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Baie pare brise

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par DANC » 22 nov. 2017, 09:20
VFRRom1 a écrit :
Ma 964 est de la même couleur que celle de ton pote. Superbe après sa peinture complète l'an dernier... et déjà micro rayée de partout. Impossible à garder nickel cette teinte. Je pense la faire détailler et poser une cire céramique.
Je vais lui conseiller ;)
par VFRRom1 » 20 nov. 2017, 07:46
Ma 964 est de la même couleur que celle de ton pote. Superbe après sa peinture complète l'an dernier... et déjà micro rayée de partout. Impossible à garder nickel cette teinte. Je pense la faire détailler et poser une cire céramique.
par DANC » 14 nov. 2017, 07:13
:thumbup:
par MR DEAN » 14 nov. 2017, 06:46
Pukawara a écrit :
MR DEAN a écrit :
La mienne faite en 2013=

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Je viens de voir que tu as un bout de skaï entre la baie de pare-brise et ta casquette de tableau de bord. C'est d'origine ?

Et c'est tout le temps en noir ?
Ma casquette est violette et mes tapis sont bleu sombre

Je viens de me rendre compte que je n'avais pas répondu!;)

Oui le Skaï noir est d'origine !
Et je pense qu'il est noir sur toutes les couleurs de peinture.
par DANC » 18 sept. 2016, 12:38
Déterrage de post...
La 964 était terminée depuis un moment mais mon pote n'avait pas le temps de la récupérer...

Quitte à refaire cette foutue baie, ne pas hésiter à investir dans les petites pièces (il y en a beaucoup ! il a oublié la grille arrière :mad:) pour la refaire au top.

Le résultat :P

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Bravo à l'équipe passionnée du Garage Ampère :thumbup: ou l'on croise toujours des autos sympa :P

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par gentleman69 » 07 avr. 2016, 13:26
De temps en temps un coup de WD40 sous le joint et hop ;)
par rom-911 » 07 avr. 2016, 13:18
ravioliv a écrit :
Bonjour
La mienne a été refaite il y a 5ans avec joint neuf
Tout est encore nickel mais j’ai remarqué apres l’avoir lavée qu’il y avait de l’eau qui restait piegée sous le joint malgré que l’auto soit seche ! ( genre une semaine apres…)
En decollant le joint a la main il y a de l’eau qui ressort et pourtant le joint est bien plaqué.

Du coup je me dis que c’est normal que ca finisse par rouiller si ca baigne dans l’eau….

Avez-vous constaté cela ?
Et que peut on faire pour eviter ?
Car bon eponger sous le joint a chaque fois ou passer la soufflette c’est penible…

Je pensais vaporiser du lubrifiant en dessous pour isoler de l’eau….
c'est justement le défaut et c'est pour ça que ça rouille...
par Manu57 » 07 avr. 2016, 12:18
Bonjour,
Sur la mienne (993 4S) j'avais également de l'eau qui stagnait sous le joint longtemps après le lavage !!
j'ai enlevé le joint de pare-brise, j'ai bien nettoyé la gorge qui n'avait aucune trace de rouille d'ailleurs, et j'ai rempli uniquement la partie basse du pare-brise avec un mastic spécial qui épouse parfaitement la carrosserie et empêche toute infiltration entre la carrosserie et le mastic. J'ai remis le joint.
Depuis, plus aucune trace d'humidité sous le joint.
J'ai traité également l'arrière. ;)
par ravioliv » 07 avr. 2016, 10:55
Bonjour
La mienne a été refaite il y a 5ans avec joint neuf
Tout est encore nickel mais j’ai remarqué apres l’avoir lavée qu’il y avait de l’eau qui restait piegée sous le joint malgré que l’auto soit seche ! ( genre une semaine apres…)
En decollant le joint a la main il y a de l’eau qui ressort et pourtant le joint est bien plaqué.

Du coup je me dis que c’est normal que ca finisse par rouiller si ca baigne dans l’eau….

Avez-vous constaté cela ?
Et que peut on faire pour eviter ?
Car bon eponger sous le joint a chaque fois ou passer la soufflette c’est penible…

Je pensais vaporiser du lubrifiant en dessous pour isoler de l’eau….
par DANC » 14 févr. 2016, 16:17
:thumbup:
Étendre la vue