Honnêtement , vu ce qui a été fait sur cette auto ( caisse à nue, moteur neuf optimisé ( env 80 H de MO ) , boite , châssis , trains roulant , intérieur etc etc ) ... si la base avait été une classic , on serait largement au dessus du prix demandé .
Cette auto a été faite il y a 2 ans , elle a peu roulé depuis , mais je pense qu'elle vient d'être vendue car je l'ai croisée Mercredi dernier à Dinard avec au volant un brave homme qui avait l'air très heureux de la conduire .
il faut dire qu'elle est assez étonnante ,mot 3 SC , 240 cv 31 mkg de couple ce qui fait une auto extrêmement coupleuse ( avoir ces chiffres avec un moteur classique n'est pas facile à trouver dans les mêmes budget ) , elle est bien optimisée , car "malgré" ses weber la conso est très raisonnable en usage normal ( env 10 L/ 100 ) sur route .
Son look sobre ( 2.4 S ) avec ses fuchs 6 et 8/ 15 , son châssis , son moulin et ses freins , font que sur piste elle risquerait d'en étonner plus d'un , mais suis pas sûr que c'est la destinée souhaitée par son nouveau propriétaire ...
[/quote]
La reputation de RMS n'est plus a faire, je suis persuadé que l'auto était nickel chrome et optimisé dans les regles de l'art, mais ce n'etait pas mon budget...
de plus a 68K tu eux peux trouver une vrai classic !
Honnêtement , vu ce qui a été fait sur cette auto ( caisse à nue, moteur neuf optimisé ( env 80 H de MO ) , boite , châssis , trains roulant , intérieur etc etc ) ... si la base avait été une classic , on serait largement au dessus du prix demandé .
Cette auto a été faite il y a 2 ans , elle a peu roulé depuis , mais je pense qu'elle vient d'être vendue car je l'ai croisée Mercredi dernier à Dinard avec au volant un brave homme qui avait l'air très heureux de la conduire .
il faut dire qu'elle est assez étonnante ,mot 3 SC , 240 cv 31 mkg de couple ce qui fait une auto extrêmement coupleuse ( avoir ces chiffres avec un moteur classique n'est pas facile à trouver dans les mêmes budget ) , elle est bien optimisée , car "malgré" ses weber la conso est très raisonnable en usage normal ( env 10 L/ 100 ) sur route .
Son look sobre ( 2.4 S ) avec ses fuchs 6 et 8/ 15 , son châssis , son moulin et ses freins , font que sur piste elle risquerait d'en étonner plus d'un , mais suis pas sûr que c'est la destinée souhaitée par son nouveau propriétaire ...
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La reputation de RMS n'est plus a faire, je suis persuadé que l'auto était nickel chrome et optimisé dans les regles de l'art, mais ce n'etait pas mon budget...
de plus a 68K tu eux peux trouver une vrai classic !
