Il y a maintenant des huiles qui atténuent (un peu) ces bruits. Ils sont utilisés sur les boîtes qui équipent les voitures de compétition qui ont des engrenages à taille droite...

RD

Si le temps passé, à démonter/remonter/essayer est sans importance, peut-être faire un essai en superfinition/tribofinition....

Le sifflement a toujours été présent depuis le début que j'ai acheté la voiture
soit une bonne dizaine d'année et de nombreux kilomètres parcourus.

Je pensai que c'était normal, le sifflement était très léger, et seulement en charge
ou au lever de pied.
Avec le temps le bruit s'est amplifié, et est devenu gênant.

Je vais donc remplacer toute la pignonnerie.

Huile avec des impuretés ou niveau d'huile trop bas (à un moment ou un autre dans la vie de cette boite de vitesse).

Ce sifflement est récent ou apparu petit à petit ?

Bonjour,

la boite est démontée ,
le constat :

- le couple conique est en escellent état, le couronne et l'arbre secondaire sont bien appairés (numeros gravés correspondent)
- les couples de pignons 2, 3, 4 et 5 sont usés (pas de casse, mais rayures prononcées et parrallèles à l'axe des pignons)
- les crabots de synchros sont en excellent état sur tous les pignons

- les roulements sont légérement usés, mais pas de billes marquées ou cassées

je pense que le bruit venait des pignons.

Je suis surpris de cette usure, le moteur est un 155cv et pas d'utilisation circuit (j'ai l'historique de l'auto)

C'est selon le (mauvais) réglage du couple, soit ça siffle en accélération soit en décélération...

PC

Quand l'origine est au niveau du couple conique : le bruit n'apparaît il pas en retenue pour s'atténuer en charge?

RD

Couple conique mal calé........ et à ce régime il risque de mal finir!

Ou montage d'un couple conique constitué de deux morceaux de provenances différentes........et cela va mal finir aussi!

Elle n'est pas très vielle (remplacée avec l'embrayage il y a 5000 kms.

Butée d'embrayage fatiguée ?