Club911 - Répondre

par Mitch28 » 05 janv. 2015, 22:04

tu parles de la phase 1 ou 2 ?
[hr]
je ne connais pas les 2 roues motrices mais déjà essayé les deux modèles en 4S jai pas vu une grand différence.

par Yves_SC83 » 05 janv. 2015, 10:42

C'est en comportement et en ressenti qu'il y a le plus de différence, pas en perfs. Les dixièmes de seconde c'est pour Zeperf!
J'ai eu l'occasion de conduire la 996 targa de Philco et une 997S le même jour lors d'une de nos sorties. Et bien même moi qui suis un piètre pilote j'ai senti une grosse différence. La 996 C2 est super agréable, s'inscrit bien, est vive et pousse fort mais la 997 est mieux partout. Et c'est bien normal, une génération d'écart!

par Mitch28 » 05 janv. 2015, 10:06

tom59,

pour répondre à ta question, regarde bien les nouveaux modèles ils sont bien plus puissants mais souvents plus lourds = l'écart ex 997 4s avec une 996 4S est de l'ordre de 0,1S de 0 à 100 avec la 997 C4 il y a 0,2S à notre niveau sentons nous vraiment la différence je ne suis pas sûr à part si tu es un adepte du circuit et là je te dis oui de suite.

par Yves_SC83 » 05 janv. 2015, 09:53

Voui, c'est beau.... J'ai hate d'enlever le haut à la mienne pour faire quelques photos (mais aussi et surtout pour rouler!).
Pour le moment elle a encore son hard-top en attendant que je lui trouve une place adéquate.

par necc » 04 janv. 2015, 22:46

voilà:)je pense que maintenant y'à plus de débat:):):)c'est beau c'est tout

par Mitch28 » 04 janv. 2015, 17:16

c'est pareil, c'est la soeur

par catsayann » 04 janv. 2015, 17:02

Tricheur, on ne parlait pas de cab'

par Mitch28 » 04 janv. 2015, 16:45

ou comme ça,