Centre Porsche La rochelle
Station Compteurs
Rose Passion
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

996 turbo en vue mais fuite au ct

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est désactivé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par Frantz69 » 04 sept. 2013, 21:33
Pour le changement des soufflets de cardan, je viens de les changer sur ma 4S à 148000km.
Cela m'a coûté 40,69€ HT le soufflet.
Par contre la main d'oeuvre n'est pas détaillé sur la facture car j'ai changé également les 4 amortisseurs (2/4 avaient une fuite), les plaquettes de frein avant, la vidange et une géométrie.
Total MO: 552.75€ HT.

Tous les travaux ont été fait chez un indépendant réputé proche de Lyon.

Au fait les amortos sont-ils d'origine sur la TT ?
par DAV9XX » 04 sept. 2013, 21:05
Belle pioche que cette 996 TT ! :thumbup:

Bienvenue au club ;)
par Darkiller » 04 sept. 2013, 11:31
Message original : kgbbis
Elle vient d'italie malheureusement.
:question:
Je crois qu'il serait bon d'arrêter avec les idées pré-conçues là.
par Dgedge » 04 sept. 2013, 11:09
Jolie ! C'est le Kerguelen le gris?

La mienne est bleu nuit, alors les jantes noirs bof bof,

Comme ce sont les origines repeintes, il doit y être possible de revenir à l'origine, au pire tu les repeints en gris métal...
par kgbbis » 04 sept. 2013, 11:05
Image

j'ai viré depuis les films teintés des vitres, j'aurais aussi préféré des jantes grises (on échange??)

c'est vraiment top le pack carbone et alu (couleur alu...)
Image

par Dgedge » 04 sept. 2013, 10:46
Bravo ! Excellent choix la TT

Ici on aime bien les photos de ta belle ;)
par kgbbis » 04 sept. 2013, 10:34
j ai suivi les conseils... j'ai mis plus et j'ai acheté une turbo avec 91000 km boite manu entretenu à mort en france .

:D :D
par giorgio44 » 26 juil. 2013, 09:36
MP envoyé, je vends la mienne :-)
par cedric34 » 22 juil. 2013, 23:51
Message original : Butzi30
Le suintement de spy est certainement simplement du à un utilisation trop peu fréquente de l'engin. En général, il y a 2 solutions :
1/ On roule et on voit disparaitre toute forme de suintement
2/ On va voir son CP ou son indépendant préféré et, après avoir réglé les 15/20€ de spy + les 7 heures de main d'oeuvre nécessaire pour faire le taf, on retrouve une auto étanche ... qui risque d'ailleurs de fuir très vite si son nouveau propriétaire ne la roule pas assez :D

;)
+1 Exact, tout à fait d'accord ;)
par kgbbis » 22 juil. 2013, 23:00
oui c'est celle de forez
Étendre la vue