, mais fuyez. Déjà pour une Turbo, il manque la banquette arrière...
par folligato » 22 nov. 2015, 16:33
MSportCars a écrit :
L'américaine, je vous déconseille plus que fortement vu son passé laissé au USA. J'ai du monde qui travaille là-bas, c'est juste affolant, comme quasiment toutes celles qui viennent des States
Tu peux expliquer ?
par Mikl » 22 nov. 2015, 16:01
lllaurent a écrit :
Toi quoi dire ?
+1 moi pas comprendre
par lllaurent » 22 nov. 2015, 14:52
Toi quoi dire ?
par MSportCars » 22 nov. 2015, 11:45
L'américaine, je vous déconseille plus que fortement vu son passé laissé au USA. J'ai du monde qui travaille là-bas, c'est juste affolant, comme quasiment toutes celles qui viennent des States.
L'autre rouge qui vient d'espagne. Le rouge dehors, ça va. Mais dedans au secours. Sans pack chrono, bref, je passe mon chemin.
Plus d'un mois que j'en cherche une...
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