P.P. a écrit :
N'importe quel mécano consciencieux est capable de refaire une boite méca, même si elle sort d'une Porsche.
Faut se renseigner sur la qualité des gars qui bossent autour de chez toi. Déjà, ça t'évitera des déplacements inutiles, pis, en passant par un gars qui n'a pas le panneau il est probable que ca te coute pas 100€ de l'heure HT.
+1 (pour exemple je suis a 64HT de l heure pour ce type d opé)
Cependant attention au tarif, ca vas tres vite, perso a part quelque exception (boite de course, boite de japonaise, etc) souvent ont est proche du prix de l'échange standard si le boulot est soigné, pour ma part quand j ouvre systématiquement :
tout les roulements + toutes les synchro + souvent pignon renvoie de marche AR + en général pignon de 2 et 3, toutes les coulisses, les ressort de verouillage, les joints, ca vas tres vite si a l ouverture un arbre marqué ou la couronne de dif marqué on dépasse le prix de l'échange standard.
Le risque prix + élévé que l'échange standard est réel, cette décision seul toi peux la prendre, après cela depend de la qualité de l'échange standard, en général chez le constructeur pas de problème car cahier des charges imposant, chez certain qui répare juste le "cassé" le risque est +++ car sauf exception l'ensemble s use de uniformement.
